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[실시간뉴스]"부앙~아빠들 울리는 배기음"…패밀리카에 고성능을 더 했다 [현장+]
온카뱅크관리자
조회:
33
2024-05-19 13:28:22
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">벤츠 고성능 브랜드 AMG 시승기<br>"한국, 글로벌 5위 AMG 시장"<br>편안한 일상 주행부터 고성능까지</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="0z8nuYBWW3"> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="pq6L7GbYlF" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/19/ked/20240519132203250qlru.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="xLPJpyzThV" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202405/19/ked/20240519132203250qlru.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC </figcaption> </figure> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="U4JkV36Flt" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="/사진=최수진 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/19/ked/20240519132205554lkmt.gif" data-org-width="600" dmcf-mid="WDQiUWqyS9" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/19/ked/20240519132205554lkmt.gif" width="600"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> /사진=최수진 기자 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="u8iEf0P3T1" dmcf-ptype="general">중형 스포츠유틸리티차량(SUV)은 국내에서 가장 선호하는 '패밀리카' 사이즈다. 그만큼 자녀가 있을법한 삼사십대 남성들의 이목을 사로잡는 세그먼트이기도 하다. 그런데 중형 SUV에 '고성능'을 더하면 분위기가 완전히 바뀐다. 지난 17일 경기도 용인 스피드웨이에서 시승해 본 더 뉴 메르세데스 AMG GLC 43 4MATIC(매틱) 얘기다.</p> <p dmcf-pid="7xgmP7Rul5" dmcf-ptype="general">올해 4월 국내 출시된 더 뉴 메르세데스 AMG GLC 43은 고성능 차량답게 서킷을 거침없이 달렸다. 좁은 골목, 오르막길, 코너링, 직선구간 등을 고루 달렸다. 좁은 골목을 진입할 때는 민첩하게 빠져나갔다. 리어 액슬 스티어링 기능으로 더 민첩한 회전 반경을 확보해 빠져나가는 느낌을 받았다.</p> <p dmcf-pid="zMasQze7CZ" dmcf-ptype="general">좁은 골목을 지나니, 본격적으로 소규모의 서킷을 달릴 수 있었다. AMG GLC 43의 파워 트레인을 고스란히 느껴볼 수 있었다. 정지 상태에서 가속페달을 있는 힘껏 밟아보니 금세 정지 상태에서 150㎞까지 순식간에 도달할 수 있었다. 이 차의 제로백(정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 시간)은 5초도 채 안 되는 4.8초다.<br></p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="qRNOxqdzSX" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="용인 스피드웨이 전경/사진=최수진 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/19/ked/20240519132207894azhe.gif" data-org-width="600" dmcf-mid="tTQQ5C3IWU" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/19/ked/20240519132207894azhe.gif" width="600"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 용인 스피드웨이 전경/사진=최수진 기자 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="BAIHNQkPvH" dmcf-ptype="general"><br>서킷의 코너링을 달릴 때도 몸의 쏠림이나 움직임이 최소화된다는 느낌을 받았다. 기본적으로 차체가 높은 SUV여서 빠르게 코너를 돌 때 차체가 바깥으로 튕겨 나갈 것 같은 느낌이 들 것 같았지만, 기우였다. 주행 중 가속 페달만 뗀 상황에서 제법 높은 속도로 코너를 돌았지만 차체의 코어는 단단하게 중심을 붙잡고 있어 마치 땅에 붙어가는 듯한 주행 안정감을 느낄 수 있었다.</p> <p dmcf-pid="bcCXjxEQvG" dmcf-ptype="general">AMG GLC 43는 2.0ℓ(리터)의 4기통 엔진과 AMG 스피드 시프트 MCT 9단 변속기의 조합으로 최고 출력 421ps 및 최대 토크51kgfm 의 강력한 성능을 발휘한다.<br></p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="KkhZAMDxyY" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="AMG GLC 시승 모습. 자유자재로 주행 모드를 선택할 수 있다./사진=최수진 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/19/ked/20240519132210661lyon.gif" data-org-width="600" dmcf-mid="FgGUsohLTp" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/19/ked/20240519132210661lyon.gif" width="600"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> AMG GLC 시승 모습. 자유자재로 주행 모드를 선택할 수 있다./사진=최수진 기자 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="9amWo8j4yW" dmcf-ptype="general"><br>고성능 차이면서도 일상 SUV다운 편안한 일상 주행도 여유롭게 즐길 수 있다. 이 차는 컴포트 모드, 스포츠, 스포츠+ 등 일상 주행부터 스포티한 주행까지 다양한 모드를 지원한다. 기본적으로 안전한 주행을 위해 차선 감지, 앞차 간격 유지 등의 운전 보조 기능이 탑재돼있다. 해당 차량의 가격은 9960만원이다.</p> <p dmcf-pid="2NsYg6A8Ty" dmcf-ptype="general">이날 용인 스피드웨이에는 오프로드의 '백미'로 불리는 메르세데스-AMG G63 그랜드 에디션을 보조석에 타고 서킷 한 쪽에 마련된 장애물 주행을 경험해볼 기회가 마련됐다. 범피 코스에 진입했을 때는 바퀴 세 개만으로 차를 균형 있게 지탱하는 모습이 인상적이었다. 여기에 약 45도로 기울어진 내리막 경사로에서도 전혀 앞으로 밀리지 않고 브레이크로 차를 받쳐주는 모습도 놀라웠다.<br></p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="VjOGaPc6ST" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="메르세데스-AMG G 63 그랜드 에디션" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/19/ked/20240519132212478rsrc.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="3qOGaPc6y0" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202405/19/ked/20240519132212478rsrc.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 메르세데스-AMG G 63 그랜드 에디션 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="fAIHNQkPhv" dmcf-ptype="general"><br>벤츠는 AMG GLC 43, AMG G63 등을 포함해 AMG GLB와 '최강 S클래스'라고 불리는 AMG S63 E 퍼포먼스 등을 연이어 우리나라에 출시하면서 고성능 차 성장세에 주목하고 있다.</p> <p dmcf-pid="4MasQze7TS" dmcf-ptype="general">벤츠에 따르면 AMG 라인은 2017년 3206대가 판매됐고, 그 이후 2021년 7613대로 약 2배 이상의 판매량 성장을 거뒀다. 이후 2022년, 2023년 각각 7301대와 6690대 등 꾸준히 시장에서 두각을 드러내고 있다. 한국은 전 세계 AMG 판매량 5위 시장으로, 벤츠는 2021년 호주 시드니, 폴란드 그단스크, 일본 도쿄, 중국 상하이와 베이징 다음인 6번째로 AMG 전용 시설을 서울에 열었다.</p> <p dmcf-pid="8RNOxqdzSl" dmcf-ptype="general">서킷으로 타본 AMG 라인은 모두 고성능 차였지만 여성 운전자도 충분히 속도감을 즐길 수 있는, 역동적이면서도 안전한 고성능 차라는 생각이 들었다. 일반 벤츠 라인보다 가격은 비싸다. 하지만 일상 주행에 더해 좀 더 운전 재미를 느껴보고 싶은 소비자들이라면 안성맞춤이라는 생각이다.</p> <p dmcf-pid="6ejIMBJqTh" dmcf-ptype="general">용인=최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 한국경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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