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[스포츠뉴스]마이클 조던은 지지 않아...NASCAR 상대 반독점 소송 승리! "영구 프랜차이즈권 쟁취" [더게이트 레이싱]

온카뱅크관리자

2025-12-12 13:32:00

-14개월 법정 다툼 끝 전격 합의 -팀들에 영구 프랜차이즈·수익 배분 확대 -"독점 횡포" 레이싱계 판도 바꾼 승부<img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2025/12/12/0000075175_001_20251212133308376.jpg" alt="" />마이클 조던이 NASCAR 상대로 승리했다(사진=뉴스 네이션 화면 갈무리) [더게이트] NBA 황제 마이클 조던이 농구 코트 밖에서도 이겼다. 미국 자동차 레이싱 최고 권위 리그인 NASCAR를 상대로 승리를 거뒀다. AP통신 등 외신은 12일(한국시간) 조던과 데니 햄린이 공동 소유한 23XI 레이싱과 프런트로 모터스포츠가 노스캐롤라이나주 샬럿 연방법원에서 NASCAR를 상대로 낸 반독점 소송을 전격 합의했다고 보도했다. 14개월간 이어진 법정 공방은 8일 만에 NASCAR의 백기 투항으로 끝났다. 합의의 핵심은 &#39;NASCAR 팀들의 영구 프랜차이즈권 쟁취&#39;다. 조던이 처음부터 요구했던 것으로, 다른 프로스포츠처럼 팀들이 안정적으로 사업을 운영할 수 있는 기반을 마련했다는 평가가 나온다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2025/12/12/0000075175_002_20251212133308395.png" alt="" />NASCAR 경기 장면(사진=NASCAR 공식 SNS) "받든지 말든지" 최후통첩 NASCAR는 플로리다 프랑스 가문이 창립해 소유한 폐쇄적 조직이다. 2016년 &#39;차터&#39;라는 제도를 도입했는데, 이는 다른 스포츠의 프랜차이즈와 비슷하다. 차터를 보유한 36개 팀은 모든 레이스 출전권과 일정 수익을 보장받는다. 문제는 NASCAR가 차터를 영구적으로 보장하지 않았다는 점이다. 계약 기간이 끝나면 또다시 불리한 조건을 강요당할 수 있었다. 지난해 9월 NASCAR는 2년 넘게 끌어온 협상 끝에 "받든지 말든지" 식 최후통첩을 내밀었다. 112쪽짜리 계약서에 당일 안에 서명하라는 얘기다. 13개 팀은 어쩔 수 없이 서명했다. 차터를 잃으면 팀이 문을 닫아야 했기 때문이다. 법정에선 "총을 들이댄 거나 다름없었다"는 증언이 나왔다. 23XI와 프런트로만 끝까지 버티며 소송을 냈다. 조던은 재판 초반 증언에서 "NASCAR에 새로 들어온 팀 주인으로서 NASCAR에 맞설 힘이 있다고 느꼈다"고 말했다. 실제로 8일간의 재판은 NASCAR에 불리하게 흘러갔다. 경제학자는 NASCAR가 23XI와 프런트로에 3억 6470만 달러(5106억원)의 손해를 입혔고, 2021~2024년 36개 차터 보유 팀들에게 10억 6000만 달러(1조 4840억원)를 덜 준 것으로 추정된다고 증언했다. NASCAR 회장 겸 CEO인 짐 프랑스(81)는 재판 내내 "변화무쌍한 세상에서 어떻게 뭔가를 영구적으로 정할 수 있나"며 버텼다. 하지만 재판이 진행되면서 NASCAR 내부의 민낯이 드러났다. NASCAR 고위층이 팀 소유주들을 얼마나 무시했는지 적나라하게 폭로된 것이다. 커미셔너 스티브 펠프스가 명예의 전당에 오른 팀 소유주 리처드 차일드리스를 "멍청한 촌뜨기"라고 비하한 문자 메시지가 공개됐다. NFL에서 슈퍼볼 3회 우승을 거둔 전설적 감독 조 깁스가 프랑스에게 눈물로 호소했지만 매몰차게 거절당했다는 증언도 나왔다. 프랑스 가문이 77년간 지켜온 폐쇄적 경영 방식이 낱낱이 공개되면서 상황은 급변했다. 재판 9일째인 12일 오전, 양측은 갑자기 비공개 협의를 요청했다. 1시간 휴정이 2시간으로 늘어났고, 법정으로 돌아온 변호사들은 합의에 도달했다고 발표했다. 법원 계단에서 조던과 프랑스는 나란히 섰다. 조던은 "이 스포츠가 성장하려면 두 주체가 함께 가야 한다고 처음부터 말했다"며 "16개월이나 걸렸지만, 결국 협력할 수 있는 지점을 찾았다"고 말했다. 프랑스도 "우리가 진짜 사랑하는 레이싱에 집중할 수 있게 됐다"며 "함께 좋은 결정을 내렸고, 스포츠를 계속 성장시킬 큰 기회를 갖게 됐다"고 화답했다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2025/12/12/0000075175_003_20251212133308447.png" alt="" />NASCAR 경기 장면(사진=NASCAR 공식 SNS) 팀들이 얻은 것 미국 스포츠 매체 디 애슬레틱 등에 따르면 이번 합의 내용은 단순히 영구 프랜차이즈권만이 아니다. 팀들은 NASCAR 운영에 발언권을 얻었고, 각종 수익원에서 더 큰 몫을 받게 됐다. 이전 차터 계약에는 &#39;삼진 아웃&#39; 조항이 있었다. NASCAR가 마음에 안 드는 규칙을 바꾸면 팀들이 &#39;스트라이크&#39;를 날릴 수 있고, 세 번 쌓이면 다른 리그로 갈 수 있는 권리였다. 2025년 계약에서 삭제됐던 이 조항이 부활했다. 단, 이번엔 5스트라이크 아웃으로 확대됐다. 팀들은 NASCAR의 해외 중계권 수익도 받는다. 이전엔 한 푼도 못 받았다. 팀들의 지적재산권이 관련된 사업에선 3분의 1을 가져갈 수 있다. 23XI와 프런트로는 소송 과정에서 잃었던 차터 6개를 돌려받았다. 최근 차터 거래가는 4500만 달러(630억원)였으니 합쳐서 최대 3억 달러(4200억원) 가치다. NASCAR는 두 팀에 손해배상금도 지급하기로 했다. 액수는 비공개다. 케네스 벨 판사는 "NASCAR라는 조직, 산업, 팀들, 그리고 궁극적으로 팬들에게 모두 좋은 일"이라며 "진작 이렇게 됐으면 좋았을 것"이라고 말했다. 14개월 법정 싸움 끝에 조던이 NASCAR의 독점 체제를 무너뜨렸다. 프랑스 가문이 1948년 NASCAR를 창립한 이래 가장 큰 변화다. 조던은 NBA 코트를 떠나서도 승리자였다.

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