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[스포츠뉴스]제네시스, 르망 24시 韓 첫 출전…"극한 경험 양산차로 확대"

온카뱅크관리자

2026-06-12 21:00:00

호세 무뇨스 "도전 강한 의지, 레이스 경험 사업 반영" 마그마 GT&GT3 콘셉트 공개…"양산차 기반 확장성"<img src="https://imgnews.pstatic.net/image/421/2026/06/12/0009001327_001_20260612210014388.jpg" alt="" />제네시스 '르망 24시' 하이퍼카 클래스 첫 출전 관련 이미지(현대차 제공) (르망=뉴스1) 박종홍 기자 = 현대차(005380) 프리미엄 브랜드 제네시스가 오는 13일(현지시간) 프랑스 르망에서 열리는 세계 최고 내구 레이스 대회 르망 24시에 데뷔한다. 국내 완성차 업체 가운데 첫 출전이다. 제네시스는 이번 출전을 통해 축적한 레이싱 경험을 양산차에 적용하며 상품 경쟁력을 강화한다는 방침이다. 또 출전 차량 완주를 통해 글로벌 소비자에게 브랜드 기술력을 각인시켜 시장 지배력을 확대한다는 계획이다.<div class="navernews_end_title">"극한 환경 속 퍼포먼스 검증, 얻기 어려움 경험 양산차로 확대"</div>제네시스는 13~14일 르망 라 사르트 서킷에서 열리는 내구 레이스 '르망 24시' 하이퍼카 클래스에 참가한다고 12일 밝혔다. 국제자동차연맹(FIA) 주관 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC) 시즌 중 가장 핵심 라운드인 르망 24시는 1923년 창설돼 100년 넘는 역사를 보유한 세계 최고 권위 내구 레이스로 통한다. 내구 레이스란 긴 시간 동안 누가 가장 오래, 멀리 달리는지를 겨루는 경기다. 르망 24시는 24시간 동안 길이 약 14㎞의 트랙을 반복해서 돌며 가장 긴 거리를 주행한 팀이 우승을 차지한다. 24시간 내내 속도를 유지할 수 있는 내구력과 드라이버의 체력이 매우 중요해 완주만으로도 성과로 평가받는다. 제네시스의 전담 모터스포츠팀인 제네시스 마그마 레이싱은 이번 출전을 통해 한국 모터스포츠 역사에 새 이정표를 제시하는 동시에 글로벌 브랜드 경쟁력을 입증한다는 계획이다. 제네시스는 출전하는 두 대 하이퍼카의 완주를 목표로 하고 있다. 제네시스 마그마 레이싱 팀은 앞서 지난달 벨기에에서 열린 WEC 2라운드 스파-프랑코샹 6시간 레이스에서도 포인트를 획득하며 안정적인 주행과 운영 역량을 입증했다는 평가다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/421/2026/06/12/0009001327_002_20260612210014455.jpg" alt="" />제네시스 '르망 24시' 하이퍼카 클래스 첫 출전 관련 이미지(현대차 제공) 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 "이번 레이스는 극한의 환경 속에서 퍼포먼스를 검증할 중요한 무대"라며 "겸손한 자세로 임하지만 강한 의지와 목표를 바탕으로 도전에 나서고 있다"고 밝혔다. 그는 "레이스를 통해 얻은 경험은 마그마 퍼포먼스 차량 개발과 사업 운영 전반에 반영될 것"이라고 강조했다. 이시혁 제네시스사업본부장 전무도 "일반 차량 개발 과정에서는 얻기 어려운 경험과 데이터를 통해 얻은 인사이트를 향후 고성능 양산 모델로 확장할 것"이라고 말했다. 제네시스 마그마 레이싱은 출전 차량인 GMR-001 하이퍼카 두 대에 적용한 스페셜 리버리(외관 디자인)도 공개했다. 차량 전면의 마그마 오렌지에서 후면의 짙은 레드로 이어지는 그러데이션을 적용했다. 고성능 레이스카의 속도감과 강한 에너지를 시각적으로 표현했다. 차량 측면에는 한글 '마그마' 레터링을 적용했다. 리버리 구현에는 프랑스의 필름 제조 업체인 '헥시스'가 기술 파트너로 참여했다. 경량성을 유지하면서도 색상 표현과 내구성을 확보할 수 있는 전용 특수 랩핑 필름을 부착했다.<div class="navernews_end_title">마그마 GT&GT3 콘셉트, X 그란 컨버터블 콘셉트 등 공개</div>제네시스는 르망 24시 현장에서 '마그마 GT 콘셉트' 내장 디자인과 '마그마 GT3 콘셉트'를 공개했다. 로드카와 모터스포츠를 아우르는 브랜드 퍼포먼스 비전을 제시했다. 마그마 GT 콘셉트는 지난해 11월 첫 선을 보였고, 내장 디자인 공개는 이번이 처음이다. 2인승 럭셔리 그랜드 투어러(GT)로 기획된 모델로 브랜드 디자인 철학 '역동적인 우아함'을 바탕으로 퍼포먼스를 구현했다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/421/2026/06/12/0009001327_003_20260612210014531.jpg" alt="" />제네시스 마그마 GT3 콘셉트(현대차 제공) 마그마 GT3 콘셉트도 처음 공개되는 것이다. FIA가 규정한 양산차 기반 레이스카 규격인 GT3 기술 규정을 반영한 모델로, 양산이 아닌 레이스 환경에 최적화할 목적으로 기획된 독자 콘셉트다. 공력 성능, 냉각 효율, 열 관리, 내구성 등 경기 환경에서 요구되는 핵심 요소를 중심으로 설계를 완성했다. 루크 동커볼케 현대차그룹 글로벌 디자인 본부장(CDO) 겸 최고 크리에이티브 책임자(CCO) 사장은 "마그마 GT 콘셉트가 도로 위에서의 럭셔리와 역동성을 구현했다면, 마그마 GT3 콘셉트는 이를 레이스 환경에 맞춰 성능과 효율, 목적 지향성을 극대화한 모델"이라며 "각각의 영역에서 퍼포먼스의 확장 가능성을 보여준다"고 설명했다. 르망 시내에서 열린 드라이버 퍼레이드에선 지난해 처음 공개한 '제네시스 X 그란 컨버터블 콘셉트' 기반의 콘셉트 모델 2대를 선보였다. G90을 베이스로 한 아키텍처에 마그마 디자인을 한층 강화한 형태다. 퍼레이드에선 제네시스 브랜드 앰버서더이자 레이싱 어드바이저인 재키 익스와 리저브 드라이버 제이미 채드윅이 차량을 직접 운전하기도 했다.

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