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[IT뉴스]도입하는 유럽 국가 늘어나는 파트리아 6X6 차륜형 장갑차 [최현호의 무기인사이드]

온카뱅크관리자

2026-05-31 13:57:32

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        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="xb1Wu6d8Wi">
          <p contents-hash="9393c24f81c196ce23f4d2b27f8b3d8042433322e2c62af7e6a7a57a39e0b71f" dmcf-pid="yrLMcSHlSJ" dmcf-ptype="general">[서울신문 나우뉴스]</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="aa531fd46aa3aefa0f613d3eeb9325bc2292ff5796b5ad79fb601dbc4b0c0705" dmcf-pid="WmoRkvXSvd" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="파트리아의 대표적 상품이었던 XA-200(좌)와 이를 대체하기 위해 개발된 XA-300(오른쪽). 파트리아그룹 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202605/31/seoul/20260531135109562ziej.jpg" data-org-width="660" dmcf-mid="FGEwYu9Uyl" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202605/31/seoul/20260531135109562ziej.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            파트리아의 대표적 상품이었던 XA-200(좌)와 이를 대체하기 위해 개발된 XA-300(오른쪽). 파트리아그룹 제공
           </figcaption>
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          <p contents-hash="f87dac516320e3456cb7d1a95a9b7885d2bea3b73449af5de48325c20503b968" dmcf-pid="YsgeETZvhe" dmcf-ptype="general">유럽은 여러 나라가 위치하고 있어 서로 장비를 일치시키기 어렵다. 이런 상황에서 핀란드 파트리아가 개발한 6X6 차륜형 장갑차의 도입국이 꾸준히 늘고 있다. 파트리아 6X6의 제품명은 XA-300이며, 파트리아의 XA-180과 XA-200 차륜형 장갑차를 대체하기 위해 개발됐다. 차량은 2018년 6월 유로사토리에서 처음 공개됐다.</p>
          <p contents-hash="a6186c1e1b50b72cee7c603b265e02d8c0de2fcba5fe1293c85729e50e5910f3" dmcf-pid="GOadDy5TTR" dmcf-ptype="general">2020년 초반 핀란드, 에스토니아 그리고 라트비아는 이 차량을 기반으로 ‘공통 장갑차 시스템’(Common Armoured Vehicle System, CAVS) 프로그램을 시작하기로 합의했다. CAVS 프로그램은 2021년 라트비아가 200대를 주문하면서 공식 출범했고, 2024년 56대를 추가 주문했다. 핀란드는 161대를 주문했다. 에스토니아는 이 장갑차 대신 튀르키예 오토카(Otokar)의 아르마(ARMA) 6X6과 누롤 마키나(Nurol Makina)의 NMS 4X4를 주문하면서 프로그램에서 이탈했다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="573427a041f3266a40f6a164ed336087808d4d7a5f51df31ad68a0d78c6b8d75" dmcf-pid="HINJwW1yCM" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="작은 차체지만, 무인 포탑 등 다양한 무장이 가능하다. 파트리아그룹 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202605/31/seoul/20260531135110846vxys.jpg" data-org-width="660" dmcf-mid="0n7t2JNdyC" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202605/31/seoul/20260531135110846vxys.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            작은 차체지만, 무인 포탑 등 다양한 무장이 가능하다. 파트리아그룹 제공
           </figcaption>
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          <p contents-hash="4f824770391a0a889cab7018d9100381e9724ef89078231a64268b3127bf559d" dmcf-pid="XCjirYtWvx" dmcf-ptype="general">이후 2022년 스웨덴과 독일이 참여했다. 스웨덴은 2024년 321대, 2025년 94대를 각각 주문했고, 독일은 푹스(Fuchs) 대체용으로 349대 확정, 527대 옵션으로 주문했다. 독일은 궁극적으로 다양한 변형을 포함해 최대 3500대를 도입할 계획이다. 2026년 5월에는 리투아니아가 936대 도입을 발표했다. 이 외에 지난해 1월 영국, 2025년 9월 노르웨이가 CAVS 프로그램에 합류했다.</p>
          <p contents-hash="08e4b740d6e7ab727075897143c29021aa94949ac3ab93be042102316e1b5b4a" dmcf-pid="ZhAnmGFYCQ" dmcf-ptype="general">CAVS는 핀란드에서만 생산되는 것이 아니라 도입국에서 생산되도록 하면서 도입국의 산업 유지에도 도움을 주고 있다. 첫 해외 생산은 2024년 5월 라트비아에서 생산 시설이 완공되면서 시작됐고, 연간 160대를 생산하게 된다. 독일도 KNDS 도이칠란드와 FFG 합작사에서 생산하고 있다.</p>
          <p contents-hash="7d5dda53728a5f427666fc64bbbdb8bbe4eda480bfd899d66d078fddfff2bffa" dmcf-pid="5UYht9PKvP" dmcf-ptype="general">파트리아 6X6은 일반적인 장갑차량이 관측창을 최소화하는 것과 달리 운전석 전면과 측면에 방탄 유리창이 있어 상황 인식에 유리하다. 필요할 경우 방탄 패널을 장착할 수 있다. 차체는 STANAG 4569 레벨 2로 7.62㎜ 탄 방어가 가능하며, 지뢰와 포탄 파편 방어가 가능하다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="949fad8e3442839eef157174fd1a128236b335d988fa4bacb2101544cc924ec0" dmcf-pid="1uGlF2Q9h6" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="네모사의 120㎜ 박격포탑 탑재한 파트리아 6X6. 파트리아그룹 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202605/31/seoul/20260531135112151izuv.jpg" data-org-width="660" dmcf-mid="QwvsXqfzTn" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202605/31/seoul/20260531135112151izuv.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            네모사의 120㎜ 박격포탑 탑재한 파트리아 6X6. 파트리아그룹 제공
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="18b2ae3171ad5e4c2da1564ce47a5bdf2ce0a83dc702936826761461b7d1cd41" dmcf-pid="t7HS3Vx2C8" dmcf-ptype="general">차량은 길이 7.5m, 폭 2.9m, 높이 2.5m, 공차중량 15.5t, 최대 적재중량 22t이다. 엔진은 394마력의 스카니아 DC 09 디젤엔진이며, 변속기는 전진 7단, 후진 2단의 ZF 자동변속기를 채택했다. 최고속도는 100㎞/h이며, 700㎞까지 주행할 수 있다. 수상 주행이 가능하지만 속도는 8㎞/h로 느리다. 차량 앞쪽에는 지휘관과 사수, 조종수 등 3명이 탑승하며, 병력칸에는 최대 10명이 탑승할 수 있다.</p>
          <p contents-hash="f87d42820d2b5d7650f31bc1a45a8fdeb733cbe617c5a259f1839fbac808bbbc" dmcf-pid="FzXv0fMVl4" dmcf-ptype="general">파트리아 6X6는 기본적인 병력 수송장갑차(APC)지만 유럽 내 통합 안보 노력의 중요한 사례로 큰 의미를 지닌다. 앞으로 추가 도입국이 나올 가능성이 있지만 다른 유럽 국가의 유사 제품과 치열한 경쟁을 벌일 것으로 보인다.</p>
          <p contents-hash="f6a82284e0215e0a0159e57ccc1b0ca14159871828a0bac4ced0776ef02a45cf" dmcf-pid="3qZTp4Rfyf" dmcf-ptype="general">최현호 군사 칼럼니스트 as3030@daum.net</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 서울신문. 무단전재, 재배포, AI 학습 및 활용 금지.</p>

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