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[IT뉴스]“스펙보다 실전 경험, 차보다 공유 킥보드”…2030의 생존법

온카뱅크관리자

2026-10-09 11:47:25

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">잇다 질문 5만6000건 분석했더니<br>청년 구직자 49% “직무 경험 부족”<br>지쿠 이용자 53%가 2030…20대 회원 220만명</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="Yi5xZiFYri">
          <p contents-hash="919450f7ea836d72d5e261dde6b4f8d2709d69adc05f59cfa0d5baf77bb00b8d" dmcf-pid="Gn1M5n3GOJ" dmcf-ptype="general"> [이데일리 김현아 기자] 취업 준비생은 스펙보다 실무 경험을 찾고, 이동할 때는 자동차를 소유하는 대신 공유 킥보드를 이용한다. 취업과 이동이라는 서로 다른 영역에서 2030세대는 시간과 비용을 고려해 필요한 경험과 서비스를 선택하는 실용적인 모습을 보였다.</p>
          <p contents-hash="c226c6ad21be120ab4f024fe5907eaa8c53d397e84be7e3ec944ab1a7b3c6c05" dmcf-pid="HLtR1L0Hwd" dmcf-ptype="general">지난 7일 열린 &lt;2026 대한민국 청년들의 고민 :: ‘N포세대’라는 말로는 부족하다&gt; 에서 커리어 플랫폼 잇다(itdaa)를 운영하는 조현진 레디앤스타트 대표와 공유 모빌리티 서비스 지쿠(GCOO)를 운영하는 윤종수 지바이크 대표는 관련 데이터를 통해 청년들의 달라진 선택을 소개했다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="13407941ed845ddff7516f833152537022329cc4c71b542286ff71b281a30240" dmcf-pid="XoFetopXEe" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="출처=잇다" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202610/09/Edaily/20261009114245428zxwx.jpg" data-org-width="1024" dmcf-mid="QDScKmfzOg" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202610/09/Edaily/20261009114245428zxwx.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            출처=잇다
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="7bb9b33da199a782d83060ac36152995a4bf062a1d48cc2bdb10595462f16c44" dmcf-pid="Zg3dFgUZwR" dmcf-ptype="general">
           <strong>스펙보다 경험…취업 준비도 실전 중심으로</strong>
          </div>
          <p contents-hash="0c6f24ad9311563412fd433db7bd80ae0beae3cd6812bd28a725ab496bcdee0e" dmcf-pid="5a0J3au5EM" dmcf-ptype="general">청년 구직자들이 꼽는 가장 큰 취업 애로사항은 직무 경험 부족이다. 한국경영자총협회가 2026년 9월 발표한 조사에서 청년 구직자의 49%가 ‘직무 경험·경력 부족’을 구직 과정의 가장 큰 어려움으로 꼽았다. 국가데이터처에 따르면 2026년 1~8월 평균 청년 고용률은 43.8%로, 2025년 연평균 45.0%보다 낮았다.</p>
          <p contents-hash="6d510a2a4cfa1bbbae8379528180536b01bf242a033c568fc6ac852d90f76e6f" dmcf-pid="1Npi0N71sx" dmcf-ptype="general">커리어 플랫폼 잇다가 질문 5만6000건을 분석한 결과, 약 40%는 채용 절차, 35%는 진로 방향에 관한 내용이었다. 잇다에는 현직자 3500명과 구직자 40만명이 활동하고 있다. 취업 준비생들이 채용 과정과 진로뿐 아니라 자신의 역량을 어떻게 증명할지도 고민한다는 의미다.</p>
          <p contents-hash="a24e70b51cd59a06fba3e8f55305ba690706d3db8b61e3f635c9d3c6e9fdbb4f" dmcf-pid="tjUnpjztIQ" dmcf-ptype="general">인공지능(AI) 활용도 취업 준비의 주요 주제가 됐다. 잇다의 현직자 답변 가운데 약 40%가 AI 활용 관련 조언이었고, 답변 3건 중 2건은 경험이나 프로젝트의 중요성을 강조했다. AI를 정보 검색에만 활용하기보다 실제 프로젝트를 수행하고 결과물로 역량을 보여줘야 한다는 조언이다.</p>
          <p contents-hash="6a9bc47a7b94d2d1d1153bc77d1ae3bfb67eaf9b87c4c01c9ef45998beb8b3a7" dmcf-pid="FAuLUAqFmP" dmcf-ptype="general">조현진 레디앤스타트 대표는 “포트폴리오를 만들어야 한다는 압박에 시달리지만 처음부터 거창한 프로젝트를 할 필요는 없다”며 “현직자와의 커피챗이나 하루짜리 프로젝트처럼 실제 직무를 짧게 경험하는 기회를 늘리는 것이 중요하다”고 말했다.</p>
          <p contents-hash="98f182674abe1f4c9e770d93613fa2a2cb088c565548f90b06a417d55bdfc512" dmcf-pid="3Npi0N71D6" dmcf-ptype="general">조 대표는 취업 지원도 장기 프로그램에 더해 짧은 직무 체험과 현직자 상담 등으로 다양화해야 한다고 강조했다. 취업 이후 이직과 경력 관리를 고민하는 청년을 위한 상담과 직무 전환 지원도 필요하다고 덧붙였다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="cee5d4bfeb403ea71a039a535ef8082bbdcb935d46523196c68dbfd42a68c212" dmcf-pid="0jUnpjztE8" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="출처=지쿠" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202610/09/Edaily/20261009114246641xrfh.jpg" data-org-width="925" dmcf-mid="xplAbrV7Io" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202610/09/Edaily/20261009114246641xrfh.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            출처=지쿠
           </figcaption>
