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[실시간뉴스][과학 한스푼] 도로에 나온 자율주행차...기술 고도화 과제는?
온카뱅크관리자
조회:
52
2024-04-14 04:16:35
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="f5FwdK3Iin"> <div class="video_frm" dmcf-pid="4hvn2tTNLi" dmcf-ptype="kakaotv"> <div class="layer_vod"> <div class="vod_player"> <iframe allowfullscreen class="player_iframe" dmcf-mid="2h0mi2pheo" dmcf-mtype="video/kakaotv/owner" dmcf-poster-mid="VbIRqHCnRL" frameborder="0" height="370" id="video@2h0mi2pheo" poster="https://t1.daumcdn.net/news/202404/14/YTN/20240414040710095vfnp.jpg" scrolling="no" src="//kakaotv.daum.net/embed/player/cliplink/445989898?service=daum_news&m_use_inline=true&ios_allow_inline=true&m_prevent_sdk_use=true&wmode=opaque" width="100%"></iframe> </div> </div> </div> <p dmcf-pid="8yGN6UHELJ" dmcf-ptype="general">[앵커] </p> <p dmcf-pid="6vWg40Ycid" dmcf-ptype="general">차가 알아서 스스로 달리고 멈추는 자율주행차가 점차 일상으로 다가오고 있습니다. </p> <p dmcf-pid="PLabXsNfJe" dmcf-ptype="general">아직은 조건부 운행이지만 실제 도로를 달리는 수준인데, 사람 개입 없는 완전 자율주행차가 상용화되려면 어떤 과제가 남았을까요? </p> <p dmcf-pid="QqKTcM9HJR" dmcf-ptype="general">보도에 최소라 기자입니다. </p> <p dmcf-pid="xAE43SDxJM" dmcf-ptype="general">[기자] </p> <p dmcf-pid="yYXAQ7Zwix" dmcf-ptype="general">늦은 밤 서울 도심을 달리는 자율주행 버스! </p> <p dmcf-pid="WCSi91vanQ" dmcf-ptype="general">비상 상황에 대비해 운전석에 사람이 타고 있지만, 대부분 사람 개입 없이 버스가 스스로 주행합니다. </p> <p dmcf-pid="Y3UOLfuSnP" dmcf-ptype="general">자율주행차가 실제 도로를 달릴 수 있는 곳은 시범운행지구로 지정된 전국 34곳뿐입니다. </p> <p dmcf-pid="G13rJ90CR6" dmcf-ptype="general">[박진호 / 국토교통부 자율주행정책과 과장 : 별도의 특례제도라든가 임시운행 허가 제도를 두지 않으면, 자율주행차가 다닐 수 없는 구조로 정부 지원이 필수입니다.] </p> <p dmcf-pid="H7BSjQbYJ8" dmcf-ptype="general">도로 모습은 물론 가로수까지 실제 도로 상황을 그대로 옮겨놓은 가상 공간입니다. </p> <p dmcf-pid="Xb2WEeVZR4" dmcf-ptype="general">국내 기업이 정밀 지도를 기반으로 디지털 트윈 기술을 적용해 만든 가상 공간으로, 실제 상황에서 재현하기 힘든 끼어들기나 무단횡단, 천재지변까지 시뮬레이션할 수 있습니다. </p> <p dmcf-pid="ZMdpvcJqif" dmcf-ptype="general">사람 개입이 없는 완전 자율주행 기술 개발을 위해서는 디지털 트윈에서의 시뮬레이션 데이터가 많을수록 기술을 고도화할 수 있습니다. </p> <p dmcf-pid="5p7Cg8zTJV" dmcf-ptype="general">[최준원 / 서울대 자유전공학부·전기정보공학부 부교수 : 자율주행의 핵심은 정말 '얼마나 많은 다양한 상황을 책임질 수 있느냐'라고 생각하고 있어요. 결국, 데이터가 정말 많이 모이고 다양한 상황을 반영하는 데이터들이 (필요합니다.)] </p> <p dmcf-pid="17BSjQbYi2" dmcf-ptype="general">이미 미국과 중국에선 자율주행 관련 데이터를 배타적으로 사용하기 위한 움직임이 일고 있습니다. </p> <p dmcf-pid="tmIRqHCnJ9" dmcf-ptype="general">무엇보다 데이터가 클라우드 안에 저장되고 관리되는 만큼 클라우드 보안이 중요해졌습니다. </p> <p dmcf-pid="FPMFhNRueK" dmcf-ptype="general">우리나라도 국내 자율주행 데이터 유출을 막기 위해 접근성을 제한하고 보안을 높이는 규제가 시급하다는 목소리가 나옵니다. </p> <p dmcf-pid="3MdpvcJqJb" dmcf-ptype="general">[장성욱 / 카카오모빌리티 부사장 : 각국이 자율주행 기술과 데이터들을 확보하기 위해 다른 나라와 경쟁하고 견제를 하는 것이 사실이고요. 데이터와 자율주행 기술이 해외 기술과 해외 자본에 잠식되면 국가 안보적으로 위험할 수 있습니다.] </p> <p dmcf-pid="0rOMzGIiiB" dmcf-ptype="general">인구감소로 미래 교통 서비스가 줄어들고, 고령 운전자의 사고 위험이 커질 것으로 전망되면서 사회문제의 해결책으로까지 떠오른 자율주행기술! </p> <p dmcf-pid="plTLVFyjnq" dmcf-ptype="general">국내 자율주행의 현주소와 과제를 심도 있게 다룬 다큐멘터리, '자율주행차, 도로를 달린다'는 오는 18일 YTN 사이언스에서 방송됩니다. </p> <p dmcf-pid="UMdpvcJqLz" dmcf-ptype="general">YTN 사이언스 최소라입니다. </p> <p dmcf-pid="uUzha6qyn7" dmcf-ptype="general">영상편집 : 최재훈 </p> <p dmcf-pid="7cD80vwMdu" dmcf-ptype="general">YTN 최소라 (csr73@ytn.co.kr)</p> <p dmcf-pid="zSTLVFyjRU" dmcf-ptype="general">※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' </p> <p dmcf-pid="qClJK5SgJp" dmcf-ptype="general">[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 </p> <p dmcf-pid="BF0mi2phd0" dmcf-ptype="general">[전화] 02-398-8585 </p> <p dmcf-pid="bU7Cg8zTi3" dmcf-ptype="general">[메일] social@ytn.co.kr</p> <p dmcf-pid="Klvn2tTNnF" dmcf-ptype="general">[저작권자(c) YTN 무단전재, 재배포 및 AI 데이터 활용 금지]</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © YTN. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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