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[IT뉴스]‘테슬라 로봇혁명’ 핵심사업 벗어난 일론 머스크의 망상일까

온카뱅크관리자

2026-02-02 08:27:30

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="8sgOlekLWp">
          <div contents-hash="e3ed565863eebf10eb5d8e2e12d12e6517d36882f81a8640fa0bb1e7352422f6" dmcf-pid="6OaISdEoy0" dmcf-ptype="general">
           <em>[AI요약] 일론 머스크가 테슬라의 미래는 전기차가 아닌 휴머노이드 로봇에 달려 있다는 미래 비전을 제시했다. 앞으로 테슬라는 모델 S와 모델 X 생산을 중단하고 옵티머스 로봇 생산에 집중한다. 머스크가 추진하는 테슬라의 로봇 전환은 핵심사업을 버리는 허황된 망상일까, 아니면 그의 큰 그림일까.</em> 
          </div>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="9beefbd479cf5021c248b25e5967c35aabf533093bdf4a73c4ca5d8a6e22ad0e" dmcf-pid="PINCvJDgh3" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="테슬라가 모델 S와 모델 X 생산을 중단하고 옵티머스 로봇 생산에 집중한다. (이미지=테슬라 유튜브 영상 갈무리)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/02/552816-OGTrtXj/20260202081935020zebl.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="fYrYZjhDlu" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/02/552816-OGTrtXj/20260202081935020zebl.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            테슬라가 모델 S와 모델 X 생산을 중단하고 옵티머스 로봇 생산에 집중한다. (이미지=테슬라 유튜브 영상 갈무리)
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="3bf281ec29f5b1e42931a654b6db256f28dbeaee185be2b2addfdf5fc0633889" dmcf-pid="QCjhTiwaSF" dmcf-ptype="general">테슬라의 미래는 더 이상 전기차가 아닌 휴머노이드 로봇이다. </p>
          <p contents-hash="4abbab3ef5df036a109dfd53f5d392e63f4dd69fe3706cdf9e47167c82acf24e" dmcf-pid="xrLmCMAivt" dmcf-ptype="general">테슬라의 실적 발표로 보는 기업의 성장 동력과 전망에 대해 CNN, CNBC 등 외신이 1일(현지시간) 보도했다. </p>
          <p contents-hash="ad9d79d17731b012a5f57b991ddbbc16cd8d392d3a22432e6c7a836e4e75fc4c" dmcf-pid="yb1KfWUZl1" dmcf-ptype="general">테슬라는 2010년대 중반까지 세련되고 빠른 전기차로 전기차 업계를 장악하며 전기차가 주행 거리가 짧다는 대중의 인식을 바꾸는 데 완전한 성공을 거뒀다. </p>
          <p contents-hash="a36edf34a50742356e411a6ae924655b962221693a9f633949ba8b5b7a65e60a" dmcf-pid="WKt94Yu5h5" dmcf-ptype="general">그러나 최근 테슬라와 논란의 중심에 있는 일론 머스크는 더욱 치열한 경쟁과 정치적 역풍에 직면해 있다. 중국과의 경쟁 심화와 미국 전기차 세액 공제 종료로 인해 2025년 테슬라의 전기차 판매량은 사상 최대치인 9% 감소했다. </p>
          <p contents-hash="efc2574e391bb1561cab40bafa0e5f53ca3f8af88b36c81cbc8ec7db0533e8e9" dmcf-pid="Y9F28G71CZ" dmcf-ptype="general">머스크는 테슬라 실적 발표를 통해 테슬라 자동차를 로봇으로 대체하겠다는 계획을 밝혔다. 모델 S와 모델 X 생산을 중단하고 옵티머스 로봇 생산에 집중할 것이라는 계획이다. </p>
