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[IT뉴스]'테슬라 우군' 日 파나소닉, 북미 대신 내수 집중으로 전략 수정
온카뱅크관리자
조회:
22
2024-06-11 10:36:45
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">북미용 일본 생산 라인 조정 계획도 검토</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="p0tmu9yjp6"> <p dmcf-pid="Ujg9kOMU78" dmcf-ptype="general">(지디넷코리아=김윤희 기자)테슬라 배터리 공급사 중 하나인 일본 기업 파나소닉이 당초 계획했던 북미 시장보다, 일본 시장 공략을 우선하는 등 사업 계획을 수정했다.</p> <p dmcf-pid="uhIJTZc6U4" dmcf-ptype="general">10일(미국시간) 전기차 전문 매체 일렉티브는 닛케이아시아를 인용해 이같이 보도했다.</p> <p dmcf-pid="7OmRlGNfuf" dmcf-ptype="general">지난해만 해도 파나소닉은 오는 2031년 3월까지 연간 생산능력(CAPA)을 당시 수준의 4배인 200GWh 로 늘린다는 목표를 두고, 북미 생산에 더 집중하겠다고 발표했다.</p> <p dmcf-pid="z1ZD0BSgzV" dmcf-ptype="general">이번 보도에 따르면 파나소닉은 이 CAPA 목표치 달성보다, 전기차 배터리 시장 점유율 사수 및 적절한 수익 확보를 목표하는 것으로 방향을 바꿨다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="qShnW1EQp2" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="파나소닉 (사진=뉴스1/AFP)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/11/ZDNetKorea/20240611103648605hlcm.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="0pd7gE41FP" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/11/ZDNetKorea/20240611103648605hlcm.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 파나소닉 (사진=뉴스1/AFP) </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="Bp3OzVYc79" dmcf-ptype="general">파나소닉은 미국 네바다주에서 테슬라 전용 공장 ‘기가팩토리’를 공동 운영 중이다. 이후 지난 2022년 말부터 미국 내 두 번째 공장인 캔자스 주 공장 설립을 추진하고 있다. 오클라호마 주 공장 설립도 검토 중인 것으로 알려졌지만, 이 계획은 지난해 말 철회했다. 대신 지난 3월 캔자스 주 공장 증설을 검토한다고 전해졌다.</p> <p dmcf-pid="bhIJTZc67K" dmcf-ptype="general">반면 보도에 따르면 파나소닉은 일본 시장에 더 집중하는 것으로 사업 방향을 조정했다. 파나소닉은 북미 고객 사용으로 운영되던 일본 내 생산 라인 중 일부를 스바루, 마쓰다 등 현지 잠재 고객사용으로 전환하는 방안을 검토 중이다. 북미 전기차 시장이 여전히 성장 중이나, 그 속도가 예상보다 늦다는 판단이다.</p> <p dmcf-pid="KzulK6ZwFb" dmcf-ptype="general">일렉티브는 파나소닉이 테슬라 파트너로 익히 알려져 있는 만큼, 파나소닉의 이번 결정이 테슬라의 사업 전망에도 시사하는 바가 있다고 짚었다. 테슬라는 지난해 연례 보고서에선 2030년까지 연 2천만대 판매량을 달성하겠다는 목표를 기재했으나, 올해 보고서에선 이를 삭제했다.</p> <p dmcf-pid="9ZHkFzhLuB" dmcf-ptype="general">이같은 결정에는 전세계 전기차 배터리 시장에서 파나소닉 점유율이 지속 하락 중인 점이 영향을 미친 것으로 보인다. 현지 기업의 영향력이 큰 중국 시장을 빼더라도, SNE리서치에 따르면 파나소닉의 전기차 배터리 시장 점유율은 지난해 16.1%에서 올해는 4월까지의 점유율이 10% 수준으로 떨어졌다.</p> <p dmcf-pid="2q7S9P5r3q" dmcf-ptype="general">김윤희 기자(kyh@zdnet.co.kr)</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 지디넷코리아. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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