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[IT뉴스]계약 취소·中 진입 확대…'이중고' 겪는 K-배터리 장비 [배터리레이다]

온카뱅크관리자

2026-05-06 15:27:28

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        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="KpHOdNHlh1">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="542000ab232db12c4302f6fa7dfde85105e8401c982c2fb01dbafa708f1f93d2" dmcf-pid="9UXIJjXSh5" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202605/06/552796-pzfp7fF/20260506152647808ucwo.jpg" data-org-width="600" dmcf-mid="bo7HkI71vt" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202605/06/552796-pzfp7fF/20260506152647808ucwo.jpg" width="658"></p>
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          <p contents-hash="52f119bb397e4e8343421e866499e150784fd54e0e33393cfdca6ce33dd51d88" dmcf-pid="2uZCiAZvWZ" dmcf-ptype="general">[디지털데일리 고성현기자] 국내 배터리 장비 업계가 시장 '상저하고' 전망에도 쉽사리 웃지 못하고 있다. 전기차 수요 부진에 따른 배터리 투자가 크게 둔화된 가운데, 일부 나온 수주 프로젝트마저도 취소되거나 중국 장비사에 밀리는 일이 늘어나고 있어서다. 이에 따라 국내 배터리 생태계 기반이 약해질 수 있다는 우려가 나온다.</p>
          <p contents-hash="0a20fe6af1d44557afbc758b61a229f832c60b637f9d1e9b960179c6568e8b0f" dmcf-pid="VIceu2cnCX" dmcf-ptype="general">6일 업계에 따르면 엠플러스는 지난 4일 SK온과 포드 합작법인인 '블루오벌SK'로부터 받은 326억원대 장비 공급 계약을 해지했다고 공시했다. 블루오벌SK가 해산키로 하면서 켄터키 1공장에 예정된 장비 공급이 취소된 것이다. 엠플러스는 최초 계약 금액인 약 440억원에서 수령한 선수금 114억원을 수령 받은 상태다.</p>
          <p contents-hash="45ac68069fb2084482462f5e88791a48c01cecb536cc7bd6e20b15b71de68e2a" dmcf-pid="fCkd7VkLlH" dmcf-ptype="general">하나기술도 같은 날 유사한 계약 해지 공시를 냈다. 북미 배터리 기업으로부터 받은 수주 281억원 중 선수금 77억원을 제외한 204억원(약 1402만달러)에 대해 계약 해지하기로 했다. 고객사는 밝히지 않았으나 이 역시 블루오벌SK로부터 받은 수주로 파악된다. 이밖에 의무 계약 공시 대상이 아닌 윤성에프앤씨, 피앤티, 우원기술, 에스에프에이, 이노메트리 등이 해지됐거나 해지할 대상으로 거론된다.</p>
          <p contents-hash="cc989640b8468eb2d02e199be4f448a7802f547ae56a1c1e48221fdbd7642790" dmcf-pid="4hEJzfEoCG" dmcf-ptype="general">이번에 해지된 프로젝트는 SK온이 일본 자동차 기업 닛산에 배터리를 공급하기 위해 짓던 라인이다. SK온은 2028년부터 닛산에 전기차 배터리를 공급하기 위해 블루오벌SK의 공장 중 하나인 켄터키 1공장에 라인을 설치 중이었으나, 블루오벌SK가 포드의 전기차 전략 변경으로 합작 종결에 이르면서 장비 계약 해지에 이른 것으로 보인다.</p>
