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[실시간뉴스][르포] EV 고전압 배터리 해체도 '뚝딱'…獨 최대 BMW 재활용센터
온카뱅크관리자
조회:
4
2024-09-20 06:54:44
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">설립 30주년 맞아 재활용산업 '메카'로…연간 5천∼6천대 재활용<br>"재활용車 중 EV 비중 30%로 증가"…EV 작업장도 지속 확대 계획</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="BLCi4AXDUd"> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="b4NVpMOJFe" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="독일 뮌헨에 있는 BMW 재활용 및 분해 센터(RDC) [BMW 제공. 재판매 및 DB 금지]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202409/20/yonhap/20240920064603623lppr.jpg" data-org-width="500" dmcf-mid="UBiAesph7o" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202409/20/yonhap/20240920064603623lppr.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 독일 뮌헨에 있는 BMW 재활용 및 분해 센터(RDC) [BMW 제공. 재판매 및 DB 금지] </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="KPc87dhLpR" dmcf-ptype="general">(뮌헨=연합뉴스) 한상용 기자 = 지난 19일 오후(현지시간) 독일 최대 규모의 차량 재활용 시설로 평가받는 바이에른주 뮌헨의 BMW 재활용·해체센터(RDC).</p> <p dmcf-pid="9Qk6zJlozM" dmcf-ptype="general">뮌헨 주택가 인근 약 2만㎡ 규모 부지에 대형 단층 건물로 지어진 이곳에서는 차량 분리·해체 전문 인력 80여명이 2교대로 근무하고 있었다.</p> <p dmcf-pid="2xEPqiSg3x" dmcf-ptype="general">직원 안내에 따라 가장 먼저 찾은 곳은 전기차(EV)에서 고전압 배터리를 분리·점검하는 작업장이었다.</p> <p dmcf-pid="VX9GO3RuuQ" dmcf-ptype="general">검은색 작업복 차림의 직원 3명이 일반 성인 키보다 조금 더 높은 장치에 고정된 BMW 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 밑바닥에서 커다랗고 네모난 은색 패널을 천천히 떼어내는 장면이 눈에 맨 처음 들어왔다.</p> <p dmcf-pid="fZ2HI0e7FP" dmcf-ptype="general">이 차량 바닥 면에 장착된 고전압 배터리를 안전하게 분리하고 있었다. 전기차 배터리는 내연기관 엔진처럼 차량의 심장 역할을 하는 만큼 그 어떤 분리 공정보다 앞서 처리되는 게 당연해 보였다.</p> <p dmcf-pid="45VXCpdzp6" dmcf-ptype="general">이곳에 온 전기차 차체 옆면에는 모두 빨간색 스티커와 QR코드가 부착된 점도 인상적이었다. 신중한 취급과 함께 위험 가능성을 알리는 차원이라는 현장 안내 직원 설명이 돌아왔다.</p> <p dmcf-pid="8pQ3yBg2z8" dmcf-ptype="general">분리를 앞두고 사전 준비 과정은 신중하고 복잡했지만, 실제 분리 작업은 단 몇분 내로 뚝딱 이뤄졌다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="6Ux0WbaVF4" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="독일 뮌헨에 있는 BMW 재활용 및 분해 센터(RDC) [BMW 제공. 재판매 및 DB 금지]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202409/20/yonhap/20240920064603754owum.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="uFWjRm0CFL" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202409/20/yonhap/20240920064603754owum.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 독일 뮌헨에 있는 BMW 재활용 및 분해 센터(RDC) [BMW 제공. 재판매 및 DB 금지] </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="PuMpYKNf7f" dmcf-ptype="general">차체에서 완전히 분리된 고전압 배터리는 곧장 컴퓨터와 연결된 특수 장비를 통해 정밀 점검을 받는다.</p> <p dmcf-pid="QDHkJIuSFV" dmcf-ptype="general">배터리 셀의 구체적 상태와 재활용 가치를 따져보고 위험 가능성 유무까지 면밀히 살펴보는 필수 공정이다.</p> <p dmcf-pid="xwXEiC7vz2" dmcf-ptype="general">아무런 위험성이 없다고 판정되면 배터러를 구성하는 희귀 금속들은 별도의 특수 분리 작업을 거쳐 회수된다. 이런 절차를 거쳐 확보하는 희귀 금속은 배터리 핵심광물인 희토류와 니켈 등 11개에 달했다.</p> <p dmcf-pid="yBJzZfkP09" dmcf-ptype="general">현장 안내를 맡은 알렉산더 슐 BMW RDC 총괄은 "이곳에 오는 대부분 차량은 시험 개발 중인 BMW 차종"이라며 "분리된 배터리는 개별로 정밀 측정해 문제없음이 확인되면 재활용 작업장으로 보내져 희소 광물을 추출하게 된다"고 설명했다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="W9Lbt6wM3K" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="독일 뮌헨에 있는 BMW 재활용 및 분해 센터(RDC) [BMW 제공. 재판매 및 DB 금지]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202409/20/yonhap/20240920064604091ejue.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="7Hg93QmeFn" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202409/20/yonhap/20240920064604091ejue.