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[IT뉴스]"관광으로 연 4조" vs "비용으로 연 15조"… 메기 구글 등장에 긴장하는 국내 맵테크 [팩플]

온카뱅크관리자

2026-02-27 18:27:30

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="ugvwDc1yy7">
          <p contents-hash="0085b7c40e431c99caa36aa231c1aaacecbe9359d5f02d99af3b1188731bdd5e" dmcf-pid="7aTrwktWCu" dmcf-ptype="general">정부가 구글에 1대5000 축척 지도 반출을 조건부 승인했다. 해외 관광객 증대로 경제효과가 있을 것이라는 기대도 나오지만, 지도 서비스의 해외 플랫폼 종속으로 산업이 위축될 것이라는 우려도 제기되고 있다. </p>
          <div contents-hash="c5c24ce7bac12b2c097194f7286c5b4e6353615cf7d70023ddaa86335e507684" dmcf-pid="zNymrEFYWU" dmcf-ptype="general">
           ━
           <br>
           <p> 무엇이 달라지나<br> </p>
           <br> 국토교통부 등 관계부처는 27일 지도 국외반출 협의체를 열고 보안 조건 준수를 전제로 조건부 허가를 심의·의결했다고 밝혔다. 이번 결정으로 이뤄질 가장 직접적인 변화는 구글 지도를 통한 차량 길찾기 서비스가 가능해진다는 점이다. 현재 한국에선 구글 지도 도보·차량 길찾기를 이용할 수 없다. 구글 지도에 익숙한 외국인 관광객들이 네이버·카카오·티맵 등 국내 서비스를 이용해야 해 불편함을 겪는다는게 구글 측의 주장이었다. 김득갑·박정호 연세대학교 동서문제연구원 객원교수는 2024년 한국관광레저학회지에 발표한 논문‘디지털 지도 서비스 규제 개선의 경제적 효과에 관한 연구’에서 “구글 지도 길찾기를 통해, 2년간 680만명의 관광객이 추가 유입되고, 연간 약 4조원의 생산유발효과를 낼 수 있다”고 전망했다. 구글은 이날 공식 입장을 내 “정부 및 국내 파트너들과 긴밀히 협력하겠다”고 밝혔다. 
          </div>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="3440d6ad6f0aa47a208c3255b09f5b316aad43734483296f974b59e9989f3cf8" dmcf-pid="qnhkcNXSWp" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="로이터=연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/27/joongang/20260227182544252kujb.jpg" data-org-width="1279" dmcf-mid="U3WcYT2uTD" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/27/joongang/20260227182544252kujb.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            로이터=연합뉴스
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="3ef11fcbaf695580273aea2d1f9a1232e34dbbd4aaf3d83f6ce845159cc1e20f" dmcf-pid="BLlEkjZvl0" dmcf-ptype="general">
           ━
           <br>
           <p> 국내 우려는<br> </p>
           <br> 국내 맵테크(map+tech) 플랫폼 업계는 강력한 메기의 등장에 긴장 태세다. 맵테크 산업에서 지도는 단순한 위치 안내 서비스를 넘어 오프라인 관련 비즈니스의 핵심 플랫폼으로 기능하기 때문이다. 네이버 등 국내 플랫폼들은 지도 서비스를 기반으로 앱 체류 시간을 늘리고, 나아가 예약 채널로 연계하는 등 ‘수퍼 플랫폼’ 전략을 펼쳐왔다. 지도앱에서 탐색-예약-저장-이동-리뷰로 이어지는 서비스를 통해 검색 선순환을 만드는 전략이다. 하지만 구글 지도가 국내에서 점유율을 높여갈 경우 일정 부분 타격 받을 수밖에 없다. 국내 한 플랫폼 관계자는 “국내 플랫폼의 진짜 강점은 길찾기나 사용자들의 후기 그 자체보다도 플랫폼이 직접 업데이트하는 가게 정보”라며 “이런 장점을 지속·강화해나갈 예정”이라고 했다. 
