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[실시간뉴스]"관세 대상국에 韓포함 가능성···상당히 높은 관세 부과 받을 것"
온카뱅크관리자
조회:
39
2025-03-24 14:47:47
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">블룸버그 이어 WSJ도 보도<br>"수십 년만에 가장 높은 관세"<br>"4월 2일 車 등 부문관세는 제외 가능성"<br>美, 中 선박 수수료에 업계 "관세보다 더 큰 타격"<br>"현대차 등 글로벌 車업계, 미국 수출 서둘러"</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="fLjHroDxh2"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="c981f008673be1f9d4537c37d603cba0dec47f398733bf8c9813cadddcc6394f" dmcf-pid="4oAXmgwMh9" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="도널드 트럼프 미국 대통령이 22일(현지 시간)필라델피아에서 열린 미대학스포츠협회(NCAA) 주최 레슬링선수권대회에서 경기를 관람하고 있다. 로이터연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202503/24/seouleconomy/20250324144006007vlsv.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="V7gWEic6TV" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202503/24/seouleconomy/20250324144006007vlsv.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 도널드 트럼프 미국 대통령이 22일(현지 시간)필라델피아에서 열린 미대학스포츠협회(NCAA) 주최 레슬링선수권대회에서 경기를 관람하고 있다. 로이터연합뉴스 </figcaption> </figure> <div contents-hash="79b0ada8163b8ddb8a1a007e73084fd74d5220afe29d19c40bffd545af016f6c" dmcf-pid="8gcZsarRyK" dmcf-ptype="general"> [서울경제] <p>도널드 트럼프 미국 대통령이 불공정 무역국으로 한국을 콕 집어 언급했다는 블룸버그 보도가 나온 가운데 월스트리트저널(WSJ)도 미국의 상호관세 대상에 한국이 포함될 수 있다고 보도했다. 이번에 표적이 되는 국가들은 상당히 높은 관세를 부과받을 수 있다는 경고도 나왔다.</p> </div> <p contents-hash="1ec9ed0ab2298acfa97e4568d9b31fb7e99b596f8cf767b446f25dfdd3a7e362" dmcf-pid="6ak5ONmeSb" dmcf-ptype="general">WSJ은 23일(현지 시간) 소식통을 인용해 “상호관세 대상이 되는 국가는 지난달 미 무역대표부(USTR)가 연방 등록 공보에서 밝힌 국가와 유사할 것으로 예상된다”고 보도했다. 앞서 USTR은 불공정 무역 관행에 대한 업계의 의견을 수렴하며 특히 △주요 20개국(G20) △아르헨티나 △호주 △브라질 △캐나다 △중국 △유럽연합(EU) △인도 △인도네시아 △일본 △한국 △말레이시아 △멕시코 △러시아 △사우디아라비아 △남아프리카 공화국 △대만 등 국가 및 통합경제권의 사례에 관심이 있다고 적시했다. 이들 국가는 미국의 총 상품 무역의 88%를 차지한다. WSJ은 “미국 정부의 계획에 따르면 (상호관세를 부과 받는 나라의) 관세율은 수십 년 만에 최고 수준으로 인상될 수 있다”며 “표적이 된 국가가 상당히 높은 관세를 부과받을 수 있다”고 전했다.</p> <p contents-hash="3f7af8c9e768876b132f2e9840c2b6ec0c3fcc87226e1958325317afce464e7a" dmcf-pid="PNE1IjsdvB" dmcf-ptype="general">트럼프 대통령은 비상 경제 권한을 사용해 관세 발표와 동시에 발효시킬 것으로 관측된다. 일단 발효를 하면 상대국이 조급함을 느껴 미국이 협상의 우위에 설 수 있다는 게 트럼프 행정부의 전략인 것으로 알려졌다. 외국의 한 고위 관료는 미국이 관세 발효를 통해 각국을 '불타는 플랫폼'에 세우는 것이라고 비유했다. 다만 자동차, 반도체, 의약품 등에 대한 부문별 관세는 4월 2일에 발표되지 않을 가능성이 높게 점쳐진다. </p> <p contents-hash="9443eff4b0be6a86827ee966f326c081daff2b45fc597e026e4959d82d6b1714" dmcf-pid="QjDtCAOJlq" dmcf-ptype="general">트럼프 행정부가 중국산 선박 등에 수수료를 부과하는 방안을 추진하는 가운데 실제로 실행되면 관세보다 더한 충격이 몰아칠 것이라는 우려도 나온다. 앞서 미 정부는 중국산 선박 및 중국 선사 소속 선박에 100만~300만 달러의 입항 수수료를 물리는 방안을 제안했고 24일과 26일 워싱턴에서 공청회를 갖는다. 전미소매연맹 조나단 골드 부사장은 “업계에서는 항만 수수료를 관세보다 더 큰 위협으로 보고 있다”며 “해운업체들이 비용을 전가하고 미국 내 소규모 항구는 큰 타격을 입을 것”이라고 우려했다. 반면에 해당 정책으로 미국 정부가 400억~520억 달러의 수수료 수입을 확보할 수 있고, 이를 조선업 재건에 투입하고 싶어하는 만큼 결국 실행될 것이라는 관측이 우세하다.</p> <div contents-hash="3951992e0aad97bb4e23012421d54331af995e6a1e9f143e2821c34452064cd1" dmcf-pid="xAwFhcIihz" dmcf-ptype="general"> <p>상호관세 부과가 열흘도 채 남지 않은 가운데 현대차를 비롯한 글로벌 자동차 업체가 관세 부과 전 대미 수출을 서두르고 있다는 분석도 나왔다. 파이낸셜타임스(FT)는 이날 업계 관계자를 인용해 “자동차 제조사들의 요청으로 해운업체들이 아시아, 유럽에서 평소보다 수 천대 많은 차량을 미국으로 실어 나르기 위해 분주히 움직이고 있다”고 보도했다. 또 해운업계 한 관계자는 미국으로 더 많은 차량을 보내려는 업체 중 현대차와 기아도 있다고 전했다. 지난달 통계를 보면 한국에서 북미로 보내는 차량은 전년 동기 대비 15% 증가했다.</p> 워싱턴=이태규 특파원 classic@sedaily.com </div> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 서울경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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