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[실시간뉴스]韓업체 경쟁자 될까…인도, 멕시코 자동차 부품산업 '투자 붐'
온카뱅크관리자
조회:
45
2024-06-26 02:58:17
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">사업규모 확장 움직임…"완성차 브랜드 진출도 증가 전망"</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="8yYVStaV3T"> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="6vy9h5o9Fv" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="인도 타타모터스의 티고르에 부착된 로고 [로이터 연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/26/yonhap/20240626025447113luan.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="fIPrVJ5r0W" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/26/yonhap/20240626025447113luan.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 인도 타타모터스의 티고르에 부착된 로고 [로이터 연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지] </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="PTW2l1g2pS" dmcf-ptype="general">(멕시코시티=연합뉴스) 이재림 특파원 = 미국에 인접한 국가로의 생산기지 이전(니어쇼어링) 효과를 십분 활용할 수 있는 멕시코에 인도 자동차 부품 업체들이 투자를 늘리는 것으로 나타났다.</p> <p dmcf-pid="QHZ6Wpc6zl" dmcf-ptype="general">25일(현지시간) 멕시코 유력 일간지 엘피난시에로에 따르면 인도의 자동차 부품사들이 멕시코 공급망 내 점유율 확대를 위해 자금 투입을 지속해서 이어가고 있다.</p> <p dmcf-pid="xX5PYUkPzh" dmcf-ptype="general">인도 주요 자동차 업체인 타타모터스 연계사를 비롯해 라네 마드라스와 소나 코퍼레이션 등은 올해 1∼5월에만 5억 5천만 달러(7천700억원 상당)를 멕시코에 쏟아부었다고 이 매체는 전했다.</p> <p dmcf-pid="yJnvRA7vzC" dmcf-ptype="general">멕시코 주재 인도대사관의 프라사드 신데 상무관은 엘피난시에로 인터뷰에서 "투자는 대부분 이미 멕시코에 진출한 기업들 위주로 진행됐는데, 사업규모 확장을 위한 재투자 성격이 강하다"며 "향후 약 2억 달러(2천780억원 상당) 신규 투자가 추가될 것으로 전망하고 있다"고 말했다.</p> <p dmcf-pid="W3pd1bsdpI" dmcf-ptype="general">인도 자동차 부품 업체들은 아과스칼리엔테스, 산루이스포토시, 과나후아토 등 멕시코 중부 지역 산업단지에 주로 분포된 것으로 알려졌다.</p> <p dmcf-pid="Y0UJtKOJFO" dmcf-ptype="general">이들 지역은 대체로 북부 미국 접경을 비롯해 멕시코 주요 항구까지 비교적 쉽게 이동할 수 있는 원활한 교통망을 확충하고 있다. 폴크스바겐, 토요타, 제너럴모터스, 포드 등 글로벌 완성차 업체들의 생산 공장도 밀집돼 있다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="GpuiF9Ii3s" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="멕시코 항구에 전시된 자동차 [소노라 주 제공. 로이터 연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/26/yonhap/20240626025447299yqql.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="4XBgU4Sg3y" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/26/yonhap/20240626025447299yqql.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 멕시코 항구에 전시된 자동차 [소노라 주 제공. 로이터 연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지] </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="HOC7rWe7zm" dmcf-ptype="general">특히 3곳의 경우 공통으로 자동차 부품 및 액세서리 분야가 지역 최대 먹거리 산업으로 꼽힌다. 멕시코 경제부 통계에 따르면 2021년 기준 이들 지역 차량 부품 수출액은 60억 달러(8조3천500억원 상당)에 달했다.</p> <p dmcf-pid="XIhzmYdzUr" dmcf-ptype="general">산루이스포토시와 과나후아토에는 자동차용 강판 등을 가공하는 포스코 법인을 비롯해 한국계 업체들도 대거 몰려 있다.</p> <p dmcf-pid="ZClqsGJqzw" dmcf-ptype="general">이 때문에 인도 업체들의 직접 투자 붐은 한국 기업들에는 잠재적으로 성장을 위협하는 요소로 작용할 여지가 있다.</p> <p dmcf-pid="5K2AqQWAzD" dmcf-ptype="general">신데 상무관은 "더 많은 인도 기업이 멕시코에 진출할 것으로 예상한다"며, 재규어랜드로버의 타타를 비롯해 마힌드라와 오토바이 제조업체 바자즈오토 등 완성차 브랜드 수입 규모 역시 더 늘어날 것으로 내다봤다.</p> <p dmcf-pid="19VcBxYcuE" dmcf-ptype="general">엘피난시에로는 멕시코 최대 무역 파트너인 미국을 겨냥한 자동차 부품 수요가 가속했다고 짚으며, 엔진과 배터리에서 반도체에 이르기까지 글로벌 자동차 부품 제조업체들의 생산 체인 이전에 대한 관심 표명이 높아졌다고 보도했다.</p> <p dmcf-pid="t2fkbMGkFk" dmcf-ptype="general">프란시스코 곤살레스 멕시코 자동차부품협회(INA) 회장은 "업계는 올해 4월까지 421억4천200만 달러(58조6천억원 상당)의 생산 기록을 세웠다"며, 중국, 싱가포르, 일본, 독일, 프랑스, 스페인 등지에 본사를 둔 업체들과 긴밀히 소통하고 있다고 덧붙였다.</p> <p dmcf-pid="FpuiF9Ii0c" dmcf-ptype="general">walden@yna.co.kr</p> <p dmcf-pid="0uzL0VhLzj" dmcf-ptype="general">▶제보는 카톡 okjebo</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 연합뉴스. 무단전재 -재배포, AI 학습 및 활용 금지</p>
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