          <p contents-hash="840ecb016d0562b4f16718c98429bcdbe51cfe3d7905066c5e3b0dc7eb56a3bf" dmcf-pid="G23V6HztCX" dmcf-ptype="general">그는 이를 위해 프리몬트 공장의 모델 S와 모델 X 생산 공간을 옵티머스 공장으로 전환하고, 장기적으로는 프리몬트 공장의 기존 SX 생산 공간에서 연간 100만 대의 옵티머스 로봇 생산을 목표로 세웠다. </p>
          <p contents-hash="31c5c33ff219bb22600e6f97b73b6556eecd3cb142e7fac2899e43c30c55a041" dmcf-pid="HV0fPXqFvH" dmcf-ptype="general">머스크는 테슬라의 옵티머스 로봇이 집안청소부터 수술까지 모든 것을 할 수 있을 것이라고 믿고 있기 때문이다. 특히 그는 옵티머스가 세계 빈곤을 해결하고 인간의 노동을 선택 사항으로 만들며 화성 진출을 가능하게 하는 열쇠라고 주장해 왔다. </p>
          <p contents-hash="55bab8382362346a928b7d4885c2bfaee88cb58fe462fc3b3fec14eedd321f73" dmcf-pid="Xfp4QZB3yG" dmcf-ptype="general">또한 머스크는 종종 “지구상의 모든 사람이 자신만의 R2-D2, C3PO를 갖게 될 것”이라며 영화 스타워즈에 등장하는 개인 로봇을 언급하며 옵티머스와 비교하곤 했다. 그리고 테슬라는 옵티머스를 2027년 말부터 판매 시작할 계획이다. </p>
          <p contents-hash="bed7e2ed0ca5a99bfd781301ecd164146d65f9baab35a81c446a28bae43ba90a" dmcf-pid="Z4U8x5b0SY" dmcf-ptype="general">머스크의 이러한 계획에 비판론자들은 그가 테슬라의 핵심 사업인 자동차 사업에서 벗어난 허황된 망상에 빠졌다고 지적하고 있다. 보스턴 다이내믹스, 피큐어 등 이미 많은 기업이 휴머노이드 로봇 사업에 뛰어들고 있기 때문이다. </p>
          <p contents-hash="88f09b9863117b295c807c4da52724c1be3f7df7174a4acffc7bcdb17f157ae1" dmcf-pid="58u6M1KpyW" dmcf-ptype="general">과거 테슬라가 전기차 불모지에서 유일하게 먼저 뛰어들어 큰 성공을 거뒀다면, 휴머노이드 로봇은 가장 복잡한 기술 중 하나이자 이미 많은 기업이 뛰어든 치열한 시장이다. </p>
          <p contents-hash="e7667407ae1b10a5ecd81e31f9358bcedfe9af9e84bbba1110d9b648ccbf6e8c" dmcf-pid="1UYuBh1yly" dmcf-ptype="general">구글 딥마인드와 협력한 현대자동차의 보스턴다이내믹스도 향후 몇달 안에 휴머노이드 로봇인 아틀라스를 내부적으로 활용한 후 시장에 출시할 예정이다. 지난달 개최된 CES에서도 엔비디아, 퀄컴, 인텔을 비롯한 많은 기업이 자사의 칩과 기술로 구동되는 휴머노이드 로봇을 선보였다. </p>
          <p contents-hash="28f24a7a9528c1c2ff6dee8a16f9a0f530247cdb9e7e9536b68ec29dd4281a2c" dmcf-pid="tuG7bltWhT" dmcf-ptype="general">아니 켈카르 맥킨지앤컴퍼니의 파트너에 따르면 현재 90개 이상의 기업이 휴머노이드 로봇 제품을 보유하고 있으며, 특히 미국과 중국에서 더 많은 기업이 이 분야에 진출할 것으로 예상된다. 맥킨지, 골드만삭스, 모건스탠리 전문가들은 휴머노이드 로봇 시장이 2040년까지 3700억달러(약 535조200억원)에서 2050년까지 5조달러(약 7230조원)에 달할 것으로 전망하고 있다. </p>
          <p contents-hash="889aa183646ac6a024a940e6b32b3618be1a813014a81f53fd929417b5fd7089" dmcf-pid="F7HzKSFYvv" dmcf-ptype="general">휴머노이드 로봇이 사회에서 광범위하면서도 유용하게 사용될 수 있을지에 대한 회의적인 시각도 있다. 시장조사기관 가트너는 휴머노이드 로봇은 실용화되기에는 너무 많은 한계가 있다고 지적했다. </p>
          <div contents-hash="65890e72189040397448a699fdcbbc8c1d041d386fcc850aca147271f50a955c" dmcf-pid="3zXq9v3GhS" dmcf-ptype="general">
           골드만삭스 10월 보고서에 따르면, 테슬라가 옵티머스를 내부적으로 사용하고 외부에도 판매할 경우 비용우위 확보를 통래 로봇 한 대당 수천 달러의 수익을 올릴 것으로 관측된다. 그러나 대부분의 전문가는 휴머노이드 로봇이 널리 보급되기까지는 최소 10년이 걸릴 것이라고 입을 모은다. 
