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[스포츠뉴스]제네시스 '24시간' 달린다…번뜩이는 '한국 루키' 3연속 홈런 예고

온카뱅크관리자

2026-06-13 16:31:00

<div style="text-align:center"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/477/2026/06/13/0000613209_001_20260613163310087.jpg" alt="" />▲ 제네시스가 세계 3대 모터스포츠 행사이자 최고 권위 내구 레이스 대회인 '르망 24시간'에 한국 업체로는 최초로 참가한다. ⓒ 연합뉴스</div> [스포티비뉴스=박대현 기자] "거긴 속도가 다가 아니에요. 우승을 돈으로 못 사는 곳이죠." 2019년 개봉한 영화 『포드 V 페라리』에서 은퇴한 카레이서 캐럴 셸비를 분한 맷 데이먼이 던진 이 대사는 &#39;어느 한 자동차 대회&#39;를 상징적으로 가리킨다. &#39;어느 한 자동차 대회&#39;에서 미국인으로는 역대 3번째로 우승컵을 들어 올린 레전드 드라이버 셸비는 "다른 트랙처럼 4시간 동안 좌회전만 하는 데가 아니"면서 "코너에 연석도 레일도 없는 좁고 울퉁불퉁한 도로를 24시간 내내 달려야 하는" 진실로 아수라 같은 곳이 자신이 정복한 전장이었다며 고개를 젓는다. 제네시스가 이 전장에 도전한다. 세계 3대 모터스포츠 행사이자 최고 권위의 내구 레이스 대회인 &#39;르망 24시간&#39;에 처음으로 참가한다. 르망 24시간은 국제자동차연맹(FIA)이 주관하는 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC) 핵심 라운드로 1923년 창설됐다. 제네시스는 프랑스 르망 라 사르트 서킷에서 13∼14일(현지시간) 열리는 르망 24시간 하이퍼카 클래스에 첫 출사표를 적어 올렸다. 르망 24시간은 하루 동안 길이 14km의 트랙을 반복해 돌며 가장 긴 거리를 주행한 팀이 우승한다. 차량 내구력과 드라이버 체력, 집중력이 중요해 완주 자체가 어려운 싸움터로 꼽힌다. <div style="text-align:center"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/477/2026/06/13/0000613209_002_20260613163310122.jpg" alt="" />▲ 르망 24시간은 국제자동차연맹이 주관하는 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC) 핵심 라운드로 1923년 창설됐다. 하루 동안 길이 14km의 트랙을 반복해 돌며 가장 긴 거리를 주행한 팀이 우승한다. 차량 내구력과 드라이버 체력, 집중력이 중요해 완주 자체가 어려운 싸움터로 꼽힌다. ⓒ 연합뉴스</div> 제네시스 모터스포츠팀인 &#39;제네시스 마그마 레이싱&#39;은 한국 업체 최초로 이번 르망 24시간을 출전해 완주를 목표로 삼았다. 제네시스 마그마 레이싱은 르망 24시간 데뷔에 투입하는 GMR-001 하이퍼카 2대에 적용될 스페셜 리버리1도 공개했다. 리버리는 도색·스폰서 로고·그래픽 패턴 등 경주차에 적용되는 고유의 외관 디자인으로 차량 전면 마그마 오렌지 색상에서 후면 짙은 레드 색상으로 이어지는 그러데이션이 적용됐다. 이 그러데이션은 고성능 경주차의 속도감과 에너지를 시각적으로 표현했다. 특히 17번(#17) 차량은 오렌지와 블랙 색상 조합을 중심으로 디자인됐고 19번(#19) 차량에는 화이트 로고와 추가 하이라이트가 적용돼 차량 간 식별성을 확보했다고 제네시스는 전했다. 리버리 구현엔 프랑스 필름 제조 업체인 &#39;헥시스&#39;가 기술 파트너로 참여했다. 제네시스는 르망 24시간 현장에서 &#39;마그마 GT 콘셉트&#39; 내장 디자인과 &#39;마그마 GT3 콘셉트&#39;도 함께 공개했다. 지난해 11월 첫선을 보인 마그마 GT 콘셉트는 2인승 그랜드 투어러로, 내장 디자인도 제네시스 디자인 철학인 &#39;역동적인 우아함&#39;(Athletic Elegance)을 바탕으로 구성됐다. 