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 독일 뮌헨에 있는 BMW 재활용 및 분해 센터(RDC) [BMW 제공. 재판매 및 DB 금지] </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="Y2oKFPrRpb" dmcf-ptype="general">이 시설은 갈수록 늘어나는 전기차의 분리·해체 작업으로 뮌헨, 독일을 넘어 세계적으로도 주목받고 있다.</p> <p dmcf-pid="GVg93QmeFB" dmcf-ptype="general">실제 지난 1994년 설립돼 올해 30주년을 맞은 RDC는 32개국 5천여개 협력사·관계사를 두고 있을 정도로 확장을 거듭했다.</p> <p dmcf-pid="HNvgQDtszq" dmcf-ptype="general">매년 이곳에서는 5천∼6천대의 차량이 재활용되고 있다. 연간 최대 해체 가능 차량은 1만대에 이른다.</p> <p dmcf-pid="XjTaxwFO7z" dmcf-ptype="general">수명이 다했거나 접촉 사고 등으로 제 기능을 하기 어려운 세그먼트별 BMW 차량은 물론 고급 브랜드 롤스로이스와 MINI 브랜드 차량도 이곳에서 목격됐다.</p> <p dmcf-pid="ZAyNMr3I07" dmcf-ptype="general">이 때문에 이 시설은 독일 내 재활용 산업의 '메카'이자 본보기로 여겨지기도 한다.</p> <p dmcf-pid="5m5wLlqyFu" dmcf-ptype="general">최근 들어 이 시설이 더 관심 받는 이유는 전체 입고 차량 가운데 전기차 비중이 갈수록 높아지고 있다는 점과도 무관치 않다.</p> <p dmcf-pid="1s1roSBW3U" dmcf-ptype="general">현재는 재활용 입고 차량 중 전기차가 차지하는 비율이 30%에 달한다는 게 BMW 측 설명이다. 하루에 많게는 12대의 전기차에서 고전압 배터리를 분리·해체한다.</p> <p dmcf-pid="tOtmgvbY3p" dmcf-ptype="general">안드레아스 프뢰리히 BMW 재활용혁신센터 총괄은 "앞으로 재활용될 전기차 대수는 더 늘어날 것"이라며 "이에 지금의 고전압 배터리 분리 작업장 공간은 연말까지 2배로 확장될 것"이라고 말했다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="FIFsaTKG70" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="독일 뮌헨에 있는 BMW 재활용 및 분해 센터(RDC) [BMW 제공. 재판매 및 DB 금지]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202409/20/yonhap/20240920064604311owdf.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="zR2HI0e73i" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202409/20/yonhap/20240920064604311owdf.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 독일 뮌헨에 있는 BMW 재활용 및 분해 센터(RDC) [BMW 제공. 재판매 및 DB 금지] </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="3LCi4AXD33" dmcf-ptype="general">배터리가 완전히 분리된 전기차는 이후 다른 일반 내연기관 승용차와 비슷한 해체 공정을 거쳤다.</p> <p dmcf-pid="0ohn8cZwFF" dmcf-ptype="general">엔진오일과 브레이크액, 냉각수 등 모든 유체를 빼내고 에어백 중화 과정을 거쳐 나중에 터질 가능성을 사전 차단하는 절차를 밟았다.</p> <p dmcf-pid="pxEPqiSgut" dmcf-ptype="general">차체 분해 단계에서는 개별 부품의 재활용을 우선시해 상태가 양호한 부품은 폐기하지 않고 공식 부품 딜러에 전달해 재사용할 수 있게 한다고 했다.</p> <p dmcf-pid="UMDQBnvaz1" dmcf-ptype="general">나머지 부분은 수작업 또는 기계 장치를 통해 마무리 분해 과정을 거쳤다. 특수 설계된 굴착기로 차체 맨 아랫부분의 구리 등 특정 재료는 따로 수거했다.</p> <p dmcf-pid="uRwxbLTN35" dmcf-ptype="general">엔진과 기어 박스까지 제거한 뒤 마지막으로 남은 차체 껍데기는 부피를 최소화하기 위해 압축해 파쇄했다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="7uMpYKNf0Z" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="독일 뮌헨에 있는 BMW 재활용 및 분해 센터(RDC) [재판매 및 DB 금지]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202409/20/yonhap/20240920064604523nrtq.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="qoYAesph3J" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202409/20/yonhap/20240920064604523nrtq.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 독일 뮌헨에 있는 BMW 재활용 및 분해 센터(RDC) [재판매 및 DB 금지] </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="z7RUG9j4pX" dmcf-ptype="general">BMW 관계자는 "오늘의 폐기물을 내일의 원자재로 만든다는 BMW의 이러한 단계별 공정은 환경적 측면에서도 중요하지만, 재정적으로도 큰 도움을 주고 있다"며 "RDC가 쌓아 온 전문 지식은 차량의 재활용성을 더욱 높이는 데 핵심적 역할을 할 것"이라고 말했다.</p> <p dmcf-pid="qzeuH2A8zH" dmcf-ptype="general">gogo213@yna.co.kr</p> <p dmcf-pid="bwXEiC7vuY" dmcf-ptype="general">▶제보는 카톡 okjebo</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 연합뉴스. 무단전재 -재배포, AI 학습 및 활용 금지</p>
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