          </figure>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="d2a222d8d3d887fc121062a7864dd00b98d26046d7cee434a80fb7b5a86d3dfc" dmcf-pid="pAuLUAqFO4" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="출처=지쿠" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202610/09/Edaily/20261009114247857tfvj.jpg" data-org-width="1049" dmcf-mid="ycyVTQGhsL" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202610/09/Edaily/20261009114247857tfvj.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            출처=지쿠
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="e2996450950ae651c9718998bf0a3e18d8313c03249dd6610090ad6168d2c7b4" dmcf-pid="Uc7oucB3Of" dmcf-ptype="general">
           <strong>자동차 소유 대신 공유 킥보드…이동 공백 메운다</strong>
          </div>
          <p contents-hash="b23c5b92e150bf20445a6f9d2eb1ae1e12a3c039e72d1efe265d694d45c42a9d" dmcf-pid="ukzg7kb0IV" dmcf-ptype="general">이동에서도 실용성을 중시하는 선택이 나타난다. 학교와 직장, 주거지를 오가는 청년층은 대중교통과 공유 모빌리티를 함께 활용한다. 특히 대중교통만으로 이동하기 어려운 구간에서 공유 킥보드 등 개인형 이동수단이 보완 역할을 한다.</p>
          <p contents-hash="dec0928572b27bf9b89e2d9e7a58ca657694a773fdbe9ddffb76d067f3b6acd3" dmcf-pid="7EqazEKpO2" dmcf-ptype="general">통계청·국토교통부 자료에 따르면 20대 인구 이동률은 24.3%로 전 연령대에서 가장 높았다. 반면 개인 승용차 신규 등록에서 20대가 차지하는 비중은 5.7%였다.</p>
          <p contents-hash="cf0bf6bb1cb60588f5ddb8301d43571af7a4471fa664ac2e61dbfdaff115d636" dmcf-pid="zDBNqD9Us9" dmcf-ptype="general">공유 킥보드와 공유 전기자전거를 서비스하는 지바이크의 누적 3억건 탑승 데이터에서 지쿠 이용자의 53%는 2030세대였다. 20대 회원은 약 220만명으로, 국내 20대 3명 중 1명꼴이다.</p>
          <p contents-hash="ed04448d6642d97aaa81a722bfa746869ae2077d76a71b48a40b00b850c8c577" dmcf-pid="qwbjBw2uOK" dmcf-ptype="general">이용량은 학사 일정과 출퇴근 시간대에 따라 달라졌다. 대학가에서는 개강 직후 이용량이 방학 때보다 2.6배 늘었고, 기말고사 기간에는 최대 5배까지 증가했다. 오전 8~9시와 오후 5~7시 이용량도 평소보다 50% 이상 많았다.</p>
          <p contents-hash="28defc8990734c773043d26ffe264e25ce391159347e7d3ada3fb1c82fa0bd1e" dmcf-pid="BrKAbrV7Ib" dmcf-ptype="general">지역별로는 대중교통 여건에 따른 수요 차이도 나타났다. 지바이크에 따르면 세종시는 전국 인구 비중이 0.77%지만 지쿠 이용량에서는 2.64%를 차지했다. 지바이크는 이를 대중교통이 부족한 지역의 이동 수요를 공유 모빌리티가 보완하는 사례로 해석했다.</p>
          <p contents-hash="bdb4072f8f14486d7a0a3e35b68e4d4a50286463dc08f00f8a6c2c8eaf71af53" dmcf-pid="bm9cKmfzsB" dmcf-ptype="general">지바이크가 2030 이용자 154명을 대상으로 실시한 설문에서 응답자의 82.5%는 공유 모빌리티가 사라지면 일상생활에 영향을 받을 것이라고 답했다. 59.7%는 교통비가 늘고, 48.7%는 편도 이동 시간이 10분 이상 길어질 것으로 예상했다. 안전 대책으로는 53.9%가 ‘안전한 주행 공간 확대’를 꼽았다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="2d3e11e70e98612fe57b3b0135694a49d1e07dd8518c36aa6412759627fca428" dmcf-pid="Kh8r4hQ9Eq" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="출처=지쿠" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202610/09/Edaily/20261009114249075boko.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="Wuw0DqsAIn" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202610/09/Edaily/20261009114249075boko.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            출처=지쿠
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="f0d403267d38d11e63bf82e7ede902cb1c749ac4014937d8401971c64c411965" dmcf-pid="9l6m8lx2Dz" dmcf-ptype="general">
           윤종수 지바이크 대표는 “공유 모빌리티는 단순한 앱 서비스가 아니라 청년들의 이동과 일자리를 연결하는 생활 인프라 역할을 하고 있다”며 “1000개 이상의 일자리를 만들었고, 이 가운데 86.2%가 서울 외 지역에서 발생한다”고 말했다. 그는 보행자와 이용자 모두의 안전을 위해 주행 공간과 주차 인프라를 확충해야 한다고 강조했다.
          </div>
          <p contents-hash="821446b531805c46e39d8cf1c826d13be43b809bd1cb18d9b1ee0f760fef6e54" dmcf-pid="2SPs6SMVm7" dmcf-ptype="general">취업과 이동에서 나타난 2030세대의 선택은 실용성을 중시한다는 공통점이 있다. 청년들이 실무 경험을 쌓고 필요한 이동 서비스를 안전하게 이용할 수 있도록 일 경험 기회와 이동 인프라를 뒷받침해야 한다.</p>
          <p contents-hash="71951bf8e1ee90ad18359a565152e9ebfd852d5818a723449dfba15401eb64e2" dmcf-pid="VvQOPvRfOu" dmcf-ptype="general">김현아 (chaos@edaily.co.kr) </p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 이데일리. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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