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[실시간뉴스]"전투기·선박 1만대에 우리 엔진 달았죠"
온카뱅크관리자
조회:
27
2024-04-15 19:58:32
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">한화에어로 창원사업장 르포<br>T-50 엔진 최종 성능시험 한창<br>굉음과 함께 일직선 화염 장관<br>1979년 '팬텀' 엔진 제작 이후<br>45년만에 1만번째 제품 출하<br>"전투기 '심장' 독자개발 박차"</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="9Ravk8o9ML"> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="2bPkeU8tMn" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="지난 12일 한화에어로스페이스 창원1사업장 엔진시험동 내 엔진시운전실에서 국산 고등훈련기 'T-50'에 탑재될 F404 엔진이 불꽃을 뿜어내고 있다. 한화에어로스페이스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202404/15/mk/20240415175402694iuxl.jpg" data-org-width="1000" dmcf-mid="KkwZIdEQeo" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202404/15/mk/20240415175402694iuxl.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 지난 12일 한화에어로스페이스 창원1사업장 엔진시험동 내 엔진시운전실에서 국산 고등훈련기 'T-50'에 탑재될 F404 엔진이 불꽃을 뿜어내고 있다. 한화에어로스페이스 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="V9xDJ7P3ni" dmcf-ptype="general">지난 12일 오후 한화에어로스페이스 창원1사업장 엔진시험동 내부에 위치한 엔진시운전실. 안으로 들어서니 시운전실 엔진 시험 가동 공간에 매달린 F404 엔진이 모습을 드러냈다. 한화에어로스페이스가 '1만번'째로 생산한 해당 엔진은 국산 고등훈련기 T-50에 장착되기 전 마지막 성능 검증을 위한 시험을 앞두고 있었다.</p> <p dmcf-pid="fmTzHcSgJJ" dmcf-ptype="general">창밖에서 엔진 출력 장치인 스로틀 레버를 당기니 엔진 노즐이 열리면서 날카로운 굉음이 귓전을 때렸다. 약 1분간 엔진 추력을 최대한 높이자 다홍과 파랑 불꽃이 교차하며 일직선의 화염을 뿜어냈다. 불꽃의 가장자리에서는 희뿌연 띠도 관찰됐다. 엔진이 초음속까지 출력을 끌어올릴 때 나타나는 '소닉붐 현상'이다.</p> <p dmcf-pid="4IYb5DyjRd" dmcf-ptype="general">1979년 팬텀 F-4에 탑재된 엔진을 시작으로 최근 한국형 전투기 KF-21 엔진까지 도맡아 생산해온 한화에어로스페이스가 총 생산 엔진 '1만대' 고지를 밟았다. 45년간 쌓아온 엔진 조립·생산 역량을 발판으로 삼아 향후 독자 기술 개발로 총 150조원 규모의 글로벌 항공 엔진시장 강자로 도약한다는 포부다.</p> <p dmcf-pid="8tqJ2G7vde" dmcf-ptype="general">이날 찾은 창원1사업장 엔진조립장 한쪽에서는 GE의 함정용 가스터빈 엔진 'LM2500'의 조립이 한창이었다. 해당 엔진은 해군 최초 이지스 구축함 '세종대왕함'에 4대가 탑재됐으며, 한국형 구축함인 '정조대왕함' 2번함에도 설치될 예정이다. 원 기술 보유자인 GE에도 독점 공급하고 있다.</p> <p dmcf-pid="6SZV3sHELR" dmcf-ptype="general">이외에도 GE와 공동 개발해 국산 헬기 수리온에 탑재된 GE의 'T700-701K' 엔진을 비롯해 한국형 전투기 KF-21에 탑재되는 GE의 'F414' 엔진도 완성된 채 조립장 한쪽에 있었다. 현재 한화에어로스페이스는 GE를 포함해 영국 롤스로이스, 미국 프랫앤드휘트니(P&W) 등 세계 3대 항공기 엔진 회사의 제품을 모두 면허 생산하고 있다.</p> <p dmcf-pid="PT14pIZwdM" dmcf-ptype="general">이승두 한화에어로스페이스 창원1사업장 생산담당은 "면허 생산을 넘어 지금은 이들 업체에 부품까지 공급하는 회사로 성장했다"며 "유도미사일, 보조동력장치(APU) 등 소형 엔진의 경우 1800대 이상 독자 개발해 생산 중"이라고 말했다.</p> <p dmcf-pid="QHpxqv3IRx" dmcf-ptype="general">한화에어로스페이스는 2030년대 말까지 첨단 항공기 가스터빈 엔진의 독자 개발에 나설 예정이다. 세계 3대 엔진 회사의 면허 생산 업체를 넘어 설계부터 생산, 유지보수(MRO)를 아우르는 첨단 엔진 회사로 탈바꿈하겠다는 것이다.</p> <p dmcf-pid="xB6cRp41RQ" dmcf-ptype="general">독자 개발의 꿈을 꾸는 이유는 향후 스텔스 기능을 탑재할 KF-21 '블록(Block)-3' 모델 등 5세대 전투기와 인공지능(AI) 기술과 무인 운용 기반의 6세대 전투기 시대에 대비하기 위해서다. </p> <p dmcf-pid="yU2g61KGdP" dmcf-ptype="general">이광민 한화에어로스페이스 항공사업부장은 "무인 전투기를 만들었다고 해도 엔진 수입이 어렵다면 당연히 자체 개발이 필요하다"며 "GE에어로스페이스의 F414급과 동일하지만 추력과 연료 소모율이 훨씬 더 좋은 엔진을 개발할 것"이라고 말했다.</p> <p dmcf-pid="WHpxqv3IL6" dmcf-ptype="general">이를 위해 한화에어로스페이스는 세계 3대 항공기 엔진 회사들과 주요 엔진 구성품에 한해 공동 개발을 추진하는 방안을 검토하고 있다. 이광민 항공사업부장은 "연소실과 터빈 등 엔진 구성품에 대한 부분 공동 개발을 하면 각국의 수출 제한 규정을 우회하고 개발 기간을 앞당길 수 있다"고 말했다. 항공엔진 연구개발(R&D) 역량을 끌어올리기 위한 인프라 투자와 인력 유치에도 나선다. 미국과 폴란드에 R&D센터를 구축하고 2028년까지 항공 엔진 인재를 800명 이상 확보하겠다는 목표다. 이 항공사업부장은 "첨단 항공 엔진은 5조~6조원이 투입되고 개발에 10년 이상 소요된다"며 "R&D센터와 서울대 등을 통한 인력 확보를 통해 첨단 항공 엔진의 시대를 열 것"이라고 말했다. </p> <p dmcf-pid="YhH9trYcJ8" dmcf-ptype="general">[창원 최현재 기자]</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 매일경제 & mk.co.kr. 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지</p>
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