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[실시간뉴스]테슬라, 10월 10일 ‘로보택시 데이’ 관전 포인트 [돈 되는 해외 주식]
온카뱅크관리자
조회:
8
2024-10-06 20:42:50
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="x5mLF1ZwlF"> <p dmcf-pid="ysJ2COmeCt" dmcf-ptype="general"><span><strong>[돈 되는 해외 주식]</strong><br></span></p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="WOiVhIsdh1" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="휴스턴의 킵링 스트리트에 위치한 테슬라 전기 충전소. 사진=연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202410/06/kedbiz/20241006203604636qkht.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="Q56uEcj4l3" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202410/06/kedbiz/20241006203604636qkht.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 휴스턴의 킵링 스트리트에 위치한 테슬라 전기 충전소. 사진=연합뉴스 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="YInflCOJS5" dmcf-ptype="general"><span><br>10월 10일에 개최되는 테슬라의 ‘로보택시 데이(We, Robot)’에 귀추가 주목된다.<br><br>테슬라는 로보택시 차량을 LA에 위치한 워너브라더스 스튜디오에서 공개할 예정이다. 테슬라 로보택시 이벤트는 기존 8월 8일에서 연기된 바 있는데 이는 전면 디자인 변경을 위한 것이라고 밝혔다.<br><br>이 행사에서 로보택시 공개와 자율주행(FSD) 및 로보택시와 관련된 기술 현황과 사업 전망이 중요한 부분을 차지할 것으로 예상한다. 하드웨어 외에도 로보택시 공급에 대한 추가적인 세부 정보(운영 범위, 상용화 시점, 수익성 등)에 대한 발표도 기대된다.<br><br>로보택시 사업 초기에는 테슬라가 차량을 소유하고 운영하며 자체 차량공유 플랫폼을 운영할 것으로 예상한다. 그러나 테슬라는 장기적으로 테슬라 소유 차량과 고객 소유 차량을 혼합한 네트워크를 계획하고 있다고 밝힌 바 있다.<br><br>고객은 소유한 차량을 네트워크에 등록해 일부 수익을 공유받는 방식을 고려하고 있다. 로보택시의 생산은 기가 텍사스에서 이루어질 예정이며 기가 상하이에서도 생산될 가능성이 높다. 상하이 지방 정부가 로보택시 프로젝트를 지원하고 있기 때문이다.<br><br>또한 테슬라가 자율주행차(AV) 경쟁업체들에 비해 더 낮은 비용 구조를 갖출 것으로 전망한다. 2023년 인베스터 데이에서 테슬라는 로보택시의 단위 비용을 2만5000~3만 달러를 목표로 하고 있다고 언급했다. 테슬라의 로보택시 비용은 규모의 경제 효과와 수직 계열화로 다른 경쟁사보다 훨씬 낮을 것으로 전망한다.<br><br>로보택시 상용화 시점 또한 주시해야 할 포인트이다. 로보택시를 구현하기 위해서 사람이 운전석에 없는 상태에서 FSD(Full Self-Driving) 기능을 실행할 수 있는 능력이 관건이다. FSD는 테슬라에서 개발한 자율주행 기능으로, 차량이 도로에서 완전한 자율주행을 수행할 수 있도록 설계됐으며 운전자의 개입 없이 다양한 주행 상황을 처리할 수 있도록 지원한다. FSD는 현재 완전히 자율적인 상태는 아니지만 점진적으로 더 많은 기능이 추가되고 있다. 현재 FSD V12 버전에서 유의미한 개입 없이 주행한 거리는 150~300마일이다. 이는 FSD V10과 V11에 비해 개선된 수치다. 하지만 현재 테슬라 차량의 자율주행은 L2 수준이다.<br><br>다만 테슬라가 L4 수준의 자율주행 시점에 대해 다소 낙관적인 관점을 가지고 있고 로보택시와 관련된 지난 언급들을 고려하면 로보택시 사업의 운영 시작 시점은 내년을 목표로 할 것으로 예상한다. 규제 측면에서는 테슬라가 페달이나 운전대 등 특정 하드웨어가 없는 차량을 사용할 때 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 승인이 필요하다. 따라서 로보택시가 유연하게 설계될 가능성이 존재한다.<br><br>이지수 한국투자증권 애널리스트 </span></p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 한경비즈니스. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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