          <p contents-hash="251c7f1d2a4f135dee2bdb9d732b6bea5c097abaa6bd1b99fe62199f426ed543" dmcf-pid="8lDiq4DgyY" dmcf-ptype="general">이번 계약 해지에 따라 닛산향 프로젝트는 켄터키 공장에서 SK온이 블루오벌SK로부터 확보한 테네시주 공장으로 이전될 전망이다. 다만 테네시 공장 내 설비 라인이 이미 이뤄진 만큼, 기존 수주와 비교해 설비 용도 변경 등이 늘어나 투자 규모 자체는 줄어들 가능성이 있는 것으로 보인다.</p>
          <p contents-hash="d3e92a43ee4cb6f5e2a66a32a5bd606818a64c245e94a0be9ae3045af2bc80e2" dmcf-pid="6SwnB8wayW" dmcf-ptype="general">한편 LG에너지솔루션 쪽 장비 생태계도 적지 않은 타격을 입고 있다. 최근 가장 큰 투자 프로젝트 중 하나인 미시간주 랜싱 공장이 LG전자 생산기술원(PRI)을 비롯해 신보, 항커커지 등 중국 업체가 대거 포함된 영향이다.</p>
          <p contents-hash="427227ced8f4706b83abd9fa7eab20f5ba8200a82fae0d12cef1f7d4e82302c4" dmcf-pid="PvrLb6rNSy" dmcf-ptype="general">미시간주 랜싱 공장은 당초 제너럴모터스(GM)와 합작한 얼티엄셀즈가 3공장으로 낙점한 생산기지였다. 이후 전기차 시장 둔화에 따라 LG에너지솔루션이 관련 자산을 인수했고 북·남측 동을 각각 도요타용 파우치 라인, 테슬라용 각형 에너지저장장치(ESS) 라인으로 구성해 투자를 추진할 계획이었다. 북측 동은 얼티엄셀즈 당시 수주를 확보했던 장비사들이 투입돼 라인이 구축된 상태다.</p>
          <p contents-hash="7417fa51d781f43da0616aa83640bbef91abbe01ed0b9a87e8b89d46c2031b2d" dmcf-pid="QTmoKPmjCT" dmcf-ptype="general">반면 이번 랜싱 공장 남측동 수주에서는 조립·활성화 부문 내 변경이 커지면서 기존 장비 업체들이 일부 수주를 확보하지 못한 것으로 전해졌다. 전극의 경우 중요도가 높아 일본 히라노와 국내 씨아이에스가 얼티엄셀즈 당시 수주를 받은대로 투입됐지만, 조립·활성화 장비 일부에서는 LG PRI와 신보·항커의 비중 확대로 밀려났다. 신보와 항커는 각각 경북 구미, 충남 아산 등에 법인을 두고 있어 미국의 대중 제재 가능성도 낮춘 상태다.</p>
          <p contents-hash="631f733331f5a248e8ed6c69c0f4c0102cfeef4d4b2eadf8fbe6996e35545ccf" dmcf-pid="xysg9QsAhv" dmcf-ptype="general">업계는 최근 배터리 셀 제조사의 투자 감축 기조가 국내 장비 업체들의 부진을 심화시킬 수 있다는 우려가 나온다. 기존 프로젝트가 취소되거나 이관되는 가운데 중국 장비사들의 저가 납품이 확대되고 있어 타격을 받을 수 있다는 의미다.</p>
          <p contents-hash="a5d41d629f2f4700a2dd9428301dffc0ef4aac731c0e2d29e5da131dd5b02459" dmcf-pid="yx9FsT9UTS" dmcf-ptype="general">실제로 LG에너지솔루션은 랜싱 공장뿐 아니라 폴란드 내 ESS 파우치·전기차용 원통형 배터리 라인 전환을 위해 중국 장비사를 적극 고려하고 있고, SK온도 잉허커지를 스태킹(적층) 장비사로 새롭게 선정하는 등 적용 범위를 확장하는 추세다.</p>
          <p contents-hash="92a4e8b3c7bd248975803614e62db3e28d411ab984c47e6a1d130d5198c5b728" dmcf-pid="WJ8ulH8BTl" dmcf-ptype="general">한 장비 업계 관계자는 "중국 장비사들이 국내보다 30% 이상 인하된 가격으로 공격적인 입찰에 나서면서 축소된 투자 프로젝트에서도 국내 업체들이 난항을 겪는 상황"이라며 "전기차 시장 침체가 지속되는 상황에서 국내 장비 업체들이 이 상황을 타개하기는 쉽지 않을 것으로 보인다"고 말했다.</p>
         </section> 
        </div> 
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