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[실시간뉴스]항공유도 친환경시대…SAF 원스톱 컨트롤타워 띄워야

온카뱅크관리자

2024-04-01 07:09:04

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">[스페셜 리포트]23兆 新항공유 시장 다가오다<br>韓항공유 글로벌 시장점유율 美 이어 2위<br>지속가능항공유 급부상, 韓 개발 및 대응 미흡<br>원료개발부터 인프라 확대까지 정책 지원 필요</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="1r8P3UtsgL">
          <p dmcf-pid="thRdzbuSon" dmcf-ptype="general"> [김재훈 성균관대 기계공학부 교수] K항공유의 위상이 흔들릴 것이란 우려가 크다. 우리나라 항공유는 우수한 인력 및 축적된 기술을 바탕으로 전 세계 시장의 11%를 차지하며 미국에 이어 두 번째로 높은 비중을 차지하고 있지만 최근 전례 없는 온실가스 증가로 기후변화라는 큰 도전에 직면하면서 재생 가능한 바이오매스 원료를 통해 생산되는 지속가능한 항공유 (Sustainable Aviation Fuel·SAF)의 적극적인 활용이 불가피해지면서다. SAF는 기존 화석 자원이 아닌 폐식용유, 합성연료 등을 활용해 생산하는 항공유를 말한다. </p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="FPX5rODxgi" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202404/01/Edaily/20240401061510821fuql.jpg" data-org-width="413" dmcf-mid="5HcEQR6Fjo" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202404/01/Edaily/20240401061510821fuql.jpg" width="658"></p>
          </figure>
          <div dmcf-pid="3M1FOhmecJ" dmcf-ptype="general">
           하지만 정작 우리나라는 SAF 시장 대응이 선진국 대비 많이 뒤처져 있다. 미국에서는 2030년까지 항공연료 수요 10% SAF 대체 및 2050년까지 항공 연료 수요의 100% SAF 대체를 목표로 하는 ‘SAF Grand Challenge’를 2022년 발표했고, EU에서는 2035년까지 항공연료의 20% 및 2050년 항공연료의 70%를 SAF로 대체하는 정책을 발표했다.
          </div>
          <p dmcf-pid="0r8P3Utsgd" dmcf-ptype="general">SAF는 원료개발, 전환기술, 환경영향성 평가, 공급인프라 확대 등 필수적인 일부 영역만 생각해 보더라도 어느 한 정부 부처 및 기관이 담당해 정책을 개발하고 기술을 확대하는 것이 매우 어려운 분야이다. 이에 먼저 국내 ‘SAF 이니셔티브 및 상용화 지원단’ 구성이 필요하다. </p>
          <p dmcf-pid="pleJqK7voe" dmcf-ptype="general">SAF 활성화를 위한 다양한 이해관계자의 의견 수렴이 필요하고 국내 SAF 상용화 기술 개발, 보급, 확산을 위한 부처 간 통합 원스톱 컨트롤타워 구성이 매우 시급하다. 이를 통해 △원자재 개발 및 운송 인프라 개발에 대한 정책적 지원 △국내 SAF 공급 인프라 확대에 대한 자본투자 지원 및 세제 혜택 △SAF 수요 촉진을 위해 국내 실정에 맞는 SAF 공급 의무화 정책 마련 등이 필요하다. 특히 자본 투자 및 인센티브 지원에 대해서는 국민 수용성 제고를 위한 적극적인 노력이 필요하다. 또 SAF를 포함한 바이오연료에 대한 인력양성 및 재교육 프로그램 마련 또한 절실하다. </p>
          <p dmcf-pid="UaqbYXyjkR" dmcf-ptype="general">SAF는 위기가 아닌 새로운 기회이다. 항공유 분야에서 대한민국의 영향력을 확대하고 새로운 수출산업으로 육성하기 위한 관련 정부 부처, 산업계 및 학계·연구계의 지혜를 모아서 K-SAF 개발에 많은 노력이 필요한 시점이다.</p>
          <p dmcf-pid="uRt3IlsdjM" dmcf-ptype="general">하지나 (hjina@edaily.co.kr) </p>
         </section> 
        </div> 
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