제네시스는 "트윈 콕핏 구조 아래 모터스포츠에서 사용되는 기계식 시계에서 영감을 받은 아날로그 계기가 적용됐다"고 귀띔했다. <div style="text-align:center"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/477/2026/06/13/0000613209_003_20260613163310152.jpg" alt="" />▲ 제네시스는 르망 24시간 현장에서 마그마 GT 콘셉트 내장 디자인과 마그마 GT3 콘셉트(사진)를 함께 공개했다. ⓒ 연합뉴스</div> 마그마 GT3 콘셉트 역시 세계 최초로 공개됐다. 이 차량은 양산을 염두에 두지 않고 GT3 기술 규정을 반영해 레이스 환경에 최적화할 목적으로 기획됐다. 이에 따라 공력 성능과 냉각 효율, 열 관리, 내구성 등 경기 환경에서 요구되는 요소를 중심으로 설계돼 고속 주행 안정성과 코너링 성능 등이 크게 강화됐다. 또 차량 전반에는 공기 유입, 배출, 압력 해소를 위한 구조를 전략적으로 배치해 레이스 조건에서 요구되는 열 안정성을 확보했다. 후면부엔 벤티드 구조와 고정식 리어 윙, 레이스 디퓨저를 적용해 공력 성능을 극대화했다. 제네시스는 르망 시내에서 열린 드라이버 퍼레이드에서 지난해 처음 공개한 &#39;제네시스 X 그란 컨버터블 콘셉트&#39; 개선 모델 2대도 선보였다. 특히 제네시스 브랜드 앰버서더이자 레이싱 어드바이저인 재키 익스와 리저브 드라이버 제이미 채드윅이 차량을 직접 운전해 눈길을 모았다. 현대차 대표이사 호세 무뇨스 사장은 "르망 24시간은 극한의 환경에서 퍼포먼스를 검증할 수 있는 중요한 실전 무대"라며 "레이스를 통해 얻은 경험은 고성능 마그마 퍼포먼스 차량 개발과 사업 운영 전반에 반영될 것"이라고 밝혔다. <div style="text-align:center"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/477/2026/06/13/0000613209_004_20260613163310187.jpg" alt="" />▲ 올해 WEC 하이퍼카 클래스에 데뷔한 제네시스 마그마 레이싱은 첫 대회였던 '이몰라 6시간'에서 15위와 17위를 기록, 두 차량 모두 완주에 성공하는 개가를 올렸다. 두 번째 대회에선 세계 모터스포츠계를 더 깜짝 놀라게 했다. 지난달 개막한 '스파-프랑코샹 6시간'에서 17번 차량이 8위를 마크해 사상 첫 포인트 획득에 성공했다. 예상을 훌쩍 뛰어넘는 연착륙 속도로 WEC 관계자 찬사를 끌어냈다. ⓒ 연합뉴스</div> 올해 WEC 하이퍼카 클래스에 데뷔한 제네시스 마그마 레이싱은 첫 대회였던 &#39;이몰라 6시간&#39;에서 15위(17번 차량)와 17위(19번 차량)를 기록, 두 차량 모두 완주에 성공하는 개가를 올렸다. 두 번째 대회에선 세계 모터스포츠계를 더 깜짝 놀라게 했다. 지난달 개막한 &#39;스파-프랑코샹 6시간&#39;에서 17번 차량이 8위를 마크해 사상 첫 포인트 획득에 성공했다. 예상을 훌쩍 뛰어넘는 연착륙 속도로 WEC 관계자 찬사를 끌어냈다. 19번 차량 역시 13위로 레이스를 마쳐 두 대회 연속 완주 쾌거를 달성했다. 제네시스 마그마 레이싱은 이제 기존 경험치의 4배인 &#39;24시간&#39;을 달려야 할 프랑스 르망에서도 호조세를 이어가려 한다. "우승하려면 직선주로에서 시속 320km를 밟을 정도로 가볍고 4820km를 브레이크 없이 달릴 차가 필요한" WEC 최대 이벤트에서 제네시스가 3회 연속 금자탑을 세울 수 있을지 주목된다. <div style="text-align:center"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/477/2026/06/13/0000613209_005_20260613163310225.png" alt="" />▲ 제네시스 마그마 레이싱은 이제 기존 경험치의 4배인 '24시간'을 달려야 할 프랑스 르망에서도 호조세를 이어가려 한다. "우승하려면 직선주로에서 시속 320km를 밟을 정도로 가볍고 4820km를 브레이크 없이 달릴 차가 필요한" WEC 최대 이벤트에서 제네시스가 3회 연속 금자탑을 세울 수 있을지 주목된다. ⓒ 제네시스</div>

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