          </div>
          <p contents-hash="16b122d8f5071bcd39d5f47fbc406be2b57976f110912deeae979ad0695d9ddd" dmcf-pid="boSDEA5TC3" dmcf-ptype="general">플랫폼의 지도 API(Application Programming Interface, 소프트웨어 간에 데이터를 연결하는 통로)를 가공해 사업을 하는 중소기업, 스타트업들 위기감도 크다. 정진도 교원대 교수(도시계획 전공)는 대한공간정보학회가 주최한 한 포럼에서 지도 반출 시 국내 산업 위축, 해외로의 자본 유출 등으로 연간 15조~20조 원의 비용이 발생할 수 있다는 분석을 내놨다. 실제 구글은 2018년 지도 데이터 API 가격 정책을 바꾸면서 사용량에 따라 가격을 최대 10~15배까지 가격을 올리기도 했다. 정주연 스타트업얼라이언스 전문위원은 “국내 플래폼은 API 비용이 저렴한 편”이라며 “최근엔 꼭 지도 플랫폼이 아니더라도 예약, 배달 앱 등에서도 직접 지도 데이터를 이용하는 경우가 많은데, 국내 스타트업이 지불하는 이 비용이 크게 오를 가능성도 있다”고 했다. </p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="51ac7f02adc22a73f60f22cb3b07b5417aade503dc96d60987330b4f7b75e7a0" dmcf-pid="KgvwDc1yTF" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="캘리포니아에서 운행 중인 웨이모 차량. AP=연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/27/joongang/20260227182545547hdih.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="uUlgSCqFvE" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/27/joongang/20260227182545547hdih.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            캘리포니아에서 운행 중인 웨이모 차량. AP=연합뉴스
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="1b1b93e2789d1d4a82566f3fe05e55a110ab69b38056efeff69df71c2f040460" dmcf-pid="9aTrwktWTt" dmcf-ptype="general">
           ━
           <br>
           <p> 빅픽처는 자율주행?<br> </p>
           <br> 당장 직접적인 영향을 받는 건 아니지만, 미래 모빌리티 비즈니스에도 영향을 미칠 수 있다. 특히 자율주행 분야는 한국이 글로벌 경쟁에 뒤처져 있는 상황에서, 산업 자체 주도권이 해외로 넘어갈 수 있다는 불안감이 크다. 당장 구글이 자율주행 글로벌 1위 기업 웨이모를 보유한데다, 한 번 해외 기업에 지도를 반출하고 나면 중국 등의 다른 기업도 지도 반출할 요구할 수 있어서다. 한 국내 자율주행 업계 관계자는 “당장 국내에 사업을 진행하기 유리한 곳은 바이두 같은 중국 기업들”이라며 “자율주행에 필요한 요소 가운데 하드웨어와 소프트웨어 모두를 가진 해외 기업에 지도라는 마지막 키를 손에 쥐어준 것”이라고 말했다. 
          </div>
          <p contents-hash="a733e0139a93b43fd8d51a82c39efac5ab3ca2330c377c95e344fd242a3bfa5b" dmcf-pid="2NymrEFYC1" dmcf-ptype="general">■ 더중앙플러스 : 팩플</p>
          <p contents-hash="1c8e859e4e5b7552a81b665140bbee40bb5b372f41abccbc6328f547abc7adb1" dmcf-pid="VjWsmD3Gy5" dmcf-ptype="general">「 더 자세한 기사 내용이 궁금하시다면, 주소창에 링크를 붙여넣으세요. </p>
          <p contents-hash="b57a66e44f0d782f1447ad71349ad3d6c046fef7bb40547258c36990de723b9c" dmcf-pid="fAYOsw0HTZ" dmcf-ptype="general">구글맵, 또 한반도 털러왔다…골목노포 찍는 토종맵 당할까 <br> 세계 110위, 좁디좁은 땅 대한민국에서 때 아닌 지도 전쟁이 벌어졌다. 피 터지게 경쟁하며 ‘21세기 판 대동여지도’를 고도화하는 토종 정보기술(IT) 회사들의 싸움판에 구글이 또 다시 참전을 선언하면서다. 지도 밑그림만 입수하면 전 세계 약 250개국에 서비스하는 글로벌 독점 사업자의 ‘월드클래스’를 보여주겠다는 태세. 앞서 지도 밑그림 반출을 요청했던 2007·2016년보다 적극적이다. 그런데, 여기서 의문. 구글은 도대체 뭐가 아쉬워서 한국 지도 서비스에 이리도 적극적일까. 반대로 구글 지도 못 써서 아쉬운 경험, 왜 우린 못 느끼고 살았던 걸까? 구글이 다 먹은 전 세계 맵(map) 테크 판에서 ‘고산자(古山子) 김정호 후예’들의 생존 전략은 뭐길래? 플랫폼 비즈니스에서 지리 정보는 어떻게 돈이 되고, 해외 반출은 왜 민감한 건지? 달아오를대로 달아오른 맵 테크 전쟁, 팩플이 돋보기를 대봤다. <br> https://www.joongang.co.kr/article/25321788 </p>
