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[실시간뉴스]'총 600조원' 우리지역에 철도 '꼭'…전국 지자체 '총력전'(종합)

온카뱅크관리자

2026-11-13 16:17:34

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 전남광주 12개·경남 11개 노선 반영 촉구…지역 숙원사업 사활 국토부 "모두 반영 어려워" 우선순위 고심 
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 <img alt="13일 서울 동작구 전문건설회관 대회의실에서 열린 제5차 국가철도망 구축계획 의견수렴 행사에서 남해군 주민들이 대전-남해선 설치를 촉구하는 현수막을 들고 있다. 2026.11.13 ⓒ 뉴스1 김진환 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202611/13/NEWS1/20261113161214750ardg.jpg" data-org-width="1400" dmcf-mid="xL1ZDQoMYJ" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202611/13/NEWS1/20261113161214750ardg.jpg" width="658">
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 13일 서울 동작구 전문건설회관 대회의실에서 열린 제5차 국가철도망 구축계획 의견수렴 행사에서 남해군 주민들이 대전-남해선 설치를 촉구하는 현수막을 들고 있다. 2026.11.13 ⓒ 뉴스1 김진환 기자
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 (전국=뉴스1) 김대벽 기자 = 향후 10년간 국가 철도망의 밑그림을 결정할 제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035년) 확정을 앞두고 전국 지방자치단체들이 지역 숙원사업을 반영하기 위한 총력전에 나섰다.
 수도권은 출퇴근 교통난 해소와 신도시 교통망 확충을, 비수도권은 산업 경쟁력 강화와 지방소멸 대응 등을 내세워 신규 철도 노선 확보에 사활을 걸고 있다. 하지만 전국에서 건의한 사업 규모가 600조 원에 달해 정부의 선택에 관심이 쏠리고 있다.
 13일 국토교통부와 전국 지자체에 따르면 이날 서울 동작구 전문건설회관에서 열린 '제5차 국가철도망 구축계획 대국민 의견수렴' 행사에는 추미애 경기도지사와 박찬대 인천시장 등 14개 지방정부 대표가 참석해 철도망 확충을 촉구했다.
 제5차 국가철도망 구축계획은 2026년부터 2035년까지 철도망 확충 방향과 투자계획을 담는 법정계획이다. 정부는 의견수렴과 사업 타당성 검토 등을 거쳐 연내 확정·고시할 방침이다.
 <h3 contents-hash="7ef4e3c6075d138e3e63450e3bcdafc09e2b0e39d928fe971b7978904ac8e569" dmcf-pid="Z3cjfZ71ZP" dmcf-ptype="h3">경기 40개 사업·인천 5대 철도망…수도권 교통난 해소 요구</h3>
 경기도는 40개 철도사업, 약 83조 원 규모의 국가계획 반영을 요청했다.
 추미애 지사는 "철도는 도민의 삶이 걸린 현안"이라며 경기북부 교통격차 해소와 신도시 교통대책, 반도체 산업과 연계한 철도망 확충을 강조했다.
 경기도가 건의한 사업에는 수도권광역급행철도(GTX) D·E·F·G·H 노선과 경기남부광역철도, KTX 파주 연장 등이 포함됐다. 추 지사는 신규 철도사업 투자 규모도 100조 원 이상으로 확대해 달라고 요구했다.
 인천시 역시 GTX-D Y자 노선과 GTX-E, 대장홍대선 청라 연장, 인천발 KTX 인천국제공항 연장, 인천신항선 등 5대 핵심사업의 반영을 촉구했다.
 박찬대 시장은 인천이 수도권에 속해 있으면서도 서울과 경기, 지방 사이에서 이중으로 소외되고 있다며 출퇴근 교통난 해소와 공항·항만 연계 철도망 확충의 필요성을 강조했다.
