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[실시간뉴스][단독] 비행기 입구서 좌절하는 장애인들…인천공항도 리프트 '0대'
온카뱅크관리자
조회:
2
2024-09-27 06:44:29
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">교통약자 탑승 보장하는 '리프트카'…전국에 단 3대<br>브릿지 이용 못하면 계단서 기어 내려와야 할 수도 <br>김은혜 "교통약자 이동권 악화…민간에만 떠넘겨선 안 돼"</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="xDLVEzUlh9"> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="yq1IzEA8CK" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="탑승교(브릿지)가 연결되지 않은 상태의 여객기 / 사진=게티이미지뱅크" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202409/27/ked/20240927063203352ycak.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="PzcUn5HElV" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202409/27/ked/20240927063203352ycak.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 탑승교(브릿지)가 연결되지 않은 상태의 여객기 / 사진=게티이미지뱅크 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="WymiTQ8tWb" dmcf-ptype="general"><br>국내 주요 공항인 인천국제공항과 김포공항, 제주공항 등이 교통약자의 항공기 탑승을 보장하기 위한 리프트카를 자체적으로 단 한 대도 보유하지 않고 있는 것으로 확인됐다. 항공편이 늘면서 배정할 수 있는 탑승교(브릿지)보다 많은 비행기가 운항하는 현실을 고려하면, 장애인이 비행기를 타고 내릴 때 큰 불편을 겪을 수도 있는 셈이다. </p> <p dmcf-pid="YWsnyx6FCB" dmcf-ptype="general">26일 김은혜 국민의힘 의원이 국토교통부와 인천국제공항공사, 한국공항공사로부터 제출받은 자료에 따르면, 휠체어 이용객 등 교통약자의 항공기 탑승을 돕기 위한 리프트카를 보유하고 있는 공항은 전국 15개 공항 중 단 3곳에 불과했다. </p> <p dmcf-pid="GR21MWvaSq" dmcf-ptype="general">리프트를 각 1대씩 보유한 세 곳은 서천, 군산, 원주 공항으로, 탑승교가 설치되지 않아 교통 약자의 이동을 위해서는 리프트가 필수적으로 필요한 곳들이었다. 그나마 지상 조업사와의 계약을 통해 리프트카를 이용할 수 있는 공항 역시 인천공항과 김포공항, 제주공항, 김해공항, 청주공항 정도에 그쳤다. </p> <p dmcf-pid="HeVtRYTNTz" dmcf-ptype="general">현행 '항공사업법 시행령과 시행규칙'에 따르면, 휠체어를 이용하는 교통 약자가 탑승하는 항공편은 탑승교나 휠체어 승강 장치를 우선 배정하도록 하고 있다. 문제는 항공편이 늘어나면서 공항이 배정 가능한 탑승교보다 많은 비행기가 운항되고 있다는 것이다. </p> <p dmcf-pid="XdfFeGyjS7" dmcf-ptype="general">한국공항공사에 따르면, 김포공항의 경우 최근 5년 동안 운항된 비행편(75만8054편) 브릿지를 미이용한 운항 수는 총 20만1581편(26.5%)에 달했다. 제주공항은 같은 기간 총 90만7713편 중 45만853편(49.6%)이 브릿지를 이용하지 않은 항공편인 것으로 집계됐다. </p> <p dmcf-pid="ZsN6mKqyyu" dmcf-ptype="general">공항 사정으로 탑승교 이용이 어렵고 민간 항공사에서 조업사의 리프트카 계약이 돼 있지 않은 상황이 발생하면, 교통약자의 비행기 탑승에 제약이 생기게 된다. <br></p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="5OjPs9BWyU" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="영상=인스타그램" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202409/27/ked/20240927063205635upwy.gif" data-org-width="550" dmcf-mid="Q7yktoiBl2" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://t1.daumcdn.net/news/202409/27/ked/20240927063205635upwy.gif" width="550"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 영상=인스타그램 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="1IAQO2bYTp" dmcf-ptype="general"><br>실제로 지난 7월, 이스타항공을 타고 제주공항에 도착한 중증장애인이 공항에 도착한 뒤 리프트카가 없다는 사실을 통보받고 계단을 기어 내려와야 했던 일이 발생하기도 했다. 이스타항공 측은 당시 제주공항에 이용 가능한 리프트카가 없었다고 해명했다. </p> <p dmcf-pid="trYD3aLKy0" dmcf-ptype="general">교통약자법에 따르면, 항공기의 경우 휠체어 승강 설비가 의무 시설로 규정되어 있지 않은 상황이다. 국토교통부는 교통약자의 승하차와 관련한 절차는 항공사가 자체적으로 수립해 운영하고 있다는 입장이다. </p> <p dmcf-pid="FmGw0No9v3" dmcf-ptype="general">김은혜 의원은 "공공기관과 민간의 무관심으로 교통약자의 이동권 상황이 악화하고 있다. 민간에게만 떠넘겨선 안 될 일"이라며 "국토부는 국내선 국제선을 막론하고 공항별 리프트를 보완해 필요시 즉각 사용이 가능하게 해 국가의 책무에 부응해야 할 것"이라고 지적했다.</p> <p dmcf-pid="3sHrpjg2vF" dmcf-ptype="general">이슬기 한경닷컴 기자 seulkee@hankyung.com</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 한국경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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