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[실시간뉴스]대한항공·아시아나 합병, EC 최종승인 임박...풀어야 할 과제는?
온카뱅크관리자
조회:
47
2024-11-11 08:31:01
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="80Ue4mBWJm"> <div class="video_frm" dmcf-pid="61WKpLZwdr" dmcf-ptype="kakaotv"> <div class="layer_vod"> <div class="vod_player"> <iframe allowfullscreen class="player_iframe" dmcf-mid="7A7J6OKGiW" dmcf-mtype="video/kakaotv/owner" dmcf-poster-mid="zc7J6OKGny" frameborder="0" height="370" id="video@7A7J6OKGiW" poster="https://t1.daumcdn.net/news/202411/11/YTN/20241111071622108xvpy.jpg" scrolling="no" src="//kakaotv.daum.net/embed/player/cliplink/450851611?service=daum_news&m_use_inline=true&ios_allow_inline=true&m_prevent_sdk_use=true&wmode=opaque" width="100%"></iframe> </div> </div> </div> <p dmcf-pid="PXvqFJGkJw" dmcf-ptype="general">[앵커] </p> <p dmcf-pid="QKUe4mBWnD" dmcf-ptype="general">이르면 이달 중 대한항공·아시아나항공 합병에 대한 유럽연합 집행위원회, EC의 최종 승인이 나올 것으로 보입니다. </p> <p dmcf-pid="xFG2ug1mJE" dmcf-ptype="general">두 항공사 합병으로 초대형 항공사 등장에 대한 기대감도 높아지고 있지만 마일리지 통합 문제 등 해결해야 할 과제가 적지 않습니다. </p> <p dmcf-pid="yCD5TfOJLk" dmcf-ptype="general">최두희 기자입니다. </p> <p dmcf-pid="WnxrN5JqMc" dmcf-ptype="general">[기자] </p> <p dmcf-pid="Yvs3GPloJA" dmcf-ptype="general">대한항공과 아시아나항공의 합병이 초읽기에 들어갔습니다. </p> <p dmcf-pid="GDayOqkPej" dmcf-ptype="general">대한항공이 유럽연합 집행위원회, EC가 내건 조건부 승인 요건을 해결한 만큼 이르면 이달 중 최종 승인을 받을 것으로 예상되기 때문입니다. </p> <p dmcf-pid="HTO0HQSgnN" dmcf-ptype="general">EC의 최종 승인 이후 미국 법무부가 별도로 반독점 소송을 제기하지 않으면, 대한항공 측은 12월 20일 이전까지 아시아나항공에 대한 신주 인수를 통해 자회사로 편입한다는 계획입니다. </p> <p dmcf-pid="Xhw1y4IiMa" dmcf-ptype="general">다만 조직 통합 절차 등 두 항공사가 완전한 합병을 이루는 데에는 2년가량이 추가로 더 걸립니다. </p> <p dmcf-pid="ZB0MVwzTdg" dmcf-ptype="general">합병이 순조롭게 이뤄진다면 항공기는 약 2백27대 수준으로 늘어나게 되고 여객 운송실적 기준으로는 글로벌 10위권 초대형 항공사로 거듭나게 됩니다. </p> <p dmcf-pid="5CD5TfOJdo" dmcf-ptype="general">전 세계 항공시장이 초대형 항공사만 살아남는 시장으로 재편되는 추세 속에서 경쟁력을 한 단계 높일 수 있을 것으로 기대됩니다. </p> <p dmcf-pid="1MfAiWQ0dL" dmcf-ptype="general">신규 취항지를 늘리고 중복 노선 운항 시간대를 조정한다면 소비자들의 선택 폭이 넓어질 가능성도 있습니다. </p> <p dmcf-pid="t4BLxhVZRn" dmcf-ptype="general">다만 합병 과정에서 넘어야 할 산은 적지 않습니다. </p> <p dmcf-pid="F4BLxhVZRi" dmcf-ptype="general">대한항공 측은 인위적인 구조조정은 없다는 입장이지만 중복되는 인력의 재배치 과정에서 내부 반발을 최소화해야만 합니다. </p> <p dmcf-pid="3rjYCbDxiJ" dmcf-ptype="general">[황용식 / 세종대 경영학부 교수 : 인수 합병 승인을 받기 위해 노선 조정을 한 부분이 있거든요. 이런 잉여 인력에 대한 부분을 어떻게 해결할 것이냐가 숙제로 남아 있다고 생각합니다.] </p> <p dmcf-pid="0AnlwUNfid" dmcf-ptype="general">이에 더해 소비자들이 민감해 하는 마일리지 제도 통합 과정에서 대한항공과 아시아나의 비율을 어떻게 할지를 놓고 적잖은 진통이 예상됩니다. </p> <p dmcf-pid="pkovm7A8Me" dmcf-ptype="general">YTN 최두희입니다. </p> <p dmcf-pid="UiQwaZdziR" dmcf-ptype="general">영상편집;정치윤 </p> <p dmcf-pid="uB0MVwzTLM" dmcf-ptype="general">디자인;이나은 </p> <p dmcf-pid="7XvqFJGkLx" dmcf-ptype="general">YTN 최두희 (dh0226@ytn.co.kr)</p> <p dmcf-pid="zVziPI9HRQ" dmcf-ptype="general">※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' </p> <p dmcf-pid="qq3x2D7vJP" dmcf-ptype="general">[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 </p> <p dmcf-pid="BQ2NdT6Fe6" dmcf-ptype="general">[전화] 02-398-8585 </p> <p dmcf-pid="bxVjJyP3M8" dmcf-ptype="general">[메일] social@ytn.co.kr</p> <p dmcf-pid="KNJCE0g2R4" dmcf-ptype="general">[저작권자(c) YTN 무단전재, 재배포 및 AI 데이터 활용 금지]</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © YTN. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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