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[IT뉴스]차세대 항공엔진·친환경 추진시스템 국산화 ‘시동’…글로벌 항공강국 도약

온카뱅크관리자

2026-05-26 15:37:34

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 우주항공청, 차세대 항공엔진·추진시스템 개발사업 착수보고회 2029년까지 두 사업에 900억원 투입...전기화 항공기용 엔진 개발 전기-터빈 하이브리드 시스템 개발...친환경 미래 항공 모빌리티 선도 
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 한화에어로스페이스의 첨단항공엔진 프로토타입. 한화에어로스페이스 제공.
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 정부가 민군 겸용 항공용 엔진과 하이브리드 추진 시스템 독자 개발에 시동을 걸었다. 전기화 항공기용 엔진과 전기-터빈 하이브리드 추진 시스템 국산화를 통해 글로벌 항공 강국으로 도약하겠다는 전략이다.
 우주항공청은 26일 경남 사천 청사에서 ‘차세대 민군 겸용 항공엔진·추진시스템 개발사업 착수 보고회’를 갖고 국내 첫 민군 겸용 항공용 터보팬 엔진과 전기-터빈 하이브리드 추진시스템 개발에 나선다고 밝혔다.
 국내 첫 민·군 겸용 항공용 터보팬 엔진과 하이브리드 추진시스템 개발 사업이 본격 추진된다. 미래 전기화 항공기와 도심항공교통(UAM)·미래항공모빌리티(AAM) 시대에 대응할 핵심 추진 기술을 국산화해 항공엔진 자립 기반을 확보하겠다는 목표다.
 두 사업은 올해부터 2029년까지 4년간 약 900억원의 사업비가 투입된다.
 우선 우주청은 전기화 항공기용 고(高)바이패스 터보팬 엔진개발사업에 438억원을 지원한다. 추력 4500파운드포스(lbf)급, 바이패스비 4.0 이상, 전기출력 100㎾ 이상의 전기화 항공기에 적용 가능한 민군 겸용 항공용 엔진 모델을 확보하는 게 목표다.
 한화에어로스페이스가 총괄과제를 맡아 한국항공우주연구원, 캐스, 고려대, 서울대, 충남대 등 8개 산학연이 협력기관으로 참여한다.
 앞으로 독자적인 엔진 체계 통합 역량을 확보해 10인승급 비즈니스 제트와 협동전투기(CCA) 등 전기화 항공기 엔진 시장에 진출하겠다는 게 복안이다.
 우주청은 친환경 시대를 선도할 ‘전기-터빈 하이브리드 추진 시스템 개발사업’도 추진한다.
 2029년까지 총 431억원을 투입해 1.5㎿급 하이브리드 전기추진시스템 통합 설계, 500㎾급 터보제너레이터 개발, 300㎾급 전기엔진(모터·인버터) 개발 등 3개 핵심 기술을 확보해 미래 항공 모빌리티 시장을 주도하겠다는 구상이다.
 한국항공우주연구원이 총괄 과제를 맡고 11개 산학연이 공동으로 사업에 참여한다.
 우주청은 이 사업을 통해 국내 기업이 글로벌 항공 공급망의 핵심 파트너로 성장할 수 있도록 핵심기술 개발부터 지상 성능 검증까지 체계적으로 지원할 계획이다.
 착수보고회에 참석한 산학연 전문가들은 항공 엔진과 추진 기술 국산화는 국내 항공산업의 부가가치를 높이는 핵심 과제라는 데 의견을 모았다.
 한창헌 우주청 항공혁신부문장은 “고바이패스 터보팬 엔진과 하이브리드 추진시스템은 차세대 항공 분야 경쟁력을 좌우할 핵심 전략기술”이라며 “국내 역량을 결집해 핵심 기술을 내재화하고 글로벌 시장 주도권을 확보할 수 있도록 사업 관리를 철저히 해 나가겠다”고 말했다.
 이준기 기자 bongchu@dt.co.kr
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