          </div>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="d215b627e5009c6285f0f2ec11e8c9085241d26d50e120eb5406845064b790f8" dmcf-pid="0qZB2T0HSl" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="휴머노이드 로봇 시장이 매우 치열한 가운데, 테슬라가 전기차 대신 로봇 전환을 선택했다. (이미지=테슬라 유튜브 영상 갈무리)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/02/552816-OGTrtXj/20260202081936609uelu.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="4tBMJ0fzhU" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/02/552816-OGTrtXj/20260202081936609uelu.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            휴머노이드 로봇 시장이 매우 치열한 가운데, 테슬라가 전기차 대신 로봇 전환을 선택했다. (이미지=테슬라 유튜브 영상 갈무리)
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="cfbbd9dec5cb233dfbaa7bdfa4485cab231ad5643ad4a868851ca7743f1a5528" dmcf-pid="pB5bVypXCh" dmcf-ptype="general">문제는 머스크 자신의 성공과 보상도 옵티머스 계획에 달렸다는 점이다. 그가 지난해 주주들의 승인을 받은 약 1조달러(약 1445조9000억원) 규모의 보상 계획을 완전히 실현하기 위해서는 테슬라가 10년 안에 100만 대의 옵티머스 로봇을 생산해야 하기 때문이다. </p>
          <p contents-hash="a0efbdf44f7442223be0ccca494acba7c9c0b86533d0bdb6cc9b25abea263f88" dmcf-pid="Ub1KfWUZhC" dmcf-ptype="general">현재 테슬라는 옵티머스가 물건을 분류하고 팝콘을 서빙하며, 쓰레기를 버리고 춤을 추는 모모습을 적극적으로 홍보하고 있다. 또한 옵티머스는 공장에서 몇 가지 기본적인 작업을 수행할수 있기도 하다. 이는 옵티머스의 진전이긴 하지만 ‘10조 달러의 매출 달성’이라는 머스크의 미래지향적인 비전과는 여전히 거리가 멀어 보인다. </p>
          <p contents-hash="aafb8ef94309cedd0083ae8836508e1492ea766e84aa8b273abff8b68f1bb441" dmcf-pid="uKt94Yu5CI" dmcf-ptype="general">머스크는 과거에도 야심찬 목표를 제시했지만 달성하지 못한 사례가 있다. 그는 이전에 테슬라 자동차가 2018년까지 완전 자율주행이 될 것이라고 공언했으며, 스페이스X가 2018년까지 화성에 로켓을 보낼 것이라고 말했지만 둘 다 실현되지 않았다. </p>
          <p contents-hash="a17c0d1ec1ce1d5ffe8a7e32f88caea156a9a7e8f4a4cb28100f1550e5a28b20" dmcf-pid="79F28G71WO" dmcf-ptype="general">테슬라는 이미 옵티머스에 대한 머스크의 야심찬 목표를 달성하지 못했다. 더인포메이션에 따르면 머스크는 당초 테슬라가 2025년까지 최소 5000대의 옵티머스를 생산하는 것을 목표로 삼았지만, 몇 달 후 2,000대로 줄였으며 이후 다시 목표치를 낮춘 것으로 파악됐다. </p>
          <p contents-hash="d61bfdceb4f996074abaa1da254f2dcab9cb4471bb2a173a49188d461cf95c37" dmcf-pid="zfp4QZB3Ss" dmcf-ptype="general">켄 골드버그 캘리포니아대학교 로봇공학·자동차연구 지도교수는 “일반적으로 사람들은 우주여행이 엄청나게 어렵다고 생각하지만, 로봇이 신발끈을 제대로 묶는 것보다 로켓을 대기권 밖으로 보내는 것이 더 쉽다는 사실이 밝혀졌다”고 설명했다. </p>
          <p contents-hash="e1603539d35f84e3ff5ab1d163fc6b8b3d5081b2a759cbedcce4af6244725a82" dmcf-pid="q4U8x5b0Tm" dmcf-ptype="general">골드버그 교수는 “로봇 기술의 획기적인 발전이 있을 수도 있지만 언제일지는 알 수 없다”며 “대부분의 기술은 시간이 지남에 따라 서서히 발전하기 때문에 완전한 범용 휴머노이드 로봇에 대한 기대는 과장된 것일 수 있다”고 강조했다. </p>
          <p contents-hash="a183fa8a44aeb912cfbac434441ea7b6ffd3fe1e8e4c766a495933afacebff74" dmcf-pid="B8u6M1KpWr" dmcf-ptype="general">테슬라의 전직 고위 엔지니어는 “머스크는 큰 그림을 그리는 사람이고 사람들의 상상력을 뛰어넘는 도전을 하고 싶어 하지만, 전기차 시장과 로봇 시장은 매우 다르다”며 “전기차의 경우 테슬라만이 이 어려운 문제에 진지하게 매달린 반면, 로봇 시장은 현재 경쟁이 치열하다”고 지적했다. </p>
          <p contents-hash="930fdb624226f4571c891d4353ba75cf89b36ebc2d9bb67d8e3ea126aa906fa7" dmcf-pid="b67PRt9Ulw" dmcf-ptype="general">저작권자 © Tech42 - Tech Journalism by AI 테크42 무단전재 및 재배포 금지</p>
         </section> 
        </div>

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