 <h3 contents-hash="a717a16da71392ba612d7e855011d4a9dd6a54f71cde575fb75dadbc2e856952" dmcf-pid="0zmwx09UH2" dmcf-ptype="h3">전남광주 934㎞·경북 2172㎞…지방은 산업·균형발전 강조</h3>
 비수도권 지자체들은 철도망 확충을 산업 육성과 지방소멸 위기 극복을 위한 핵심 과제로 내세웠다.
 전남광주통합특별시는 12개 사업, 총연장 934.24㎞를 국가계획에 반영해 달라고 건의했다.
 황기연 전남광주시 행정문화부시장은 행정통합에 따른 '60분 생활권' 형성과 서남권 반도체 클러스터 육성을 위한 교통망 확보 필요성을 강조했다. 주요 사업은 광주신산업선과 서해안철도, 광주~나주 광역철도 등이다.
 전북도 역시 전남광주시와 함께 군산에서 목포까지 약 110㎞를 연결하는 서해안철도 건설을 추진하며 국가계획 반영을 위한 공동 대응에 나섰다.
 경북도는 고속철도 2개, 일반철도 13개, 광역철도 5개 등 모두 20개 사업, 약 2172㎞의 철도망 확충을 건의했다. 지역 간 접근성을 높이고 산업·관광 경쟁력을 강화하기 위해 국가계획 반영에 행정력을 집중하고 있다.
 경남도는 11개 신규 노선, 총연장 788㎞의 반영을 요청했다. 동대구~창원~가덕도신공항 고속화철도와 사천 우주항공선, 대전~남해선 등을 통해 항만·공항 연계 물류망과 산업 기반을 확충한다는 구상이다.
 특히 남해·하동·산청·함양 등 서부경남 4개 군은 대전에서 충북 옥천, 전북 무주·장수를 거쳐 경남 남해까지 약 203㎞를 잇는 대전~남해선의 국가계획 반영을 촉구했다.
 강원도도 춘천~원주선과 평창~정선선, GTX 연장 등 10개 노선, 약 583㎞의 철도사업을 건의하며 교통 소외지역의 접근성 개선을 요구하고 있다.
 철도가 없는 지역의 움직임은 더욱 절박하다.
 충북 보은군은 청주국제공항에서 보은을 거쳐 경북 김천까지 연결하는 96.1㎞ 내륙철도 건설사업의 반영에 총력을 기울이고 있다. 최재형 보은군수와 지역 주민 등 80여 명은 이날 의견수렴 행사장을 찾아 철도 건설의 필요성을 호소했다.
 <h3 contents-hash="0e8ff158d87e1bcd1bb4fb860eb4454b88f7eb4ae605034f10d1a14230c4c392" dmcf-pid="2n3tmRNdY0" dmcf-ptype="h3">건의사업 600조 원…국토부 "모두 반영 어려워"</h3>
 전국 지자체가 앞다퉈 철도망 확충을 요구하고 있지만 가장 큰 변수는 재정이다.
 정부에 건의된 철도사업은 약 300건, 총 600조 원 규모로 파악됐다. 지자체들은 투자 확대를 요구하고 있지만 한정된 재원으로 모든 사업을 수용하기는 어려운 상황이다.
 이날 한국교통연구원이 공개한 설문조사에서도 철도 투자 확대 요구가 높게 나타났다.
 국민 9만 714명이 참여한 조사에서 96.9%가 국가철도망 투자를 확대해야 한다고 답했다. 다만 수도권 응답자의 60.6%는 수도권 우선 투자를, 비수도권 응답자의 73.6%는 비수도권 우선 투자를 선택해 지역 간 입장 차이를 보였다.
 15개 광역지자체를 대상으로 한 조사에서는 7곳이 신규사업 적정 투자 규모로 100조 원, 6곳이 200조 원을 제시했다.
 정부는 투자 확대 필요성에 공감하면서도 경제성과 지역균형발전, 노선 간 연결 효과 등을 종합적으로 고려하겠다는 방침이다.
 홍지선 국토교통부 장관은 "정부 재원에 한계가 있고 기존 사업도 차질 없이 마무리해야 한다"며 "모든 사업을 반영하기는 어렵다"고 밝혔다.
 정부는 의견수렴 결과와 전문가 평가, 공청회 등을 거쳐 12월 말까지 제5차 국가철도망 구축계획을 확정·고시할 계획이다.
 다만 국가계획에 반영되더라도 실제 착공까지는 예비타당성조사와 기본계획 수립 등 후속 절차를 거쳐야 한다. 그럼에도 국가계획 반영이 사업 추진의 중요한 첫 관문인 만큼, 정부의 최종 선택에 전국 지자체의 관심이 집중되고 있다.
 dbyuck@news1.kr 
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