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[연예뉴스]前 항공사 기장, 제주항공 참사에 "조류 충돌 흔하지만…"(궁금한 이야기Y) [TV캡처]

온카뱅크관리자

2025-01-03 21:33:04

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        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
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          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="GAVpmvQ0Rk" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="궁금한 이야기Y 제주항공 여객기 참사 / 사진=SBS" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202501/03/sportstoday/20250103213305451zrba.jpg" data-org-width="600" dmcf-mid="Wbyr6JZwnD" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202501/03/sportstoday/20250103213305451zrba.jpg" width="658"></p>
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            궁금한 이야기Y 제주항공 여객기 참사 / 사진=SBS
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          <p dmcf-pid="HaKFDh8tLc" dmcf-ptype="general">[스포츠투데이 서지현 기자] '궁금한 이야기Y' 전문가들이 제주항공 여객기 참사를 분석했다.</p>
          <p dmcf-pid="Xli4G3NfeA" dmcf-ptype="general">3일 밤 방송된 SBS '궁금한 이야기Y'에서는 제주항공 YC2216편 여객기(B737-800) 참사를 조명한다.</p>
          <p dmcf-pid="Zk4uOyMUJj" dmcf-ptype="general">앞서 지난달 29일 오전 9시 3분경 태국 방콕에서 출발한 제주항공 7C2216편 여객기(B737-800)가 불명의 이유로 무안 국제공항 활주로를 이탈해 충돌 후 폭발했다. 전체 탑승객 181명 중 현장에서 구조된 승무원 2명을 제외한 179명 전원 사망했다.</p>
          <p dmcf-pid="5Wax17EQJN" dmcf-ptype="general">당일 오전 8시 57분 관제탑으로부터 조류 활동 주의 조언을 받은 해당 여객기는 8시 59분 '조류 충돌'이라고 언급을 하면서 비상선언을 하고 복행하겠다고 관제탑에 통보했다. </p>
          <p dmcf-pid="1AVpmvQ0La" dmcf-ptype="general">이에 일각에선 사고 원인을 두고 버드 스트라이크(운항 중인 항공기에 새가 충돌하는 사고)가 제기됐다.</p>
          <p dmcf-pid="tXcd0bmeRg" dmcf-ptype="general">해당 사고에 대해 정문교 전 항공사 기장은 "조류 충돌은 흔히 겪는 일"이라고 설명했다. 실제로 지난 6년간 국내 버드스트라이크 발생 추이는 총 623건이었다. 다만 정문교 전 기장은 "그러나 이렇게 심각한 손상을 주는 조류 충돌은 그렇게 많지 않다"고 강조했다.</p>
          <p dmcf-pid="FCdVWtg2io" dmcf-ptype="general">또한 사고 당시 여객기의 랜딩 기어 문제도 언급됐다. 극동대학교 항공 안전관리학과 권보헌 교수는 사고 당시 영상을 분석하며 "랜딩 기어가 나오지 않아서 엔진 2개로 미끄러지듯이 스키 타듯이 미끄러지면서 활주로를 벗어났다"고 말했다.</p>
          <p dmcf-pid="3ZkJpKsdeL" dmcf-ptype="general">이어 가톨릭대학교 항공운항과 정윤식 교수는 "이미 랜딩 기어는 들어가있는 상태여서 제동 장치를 쓸 수 없기 때문에 비행기 속도가 줄지 않고 그대로 가는 현상이 보인다"고 분석했다.</p>
          <p dmcf-pid="05EiU9OJdn" dmcf-ptype="general">이에 대해 권보헌 교수는 "새 떼들이 항공기 엔진에 흡입이 되면서 항공기가 두 쪽 엔진이 꺼지는 그런 상황이 발생한 걸로 판단이 된다. 그럼 두 쪽 엔진이 다 꺼지면 추력이 없어지고, 추력이 없어지면서 터빈에서 돌려주는 유압 계통이나 전기 계통 제너레이터가 다 작동을 멈추게 된다. 작동을 멈추면 우리가 랜딩 기어라는 것은 유압 시스템으로 작동하는데 랜딩 기어를 (자동으로) 내릴 수가 없다"고 설명했다.</p>
          <p dmcf-pid="pGjRFqwMJi" dmcf-ptype="general">[스포츠투데이 서지현 기자 ent@stoo.com]</p>
         </section> 
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