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[실시간뉴스]대미 무역흑자 1000억달러…알래스카투자·보복관세 변수

온카뱅크관리자

2026-10-18 12:37:33

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 1~9월 847억달러, 역대 최대…AI 수출 호조, 흑자 확대 트럼프, 알래스카 LNG 투자 압박…관세인상 가능성 부담 
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 부산항 신선대(아래), 감만, 신감만 부두에 수출입 화물이 가득 쌓여 있는 모습. [사진=연합]
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 대미 무역흑자가 사상 첫 연간 1000억달러를 넘어설 전망이다. 그러나 미국의 알래스카 LNG(액화천연가스) 개발 사업 투자 압박과 보복관세가 변수로 떠올랐다.
 18일 산업통상부에 따르면, 올해 1~9월 대미 무역수지 흑자는 847억달러다. 종전 연간 최대치인 2024년 556억달러를 3분기 만에 넘어선 것으로 현재 추세라면 연말까지 1000억달러 돌파가 유력하다.
 대미 무역흑자는 트럼프 1기 행정부 시절인 2017년 179억달러에서 2020년 166억달러로 비슷한 수준을 유지하다가 바이든 행정부 출범 이후 빠르게 증가했다.
 2021년 227억달러에서 2023년 444억달러로 확대됐고 2024년에는 556억달러로 역대 최대치를 기록했다. 지난해에는 495억달러로 감소했지만 올해 AI(인공지능) 산업 성장에 따른 반도체 수출 증가로 다시 급증했다.
 그러나 트럼프 행정부가 대미 무역흑자 확대를 빌미로 통상 압박 수위를 높일 수 있다는 우려가 제기된다. 트럼프 행정부는 무역적자 해소를 주요 통상정책 목표로 내세우면서 한국에 대규모 투자 확대를 요구해 왔다.
 트럼프 행정부는 지난해 4월 한국산 제품에 25%의 상호관세를 예고했다. 이후 한국이 3500억달러 규모의 대미 투자를 약속하면서 관세율은 15%로 낮아졌다. 자동차·부품 관세도 지난해 11월1일자로 소급해 25%에서 15%로 인하됐다.
 한미 양국은 이달 1일 전체 대미 투자액 가운데 조선업에 배정된 1500억달러를 제외한 2000억달러 규모의 전략투자 계획을 구체화했다.
 1호 사업으로 미국 텍사스 엔시날 가스복합화력발전소 건설을 확정했고 2호 사업으로 미국 내 대형 원전 8기 건설을 추진하기로 했다.
 남은 쟁점은 3호 사업인 알래스카 LNG 개발 프로젝트다. 양국 공동 팩트시트에는 사업 검토에 착수한다는 내용이 담겼지만 트럼프 대통령은 오는 11월 중간선거를 앞두고 한국의 투자를 사실상 확정된 사안처럼 언급하고 있다.
 정부는 사업의 상업적 합리성을 검토해야 하는 동시에 미국의 투자 요구를 거절할 경우 발생할 통상 마찰도 고려해야 하는 상황이다. 트럼프 대통령은 올해 초 한국 국회의 대미투자특별법 처리 지연을 이유로 자동차 관세를 25%로 다시 인상하겠다고 경고한 바 있다.
 일본과의 비교도 부담이다. 한국보다 2000억달러 많은 5500억달러의 대미 투자를 약속한 일본은 올해 상반기 대미 무역흑자가 전년 동기 대비 23.4% 감소했다.
 통상 전문가들은 대미 무역흑자 확대가 미국 측 수요 증가에 따른 결과라는 점을 근거로 정부가 통상 협상에서 방어 논리를 마련해야 한다고 조언한다. 미국 내 AI 데이터센터와 전력 인프라 투자 확대로 반도체·전력기기 수출이 급증한 반면 자동차 등 전통 주력 품목은 부진한 만큼 산업별 무역 구조를 고려한 대응이 필요하다는 설명이다.
 [신아일보] 우현명 기자
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