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[실시간뉴스]"2차례 경고 있었는데…" 서소문고가 철거 안전관리 부실 지적
온카뱅크관리자
조회:
12
2026-05-30 21:57:44
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">설계 단계서 지적된 위험 요인, 시공 단계에도 보강 안돼<br>전문가 "형식적 승인 절차가 사고로 이어져"</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="47fqQ4RfHG"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="b72670fc617f228492e805763806a955d0b2867c3b19efefa7f1fde39d2c725b" dmcf-pid="8z4Bx8e41Y" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="서소문 고가 붕괴 현장 살피는 사고조사위 (서울=연합뉴스) 서대연 기자 = 국토교통부 사고조사위원회 관계자들이 27일 서울 서대문구 고가차도 붕괴 사고 현장을 살펴보고 있다. 2026.5.27 dwise@yna.co.kr" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202605/30/yonhap/20260530215355192txwz.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="VFvsGTZvHX" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202605/30/yonhap/20260530215355192txwz.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 서소문 고가 붕괴 현장 살피는 사고조사위 (서울=연합뉴스) 서대연 기자 = 국토교통부 사고조사위원회 관계자들이 27일 서울 서대문구 고가차도 붕괴 사고 현장을 살펴보고 있다. 2026.5.27 dwise@yna.co.kr </figcaption> </figure> <p contents-hash="cfbdd97d3f49e44cc05732a29668eef2f642c7ec78a644a5428f980aa74b01b5" dmcf-pid="6q8bM6d8GW" dmcf-ptype="general">(서울=연합뉴스) 김채린 기자 = 서울 서소문 고가차도 붕괴 사고와 관련해 철거 설계 단계부터 제기된 안전 우려가 이후에도 줄곧 반영되지 않았다는 전문가 지적이 나왔다.</p> <p contents-hash="d70743ddc212a1b438bf57e36cc67b3eb388c023254b9f7501d67c2f29422202" dmcf-pid="PB6KRPJ61y" dmcf-ptype="general">설계와 시공 단계에서 두 차례 연속으로 동일한 위험 요인이 지적됐지만, 이러한 우려를 방치한 채 철거 작업이 진행됐다는 것이다. </p> <p contents-hash="64651c2528007f337dcd0087d4af2df4ed36c54b36599e2eadbf04e42bab023f" dmcf-pid="QbP9eQiPtT" dmcf-ptype="general">31일 연합뉴스 취재를 종합하면 서소문 고가차도 철거 공사는 설계 단계에서 실시된 '설계 안전성 검토' 과정부터 위험 요인이 지적됐다.</p> <p contents-hash="4aeb3e8eddc302f57900a7a8df37e582942d1dfe3982d6dd647c2adebe7bca98" dmcf-pid="xKQ2dxnQ1v" dmcf-ptype="general">2년 전인 2024년 6월 국토안전관리원은 서소문 고가 개축 설계안전성 검토 보고서에 대해 ▲ 가설지지대 등 보강계획 수립 ▲ 구조 안전성 검토 결과에 따른 해체 순서도 작성 ▲ 장비동선 및 해체순서에 따른 주요 부재 구조 안전성 검토 등이 필요하다는 의견을 서울시에 전달했다.</p> <p contents-hash="b552d9bb96a910a766192e0ba03c673ccd261f224acb67bb86daa58c12c91278" dmcf-pid="yp9u82Q9GS" dmcf-ptype="general">당시 서울시는 해당 사항을 설계 단계에 반영하지 않고 향후 "시공 단계의 '안전관리계획서'에 반영하겠다"는 취지로 답변한 것으로 확인됐다. 하지만 관리원의 지적 사항은 설계 이후 시공 단계에서 작성된 안전관리계획서에도 반영되지 않았다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="388ed313376d2dd6f193cf7263bc19b56941a036156902f35dac52281469f3de" dmcf-pid="WU276Vx2Gl" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="서소문 사고 현장 수습하는 관계자들 (서울=연합뉴스) 류영석 기자 = 27일 서울 서대문구 서소문고가차도 사고 현장에서 경찰과 서울시 관계자들이 붕괴 지점을 살피고 있다. 2026.5.27 ondol@yna.co.kr" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202605/30/yonhap/20260530215355367hdzb.