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[실시간뉴스][르포] 킥보드 막았더니 전기자전거 '우르르'…반포 학원가 가보니

온카뱅크관리자

2026-09-07 07:37:33

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">전기자전거에 좁아진 학원가 보행로<br>보행로 막혀 학생들 차도로 이동<br>"보행자에게 주는 위험 함께 봐야"</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="5xBTHRu5Ao">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="e598af1b83258b84d0a5a2f6aaa946091f06e084ea367ecf44128def5daf473b" dmcf-pid="1MbyXe71cL" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="지난 4일 서울 서초구 반포동 학원가 내 보행자 거리에 전기자전거가 비치돼 있다. 사진=이동혁 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/07/fnnewsi/20260907063130231ftvp.jpg" data-org-width="800" dmcf-mid="X1N26hLxoa" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/07/fnnewsi/20260907063130231ftvp.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            지난 4일 서울 서초구 반포동 학원가 내 보행자 거리에 전기자전거가 비치돼 있다. 사진=이동혁 기자
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="5b961224602bee6ff59b72e360e3a379e82ebb44a9819ddd84a7b8cbcdc87524" dmcf-pid="tRKWZdzton" dmcf-ptype="general">
           <br>[파이낸셜뉴스] "전기자전거가 빠르게 지나갈 때마다 가슴이 철렁합니다." 
           <br>지난 4일 오후 4시 서울 서초구 반포동 학원가. 수업을 마친 초·중학생들이 쏟아져 나오자 아이 3명이 겨우 나란히 걸을 수 있는 좁은 보행로가 금세 북적였다. 자녀를 태우러 온 차량까지 몰리면서 골목은 학생과 학부모, 차량으로 뒤엉켰다. 
          </div>
          <p contents-hash="094d209dd801ad0f7d8dc23395af84be39335c33f79efe8fc8ab1e1ad5a5a0d8" dmcf-pid="Fe9Y5JqFgi" dmcf-ptype="general">곳곳에 세워진 전동킥보드와 전기자전거는 좁은 보행로 한 켠을 막아섰다. 이를 피해 차도 가장자리로 이동하는 주민들은 물론 차량이 늘어선 골목 사이로 전기자전거가 비집고 지나가는 모습도 포착됐다. </p>
          <p contents-hash="f24f1d43b4517d787d7ced9c7df90cabd99d7676ebff72b3887b638d48ce366b" dmcf-pid="3d2G1iB3gJ" dmcf-ptype="general">이곳은 지난해 5월부터 개인형 이동장치(PM) 사고를 줄이기 위해 '전동킥보드 없는 거리'로 운영되고 있는 지역이다. 과거 쉽게 볼 수 있던 전동킥보드는 대부분 자취를 감췄지만 그 자리를 규제 대상에서 제외된 전기자전거가 채우고 있다. </p>
          <p contents-hash="3715e08357debe1fef6873bc186250bee9d371fae0787ad8a894cef114c0ff8a" dmcf-pid="0JVHtnb0cd" dmcf-ptype="general">실제 이날 해당 구간을 직접 걸어 확인한 결과 통행이 금지된 전동킥보드는 2대에 그친 반면 전기자전거는 19대가 비치돼 있었다. 킥보드 통행을 제한해 보행 안전을 확보한다는 제도 취지와 달리 거리 곳곳을 차지한 전기자전거가 또 다른 보행 방해 요인으로 떠오르고 있다. </p>
          <p contents-hash="086b38f38dfba255d6acbe900cb409be9ea707577b6c331c93d558f1ef235232" dmcf-pid="pifXFLKpae" dmcf-ptype="general">현행법상 페달을 밟지 않고 전동기의 힘만으로 움직일 수 있는 스로틀 방식 전기자전거는 통행 제한 대상이다. 반면 페달을 밟을 때 전기모터가 힘을 보조하는 페달보조(PAS) 방식은 자전거로 분류돼 PM 통행금지 구역에서도 운행할 수 있다. </p>
          <p contents-hash="7cb104667878637df7dea19037cc03d374a7f2d3f8843de47350cc9990ad4949" dmcf-pid="Un4Z3o9UAR" dmcf-ptype="general">문제는 보행로가 좁고 학생 통행이 집중되는 학원가에서는 PAS형 전기자전거 역시 보행 안전을 위협할 수 있다는 점이다. 주민들은 보행로에 무단 주차된 전기자전거가 통행을 가로막는 데다 운행 중에는 학생들 곁을 빠른 속도로 지나가 사고 위험을 키울 수 있다고 우려한다. </p>
