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[스포츠뉴스]한국GM 직영정비 폐쇄... 정부와 국회가 방관하지 않을 것 '소비자 우롱 행위 멈추라'

온카뱅크관리자

2026-01-14 10:58:00

한국GM의 최근 사태 매우 우려스러워.... 철수 밑작업으로 밖에 볼 수 없는 상황 공적자금 받고도 자체 사업조치라며 축소와 폐쇄는 소비자를 우롱하는 행위 한국GM에 대해 정부와 국회가 방치로 일관하면 다른 해외 기업들에게 나쁜 선례가 될 것<img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2026/01/14/0000075636_001_20260114110310487.jpg" alt="" />발언하는 허성무 의원 14일 국회소통관에서 신장식 국회의원(조국혁신당, 비례대표) 주관으로 &#39;한국GM 직영정비 폐쇄 규탄 및 소비자 안전 보장 촉구 국회 기자회견&#39;이 열렸다. 공동주최자로 한국자동차 소비자협회, (사)수리용역 수탁자사업자협의회, 더불어 민주당 허성무 의원, 노종면 의원, 이용우 의원, 사회민주당 한창민 국회의원, 진보당 정혜경 의원이 참석했다. 이들은 모두 입을 모아 한국GM의 9개 직영정비소 폐쇄에 대해 규탄했다. 또 지난 2018년 공적자금을 무려 8100억원이나 받아 놓고도 기업 경영은 책임경영하지 않고 오히려 소비자에게 안전 문제를 떠넘기고 있다고 비판했다. 아울러 세종물류 노동자들의 승계 문제에 관해서도 전혀 모른 척하고 있어 공분을 사고 있다고 덧붙였다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2026/01/14/0000075636_002_20260114110310494.jpg" alt="" />한국GM 영등포 직영 AS 센터 특히 허성무 의원은 "지역구의 문제라 매우 신중하고 깊이 들여다보고 있다. 그런데도 이번 한국GM이 직영서비스센터 폐쇄는 지역파괴 - 노조파괴 행위로 보지 않을 수 없다. 사후서비스 문제는 결국 믿음의 문제. 자동차처럼 고가의 소비재는 결국 믿음으로부터 시작하는 것이 아닌가. 직영서비스센터 폐쇄는 내수판매 및 소비자 안전 문제를 포기하는 것이다. 자동차는 안전과 직결되는데 이를 두고 직영서비스센터를 없애고 협력업체로 서비스를 돌린다는 것은 아예 회사를 포기하는 것과 같은 수준이다. 만에 하나 큰 하자가 발생하면 리콜이나 여러 서비스가 필요한데 직영서비스 센터가 없다면 누가 개선할 것인가? 있을 수가 없는 문제다. 한국GM은 한국을 포기하는 것이나 마찬가지다. 국회와 더불어민주당은 기업 내부 사안이 아니고 소비자 안전을 다루는 문제로 보고 있다. "며 목소리를 높였다. 진보당 정혜경 의원도 같은 의견을 펼쳤다. "직영서비스센터 조직개편은 비용이나 조직정비로 단순히 볼 사안이 아니다. 소비자 안전이 비용절감의 대상인가? 단순한 결정이라고 볼 수 없다. 직영 서비스 센터를 폐쇄하는 것은 위험의 외주화다. 책임회피가 용인된다면 다른 외국 제조사까지 이어지는 나쁜 선례가 될 것이다. 직영서비스센터 폐쇄는 이후 한국GM이 연관된 생산과 고용 등을 단계적으로 축소하는 기업 구조조정의 일환으로 여겨질 수 있어서 위험스럽다. 미래자동차 산업의 전화, 관세 폭탄 등 중층적이고 복합적인 경영환경 속에서 한국GM이 거대한 또 하나의 먹튀 기업이 탄생할까 우려스럽다. 한국GM은 여러번 공적자금의 특혜를 받았다. 더이상 용인할 수 없는 수준이다. 사후관리와 안전 등을 들어 사업점검을 즉각 진행하고 조치해야 한다. 한국GM의 무책임한 이번 결정은 국회는 최선을 다할 것이다."고 덧붙였다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2026/01/14/0000075636_003_20260114110310504.jpg" alt="" />규탄 발언하는 양정욱 회장 이번 기자회견에는한국자동차 소비자협회, (사)수리용역 수탁자사업자협의회도 참석했다. 한국자동차소비자협회 양정욱 회장은 "한국GM 직영정비서비스센터 폐쇄는 우리에겐 노동의 문제로 보지 않는다. 소비자권익침해다. 단순한 서비스 구조조정이 아니다. 자동차 제조사로서 마땅히 책임져야할 문제는 책임지지 않겠다는 것이다. 제조결합이나 설계결함은 어떠한 경우에도 제조사가 직접 책임져야 한다. 한국GM은 리콜을 어떻게 할 것인지에 대해 계획 발표가 없었다. 한국GM 소비자는 200만명에 해당된다. 직영정비센터는 단순 수리만을 위한 공간이 아니다. 제조결합이나 설계결함 등을 먼저 찾고 책임지는 핵심 인프라다. 리콜과 결함을 모두 협력 정비망에 떠넘긴다는 말인가? 책임지지 않겠다는 사실에 허망하다. 회사의 입맛대로 관철되면 다른 제조사에게도 위험한 신호가 될 수 있다. 한 기업이 제조사 책임을 회피해도 된다는 경우가 만들어진다면 타사 소비자 차량... 대한민국 전체 소비자들에게 유무형의 영향을 미칠 것이다. 대한민국 소비자들의 정서를 정면으로 무시하는 것이다 .차량 가격에는 제조사가 책임져야 할 비용들이 이미 포함되어 있다고 보고 있다. 그 책임을 근본적으로 흔드는 것이다. 이 중대한 소비자안전에 관해 정부나 국회는 무엇을 하나 의문점을 갖고 있다. 소비자들에겐 깊은 우려가 생겨나고 있다. 자동차 관리법과 소비자 기본법을 전제로 하는 제조사 안전책임이 제대로 이행되고 있는지를 확인해 달라.정부에 요구한다. 제조사가 안전과 책임에서 벗어나려 하는 것을 바로 잡아 달라. 입법 조치가 필요하다. 소비자는 비용절감 대상이 아니다. 제 역할을 끝까지 할 때까지 찾아가겠다. "고 말했다. 한편, 한국GM은 올해 2월 15일부로 전국 9개 직영 서비스센터 운영을 종료한다. 회사는 지난달 말까지 접수를 받았고, 이달 한달간 단계적 이관작업을 거친 뒤 380여개 협력 서비스센터로 서비스 체계를 전환하기로 했다. 한국GM은 "고객 서비스 공백을 최소화하기 위해 협력 네트워크를 강화할 것이며, 직영 센터 직원은 내부 재배치를 통해 고용을 유지한다"고 밝혔다.

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