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[실시간뉴스][단독] 주민 반대에 막힌 반도체 혈맥… 송전선로 89조 들여 지중화 검토

온카뱅크관리자

2026-06-21 19:07:38

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">총길이 3887㎞… 지상 설치비 3.4배 <br> 206조 빚더미 한전이 부담 가능성</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="yOUxRchDWl">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="1f54e07e4997f7e6098d99fb1a0aba3ec02d7decbcba1df5898606d588d32db8" dmcf-pid="WIuMeklwCh" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202606/21/kukminilbo/20260621185321080gtmc.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="2tG24LwalL" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202606/21/kukminilbo/20260621185321080gtmc.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            연합뉴스
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="69db120ed0e2f6ab437357c735470cc4f9da035335ef30630dd0e039dc74ea20" dmcf-pid="YC7RdESrSC" dmcf-ptype="general"><br>정부가 총 길이 3887㎞에 달하는 신규 송전선로를 땅에 묻는 ‘지중화’ 방안을 검토하고 있는 것으로 확인됐다. 지중화는 고압 송전선로가 통과하게 될 지역 주민들과의 갈등을 줄이고 사업 속도를 높이기 위한 방안 중 하나다. 걸림돌이 되는 것은 ‘비용’이다. 고압 송전선로를 땅에 묻으면 지상 설치보다 비용이 ㎞당 3배 이상 더 투입된다. 지상 설치면 25조원의 예산이 들지만 지하로 들어가면 89조원에 육박하는 예산이 필요하다. 정부가 비용 문제를 정면돌파해서라도 지중화를 추진할 것인지 관심이 모인다.</p>
          <p contents-hash="f1f9fde67d0287f6cdf03143a9cac33a50a5733a9f6c6998c7ab48525d69297f" dmcf-pid="GhzeJDvmCI" dmcf-ptype="general">21일 국민일보 취재를 종합하면 기후에너지환경부는 신규 구축 예정인 국가기간전력망을 지중화하는 방안을 검토하고 있다. 송전선로가 지나는 지역마다 주민 반발이 거세다 보니 추진에 속도를 낼 수 없다는 게 검토 배경으로 분석된다.</p>
          <p contents-hash="fb1cad965bbbba45b9ad22f2d54d6cf6ad88bfe0a182c23abb1324283944ef99" dmcf-pid="HlqdiwTsTO" dmcf-ptype="general">김성환 기후부 장관이 지난달 27일 충남 금산에서 열린 신정읍-신계룡 구간 송전선로 건설사업 설명회에 참석한 뒤 지시가 내려진 것으로 알려졌다. 국가기간전력망 종합정보시스템에 따르면 345킬로볼트(㎸) 고압 송전선로 사업은 모두 70건이 진행 중이다. 이 가운데 시공에 근접한 3건을 제외한 67건은 주민 반발로 입지 선정 단계부터 고충을 겪고 있다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="2837d4944da9ee9304deac07f5a2acac05a8da5c7bcaff27f35a1864fe170011" dmcf-pid="XSBJnryOCs" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202606/21/kukminilbo/20260621185506064rzog.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="xiEGXqPKvS" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202606/21/kukminilbo/20260621185506064rzog.jpg" width="658"></p>
          </figure>
          <p contents-hash="f3002d5861de9f954986b92a20371119791d8851861b4c77545cfd51eb680f41" dmcf-pid="ZiSU7PoMvm" dmcf-ptype="general"><br>지중화를 할 경우 투입해야 할 비용이 커진다. 국가기간전력망 사업의 총 길이는 3886.9㎞다. 전력업계에 따르면 고압 지중 송전선로 공사비는 345㎸ 4회선(송전선 4개) 기준으로 ㎞당 228억3000만원이 소요된다. 모든 구간을 지중화하면 산술적으로 88조7379억원이 필요하다. 같은 규격으로 ㎞당 63억9000만원이 들어가는 지상 사업과 비교해 3.4배 많다. 2028~2038년 10년간 준공한다고 했을 때 매년 9조원 가까운 비용이 든다. 비용 조달은 한국전력공사 몫이 될 가능성이 높다. 한전의 누적 적자는 지난 1분기 말 기준 206조4000억원에 이른다.</p>
          <p contents-hash="827b086ad4c23e286f92922ebc08746153796514e9259df3f6141a78a88211df" dmcf-pid="5nvuzQgRyr" dmcf-ptype="general">기후부는 비용이 들더라도 지중화로 전력망 구축 돌파구를 마련하려는 것으로 보인다. 하지만 지중화 추진이 주민 반대를 해소할 대안이 될 수 없다는 지적도 있다. 지중화 여부와 상관없이 송전선로 건설 자체에 반대하는 지역민들이 적잖기 때문이다. 금산군이 대표적이다. 이한주 경제·인문사회연구회 이사장은 지난 16일 국민일보 공공정책포럼에서 “서해를 축으로 계통 전력망을 확보해야 한다”며 “지중화가 안 되면 ‘서해로 가자’는 안도 준비돼 있다”고 말했다.</p>
          <p contents-hash="bebc3b853ed5fdb1962f407b41993b6161bfe3fdd2f7db85b46e5b3aa9762a2c" dmcf-pid="1LT7qxaeyw" dmcf-ptype="general">세종=신준섭 기자 sman321@kmib.co.kr</p>
          <p contents-hash="67bcb1ee3eaf53453ef637531b80f7386b8a2289633b7497a48dc3fc2ba0a128" dmcf-pid="toyzBMNdTD" dmcf-ptype="general">GoodNews paper ⓒ <a href="https://www.kmib.co.kr" target="_blank">국민일보(www.kmib.co.kr)</a>, 무단전재 및 수집, 재배포 및 AI학습 이용 금지</p>
         </section> 
        </div> 
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