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="fMfqQ4Rf5H" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202605/30/yonhap/20260530215355367hdzb.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 서소문 사고 현장 수습하는 관계자들 (서울=연합뉴스) 류영석 기자 = 27일 서울 서대문구 서소문고가차도 사고 현장에서 경찰과 서울시 관계자들이 붕괴 지점을 살피고 있다. 2026.5.27 ondol@yna.co.kr </figcaption> </figure> <p contents-hash="9dc979dbc8a02375ac25ee400168f83890e91a6c3ef33926656f7d988c28235f" dmcf-pid="YuVzPfMVZh" dmcf-ptype="general">연합뉴스가 더불어민주당 천준호 의원실을 통해 서소문 고가차도 철거 공사 안전관리계획서를 분석한 결과, 지난해 10월 관리원은 안전관리계획서를 검토한 뒤 설계 단계에서 문제 삼은 내용과 동일한 부분에 보완이 필요하다고 재차 지적했다.</p> <p contents-hash="32381eed94622c70c2f88cfb4572c283c18cea0c0505371ec2aff9360e9055f1" dmcf-pid="G7fqQ4RfZC" dmcf-ptype="general">이에 시공사인 흥화건설은 서울시에 보완 서류를 제출했으나, 관리원의 지적 내용은 충분히 보강되지 않은 상태였다.</p> <p contents-hash="3e92d0779fcbe871ae9fbec980dd9a9dd663ba8892868a3f3ab6027fed56ccce" dmcf-pid="Hz4Bx8e4tI" dmcf-ptype="general">하지만 서울시는 해당 서류를 최종 승인했고, 이후 철거 작업이 그대로 진행됐다.</p> <p contents-hash="5040c9d19764a7b1acd048ed322987d7f19ea4c9f2f1371253c4a5b1ab60b70e" dmcf-pid="Xq8bM6d8HO" dmcf-ptype="general">최명기 대한민국산업현장교수단 교수는 "당시 시공사가 제출한 서류를 보면, 관리원이 지적했던 가설 지지대 등 보강 계획은 포함되지 않고, 구체적인 구조안전성 검토 보고서도 첨부되지 않았다"며 "관리원이 지적한 위험 요인과 이번 사고 간 연관성이 높지만, 서울시가 이를 제대로 보강하지 않은 계획서를 승인하면서 사고로 이어졌다"고 짚었다.</p> <p contents-hash="dacb27454122d954ce7cd3e428c2882a13d8e4ab531fe3300ca2b356af623075" dmcf-pid="ZB6KRPJ61s" dmcf-ptype="general">이어 "특히 이번 사고의 핵심 원인으로 지목되는 구체적인 거더 절단 순서나 절단 후 7m를 남겨두는 내용 등은 서류 어디에도 찾아볼 수 없었다"고 말했다.</p> <p contents-hash="0d36b34d9eac181b34c9e0047fee2ae88a34c3adefc9431d9764c867eb44736b" dmcf-pid="5bP9eQiPtm" dmcf-ptype="general">앞서 최 교수는 사고가 발생한 S9 구간이 구멍을 뚫고 줄톱을 넣어 한 번에 절단하도록 설계됐지만, 실제로는 21m만 절단하고 나머지 7m를 남겨두는 방식으로 진행돼 떨어지기 쉬운 상태가 됐을 수 있다고 지적한 바 있다.</p> <p contents-hash="2b8de9a8c54f686d0574f2c93b6eeb8cf806c168e350eaf49be002a710e0eb49" dmcf-pid="1KQ2dxnQYr" dmcf-ptype="general">최 교수는 "사전에 지적된 사항이 충실히 반영됐다면 막을 수 있었던 사고"라며 "관리원이 동일한 위험을 두 차례 지적했음에도 실질적 내용이 없는 계획서가 승인된 것은 단순한 행정 착오가 아닌, 안전관리 승인 체계 전반의 형식적 운영을 보여주는 것"이라고 강조했다.</p> <p contents-hash="7bfc2f1399e6d986850ae61c2fb8f04fd29f152aba99703fa3d02f3f5b130a20" dmcf-pid="tlXvFZpX1w" dmcf-ptype="general">lynn@yna.co.kr</p> <p contents-hash="9e84dd9f2890bce57e48114fbc43a6569500763187bc90e89345946644b8b0a1" dmcf-pid="3v5y01u5ZE" dmcf-ptype="general">▶제보는 카톡 okjebo</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 연합뉴스. 무단전재 -재배포, AI 학습 및 활용 금지</p>
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