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[실시간뉴스]N% 성과급의 역풍…로봇 전환 빨라진다
온카뱅크관리자
조회:
23
2026-05-22 18:47:56
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">■중장기 경영계획 긴급 재검토<br>인건비·갈등 줄이고 생산성 높이려<br>반도체·車·조선 등 무인공장 속도<br>기업 채용계획 전반에 영향 불가피</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="uy3XPJfzyL"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="0b7dbe47e1aaa271f916be7e838fd1e62066648608e461fd194557ee1f9ee8e3" dmcf-pid="7W0ZQi4qln" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 ‘CES 2026’ 개막을 하루 앞둔 5일(현지시간) 미국 네바다주 라스베이거스 만달레이베이에서 열린 현대차그룹 프레스 컨퍼런스에서 휴머노이드 로봇 아틀라스가 공개되고 있다. 라스베이거스=조태형 기자 2026.01.06" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202605/22/seouleconomy/20260522184539421zhdf.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="UJkgGFTsho" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202605/22/seouleconomy/20260522184539421zhdf.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 ‘CES 2026’ 개막을 하루 앞둔 5일(현지시간) 미국 네바다주 라스베이거스 만달레이베이에서 열린 현대차그룹 프레스 컨퍼런스에서 휴머노이드 로봇 아틀라스가 공개되고 있다. 라스베이거스=조태형 기자 2026.01.06 </figcaption> </figure> <p contents-hash="1678b95830ec779cb73884ad3ad06d520c068ef32e738787832c2d343a6d39e9" dmcf-pid="zYp5xn8Byi" dmcf-ptype="general"><span stockcode="005930">삼성전자(005930)</span>와 <span stockcode="000660">SK하이닉스(000660)</span>가 촉발한 ‘영업이익 연동형 성과급’의 파장이 산업계를 강타한 가운데 기업들은 인공지능(AI)과 로봇을 결합한 스마트팩토리 전환에 속도를 높이고 있다. 재계는 삼성전자 노사의 협상 과정에서 ‘성과가 있어야 보상이 있다’는 기본 원칙이 무너지고 성과급 제도화가 가시화하자 인력 운용에 큰 위기감을 느끼고 있다. 기업별로 N% 성과급과 관련한 대책 회의와 중장기 경영계획 재검토가 잇따르는 모습이다.</p> <p contents-hash="fd93829908cf9a267905b7964d2d0cf108cbdf83a10032ca31e989d2e2fd8878" dmcf-pid="qvbUnAe4TJ" dmcf-ptype="general">22일 재계에 따르면 삼성전자와 SK하이닉스는 2030년 예정이던 국내외 ‘AI 자율 공장’ 구축 시기를 최대한 앞당길 방침이다. 양 사는 자재 입고부터 생산·출하까지 전 공정에 디지털 트윈 기반 시뮬레이션을 적용하고 생산라인 관리, 자재 운반, 조립 작업을 수행하는 휴머노이드형 제조 로봇을 도입하는 방안을 추진하고 있다. 업계 관계자는 “반도체 무인 팹(생산 시설)으로 ‘다크 팩토리’를 실현하는 것이 궁극적인 목표”라고 말했다.</p> <p contents-hash="b31e533b375e7c425d93038c728f6a8302b4886aa2875d3afcd7ddc72081a114" dmcf-pid="BTKuLcd8Wd" dmcf-ptype="general">자율 제조 시스템은 제조업 현장에서 인건비와 갈등 비용을 줄이고 생산성을 높이는 최적의 카드로 꼽힌다. 현대자동차그룹은 휴머노이드 생산·활용에 가장 적극적인 사업장이다. <span stockcode="005380">현대차(005380)</span>그룹은 로봇 계열사 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 ‘아틀라스’를 2028년부터 미국 생산 현장에 투입한다. 이에 맞춰 연산 3만 대 규모의 로봇 공장을 건립하는데 2만 5000대를 우선 자사 공장에 투입한다는 계획이다. 노조의 반대로 국내 공장의 로봇 도입이 쉽지 않자 해외 공장부터 로봇 적용을 시작하는 것이다.</p> <p contents-hash="93d226a65b7e3ebbc48f8b131166a605961a8c42c49e584aede0a10e726dc9eb" dmcf-pid="by97okJ6Se" dmcf-ptype="general"><span stockcode="066570">LG전자(066570)</span> 역시 2030년까지 전 세계 14개국에 흩어진 공장 29곳을 모두 AI 공장으로 전환하는 작업에 착수했다. LG전자는 스마트팩토리 전담 조직을 신설한 지 2년 만에 5000억 원의 수주 성과를 거두기도 했다.</p> <p contents-hash="a6800e0d418a7dbe5fce9153b76766893390b6b79b1cc79c6ef07ede35630f33" dmcf-pid="KW2zgEiPSR" dmcf-ptype="general">조선업에서는 이미 철강 절단·용접·도장 등 기초 공정이 로봇에 의해 자동화되고 있다. <span stockcode="329180">HD현대중공업(329180)</span>은 AI와 로봇 기술을 집약한 스마트조선소(FOS)를 2030년까지 완공한다는 목표를 세웠다. 김대종 세종대 경영학과 교수는 “성과급 확대를 요구하는 흐름이 거세지는 상황에서 기업들은 디지털화와 로봇 도입에 속도를 내 파업에 대비하려고 할 것”이라고 말했다.</p> <p contents-hash="48b72b0f5f571db231f44c35dd38a794bce37f7778b838ab013031eadc398283" dmcf-pid="9YVqaDnQCM" dmcf-ptype="general">유민환 기자 yoogiza@sedaily.com김윤수 기자 sookim@sedaily.com장현기 기자 lucky@sedaily.com</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 서울경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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