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[IT뉴스]LG이노텍, 차량용 조명 모듈 'CES 2025' 혁신상 수상
온카뱅크관리자
조회:
3
2024-11-15 08:24:44
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">'넥슬라이드 A+' 업계 최초 면광원 기술...두께는 40%↓ 밝기는 5배↑</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="WI2BZlo93F"> <p dmcf-pid="YRWScJqyFt" dmcf-ptype="general">(지디넷코리아=이나리 기자)<span>LG이노텍</span><span>이 CES 혁신상을 수상하며 독보적인 차 조명 기술력을 세계적으로 인정받았다.</span></p> <p dmcf-pid="GdGTEnbYF1" dmcf-ptype="general">LG이노텍은 차량 조명모듈 ‘넥슬라이드 A+(Nexlide A+)’가 미국 소비자기술협회(Consumer Technology Association, 이하 CTA)로부터 ‘CES 2025 혁신상(CES 2025 Innovation Awards)’을 수상했다고 15일 밝혔다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="Ho1HsNf5U5" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="LG이노텍 직원들이 차량 전방용 조명 모듈 '넥슬라이드 A+' 샘플을 선보이고 있다(사진=LG이노텍)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202411/15/ZDNetKorea/20241115082446446ueoo.jpg" data-org-width="639" dmcf-mid="xGzpyme7z0" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202411/15/ZDNetKorea/20241115082446446ueoo.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> LG이노텍 직원들이 차량 전방용 조명 모듈 '넥슬라이드 A+' 샘플을 선보이고 있다(사진=LG이노텍) </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="XuAg6qyjzZ" dmcf-ptype="general">CTA는 매년 초 열리는 CES 개막에 앞서 기술성∙심미성∙혁신성 등이 돋보이는 참가 업체들의 제품과 서비스를 선정해 혁신상을 수여한다.</p> <p dmcf-pid="ZCVb5Sg20X" dmcf-ptype="general">이번에 CES 혁신상을 수상한 ‘넥슬라이드 A+’는 LG이노텍의 차량 조명 전문 브랜드인 ‘넥슬라이드’ 시리즈 제품 중 하나다. 업계 최초로 차량 전방용 조명모듈에 면광원을 적용해 시장의 주목을 받고 있다.</p> <p dmcf-pid="5KrkeVZwzH" dmcf-ptype="general">면광원이란 일반적인 점 형태의 광원(光源)과 달리 표면 전체가 균일하게 빛을 내는 광원을 말한다. LG이노텍은 지금까지 면광원 기술 특허를 700건 이상 확보하며, 압도적인 기술력을 갖추고 있다. <span>기존 점광원을 활용한 차량 모듈이 면광원과 비슷한 효과를 내려면 ‘라이트 가이드’ 등 점광원에서 나오는 빛을 고르게 퍼뜨리기 위한 별도 부품이 필요하다. 또한 빛 확산을 위한 공기층인 ‘에어 갭(Air Gap)’ 등을 두껍게 만들어야 한다.</span></p> <p dmcf-pid="13giVUlozG" dmcf-ptype="general">특히 전방 모듈의 경우 고온에 노출되기 쉬운 차량 앞쪽에 위치해 있어, 열을 빼주는 방열구조까지 갖춰야 한다. 이로 인해 점광원만을 적용한 기존 제품은 부피가 커져 디자인 제약이 따를 수밖에 없었다.</p> <p dmcf-pid="t3giVUlouY" dmcf-ptype="general">이에 비해 ‘넥슬라이드 A+’는 LG이노텍 고유의 면광원 기술을 적용해 별도 부품 없이 모듈 하나만으로 밝고 고른 빛을 내는 것이 강점이다. 추가 부품이 빠지니 모듈 두께도 기존 제품 대비 40%나 슬림하다. 효율적인 공간 활용은 물론, 차량 디자인 설계 자유도도 높아진 이유다.</p> <p dmcf-pid="FGRP7ZwM3W" dmcf-ptype="general">또한, 고내열 레진 코팅과 필름 기술을 적용해 방열 성능이 한층 개선됐다. 밝기 역시 기존 후방용 제품보다 5배 가량 끌어올려, 주간주행등의 글로벌 법규 기준인 500칸델라(cd, 광원의 밝기를 나타내는 단위)를 충족했다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="3JHyDLKG7y" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="차량 전방용 조명 모듈 '넥슬라이드 A+'가 적용된 이미지(사진=LG이노텍)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202411/15/ZDNetKorea/20241115082447697vkor.jpg" data-org-width="639" dmcf-mid="yZVb5Sg273" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202411/15/ZDNetKorea/20241115082447697vkor.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 차량 전방용 조명 모듈 '넥슬라이드 A+'가 적용된 이미지(사진=LG이노텍) </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="0zkNQbYcFT" dmcf-ptype="general"><span>‘넥슬라이드 A+’를 포함한 차량 조명모듈은 센싱∙통신부품과 함께 LG이노텍의 모빌리티 부품 사업을 이끄는 핵심 축이다. 현재까지 국내외 완성차 브랜드와 140여 개의 프로젝트를 진행했으며, 누적 수주는 150건이 넘는다. 지난 10년간 연평균 매출 47%의 성장률을 기록 중이다.</span></p> <p dmcf-pid="pfIrn6FO7v" dmcf-ptype="general">향후 LG이노텍은 전방용 조명모듈 라인업을 늘려나갈 방침이다. 작은 입체 조명을 반복적으로 배치하는 ‘픽셀 라이팅’ 기술도 내년까지 개발한다는 계획이다. 이를 통해 운전자와 운전자(V2V), 운전자와 보행자(V2P) 간 커뮤니케이션 역할이 가능할 것으로 회사는 보고 있다.</p> <p dmcf-pid="UPSIaMUluS" dmcf-ptype="general">문혁수 대표는 “LG이노텍은 미래 모빌리티 부품 ‘토털 솔루션 프로바이더’로서 글로벌 시장 내 입지를 강화해 나가고 있다”며, “차별적 고객가치를 주는 혁신 제품을 앞세워 2030년까지 차량 조명모듈을 조단위 사업으로 키울 것”이라고 말했다.</p> <p dmcf-pid="ugtXOj41ul" dmcf-ptype="general">한편, LG이노텍은 내년 1월 열리는 CES 2025에서 ‘넥슬라이드 A+’를 비롯한 차량 조명모듈, 자율주행용 센싱부품인 ‘라이다(LiDAR)’ 등 차별화 제품을 대거 선보일 예정이다.</p> <p dmcf-pid="79mEdf5r3h" dmcf-ptype="general">이나리 기자(narilee@zdnet.co.kr)</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 지디넷코리아. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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