          <p contents-hash="8a6085e7fec98bf0f2734b77db1ee3a2efd27c528e53327ead97d58705cab8d6" dmcf-pid="4MrgoiTslX" dmcf-ptype="general">멍청한 챗GPT? 질문이 틀렸다…AI 일타강사의 똑똑한 활용법</p>
          <p contents-hash="d91a85523dca907a24f3d6e63e953f018117edfcd87a9a2672af0d68f011a116" dmcf-pid="8RmagnyOTH" dmcf-ptype="general">AI도구 직접 만들어 쓸수 있지 않을까. 배달의민족 운영사 우아한형제들 소속 7년차 개발자 남동준 씨로부터 평소 쓰는 말(자연어)로 간편한 AI도구를 만들어 업무시간을 줄이는 비결에 대해 들었다. 발표자료를 자동으로 만드는 도구부터, AI프롬프트 최적화 도구까지 직접 만들어서 AI비서를 쓰고 싶다면.</p>
          <p contents-hash="1fac61218ceff7d7ee2ba3ddef399b8a9eb47af4682afee81a730fc4ecb45c5d" dmcf-pid="6esNaLWICG" dmcf-ptype="general">https://www.joongang.co.kr/article/25402889 </p>
          <p contents-hash="762b82d271b96d2760e10fc2ad80f3d212bc08ae9a6a4b25b73157fbf0c700cf" dmcf-pid="PdOjNoYCCY" dmcf-ptype="general">AI 마스터 클래스 PDF북 <br> 챗GPT, 제미나이, 클로드, 그록…. 인공지능(AI) 모델들이 하루가 멀다 하고 쏟아지는데, 정작 매일 출근하는 직장인들의 생활은 뭐가 달라졌을까. 주변에 생성 AI 써서 덕봤다는 사람들은 줄줄이 나오는데. 막상 쓰려고 하면 어디서부터 시작해야할지 막막하다. ‘AI 마스터 클래스’ PDF북은 챗GPT, 제미나이부터 클로드, 그록까지 지금 가장 뜨겁게 관심을 모으고 있는 대표 생성 AI 서비스의 실전 활용 법을 다뤘다. AI뿐만 아니라, 노션·슬랙·옵시디언처럼 요즘 많이 쓰지만 막상 편리한 기능을 낱낱이 알기는 어려웠던 생산성 도구 활용법도 함께 소개한다. <br> 이 정도는 너무 쉽다고? MCP 연결하기, X에서 여론 파악하기 같은 상위 1%만을 위한 심화 과정도 담았다. 챗GPT 한 번도 안 써본 사람부터 아직도 인터넷 검색을 수십 번 해가면서 보고서를 쓰고 있는 사람, 인포그래픽을 PPT 수작업으로 한땀 한땀 만들고 있는 사람, 하나하나 버튼을 눌러 메일을 보내고 있는 사람까지. 직장 업무부터 연구조사, 학업에 각 분야에 똑똑해진 생성 AI, 어떻게 쓰면 좋을지 싹 다 정리했다.</p>
          <p contents-hash="9801e3acc3fe1ee11f04fa152a9b67b35965428d585793f7e624b55423e440c3" dmcf-pid="QJIAjgGhSW" dmcf-ptype="general">https://www.joongang.co.kr/pdf/1019 </p>
          <p contents-hash="b2c063e298321fff2e641ae95d54d26cc72a9310e17c47f54f2c7bcad11c4ade" dmcf-pid="xiCcAaHlSy" dmcf-ptype="general">」</p>
          <p contents-hash="deeb6bb85cebb1be35be4be823d361adb8b048c095cfe698e74e2c9f3ec75ab2" dmcf-pid="yZfuU3d8hT" dmcf-ptype="general">김민정 기자 kim.minjeong6@joongang.co.kr</p>
         </section> 
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        <p class="" data-translation="true">Copyright © 중앙일보. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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