          <p contents-hash="7601cde852aea92f15910cd8de25f158ac13ba251e280787d3912fd7b9a43e3d" dmcf-pid="uMbyXe71gM" dmcf-ptype="general">20년째 반포 일대에 거주하고 있는 이모씨(71)는 "근방에 학교와 학원가가 많아 아이들이 주로 보행자라 차량들도 서행할 수밖에 없다"며 "한 번씩 전동형 자전거가 지나갈 때마다 생각보다 속도가 빨라 손자들이 다칠까 걱정된다"고 말했다. </p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="681f9f1bd2a3c00982d377b07c70eb55589bbc88c0a33a185f50f7f5864dcb80" dmcf-pid="7RKWZdztAx" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="지난 4일 한 시민이 서초구 반포동 학원가 내 거리에서 전기자전거를 이용하고 있다. 사진=이동혁 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/07/fnnewsi/20260907063130415xjns.jpg" data-org-width="800" dmcf-mid="ZFbyXe71jg" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/07/fnnewsi/20260907063130415xjns.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            지난 4일 한 시민이 서초구 반포동 학원가 내 거리에서 전기자전거를 이용하고 있다. 사진=이동혁 기자
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="6f332eac5671227c39f28301dde75f4677ce6991ec4e5e2077d31df7d3911716" dmcf-pid="ze9Y5JqFkQ" dmcf-ptype="general">
           <br>서울시는 PAS 방식 전기자전거가 법적으로 자전거에 해당하는 만큼 전동킥보드와 동일하게 규제하는 데는 한계가 있다는 입장이다. 서울시 관계자는 "PAS 방식은 자전거로 분류돼 개인형 이동장치에 포함되지 않는다"며 "개인 자전거와 공공자전거까지 함께 고려해야 해 교통수단별 특성을 감안한 신중한 검토가 필요한 상황"이라고 설명했다. 
          </div>
          <p contents-hash="a0a2f350f4576cb0ac8daf002fa4358a296ddf0b0e1eb5013b9b8fa312153670" dmcf-pid="qd2G1iB3AP" dmcf-ptype="general">전문가들은 이동수단의 법적 분류보다 실제 보행환경에서 발생하는 위험을 기준으로 제도를 설계해야 한다고 지적한다. </p>
          <p contents-hash="998a3bd60218c64a584a83509ab5b8e8a8d9cd8f8fa92aeb0f8e939d40a9a65a" dmcf-pid="BJVHtnb0o6" dmcf-ptype="general">송태진 충북대 도시공학과 부교수는 "PAS형 전기자전거도 안전 측면에서는 전동킥보드와 마찬가지로 위험 요소가 존재한다"며 "구동 방식만을 따질 것이 아니라 해당 이동수단이 다른 교통수단 이용자와 보행자에게 어떤 위험을 주는지를 봐야 한다"고 말했다. </p>
          <p contents-hash="916921585bee3e168dffa612b19433f9b244f9854c543fdc2fa784bd6bc66e72" dmcf-pid="bifXFLKpj8" dmcf-ptype="general">특히 공유형 이동수단의 무분별한 주정차 문제는 전동킥보드와 전기자전거를 구분해 접근할 사안이 아니라는 설명이다. 송 교수는 "공유자전거가 보행로 한가운데 세워져 있으면 시각장애인 등에게는 매우 큰 위험 요소가 된다"며 "타는 사람의 안전뿐 아니라 보행자나 다른 교통수단 이용자에게 발생하는 위험까지 함께 봐야 한다"고 강조했다. </p>
          <p contents-hash="8b3f7ea4485018c841fb2c443d20587a58c077db13a9e3c4bf3c508bdbca7885" dmcf-pid="Kn4Z3o9Uo4" dmcf-ptype="general">이어 "교통안전은 이동수단을 탈 수 있는 인프라가 제대로 갖춰져 있는지, 이용자가 위험하게 운전하고 있는지를 모두 봐야 한다"며 "특정 이동수단 하나만 없앤다고 해당 지역의 안전 문제가 모두 해결되는 것은 아니다"라고 덧붙였다.</p>
          <p contents-hash="a4538fd6017c01aa3cbb34f2dd738e749bc0f6f5854525899e061c86081d3b07" dmcf-pid="9L850g2uNf" dmcf-ptype="general">moving@fnnews.com 이동혁 기자</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 파이낸셜뉴스. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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