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[IT뉴스]유럽 車 반도체 빅3, 외주 늘리고 '선택과 집중'
온카뱅크관리자
조회:
29
2024-06-10 17:07:41
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">[이슈진단+] 인피니언·NXP·ST, 전기차 수요 감소에 체질 개선 나서</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="XOYUuD8t7V"> <p dmcf-pid="Z2RAcqlo32" dmcf-ptype="general">(지디넷코리아=이나리 기자)유럽 차량용 반도체 주요 업체가 올해 수익성이 낮은 사업장을 축소하고, 성장 가능성이 높은 전기차 분야에 신규 시설 투자하는 등 체질 개선에 나선다. </p> <p dmcf-pid="5q6ogpsdu9" dmcf-ptype="general">차량용 반도체는 높은 신뢰성을 요구하는 만큼 진입 장벽이 높은 분야로 꼽힌다. 이에 따라 차량용 반도체 시장에서 독일 인피니언테크놀로지스, 네덜란드 NXP, 스위스 ST마이크로일렉트로닉스, 일본 르네사스, 미국 텍사스인스트루먼트(TI) 등 상위 5개 기업이 전체 시장을 분할하고 있다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="1QomsfGkpK" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="사진=이미지투데이" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/10/ZDNetKorea/20240610170743867jzje.jpg" data-org-width="639" dmcf-mid="0DiaNuIipD" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/10/ZDNetKorea/20240610170743867jzje.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 사진=이미지투데이 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="tZ76PWg2pb" dmcf-ptype="general">내연 기관차에는 반도체가 200~300개 들어갔다면, 전기차에는 500~1000개, 자율주행차에는 2000개 이상 탑재되면서 차량용 반도체의 수요는 지속 늘어나고 있다. 반도체를 생산하는 파운드리 시장은 지난 2020~2022년 숏티지(공급부족) 이후 2022년 말부터 가동률이 감소했지만, 차량용 반도체는 여전히 수요가 증가해 왔다.</p> <p dmcf-pid="F1qQxGNfzB" dmcf-ptype="general">하지만 지난해 말부터 전기차 성장세가 둔화하기 시작하면서 주요 차량용 반도체 업체의 실적에도 빨간불이 켜졌다. 이에 주요 차량용 반도체 기업들은 수익성을 높이기 위해 일부 시설은 축소하고, 주력 성장 분야에 집중적으로 투자하는 등 선택과 집중 전략을 구사하고 있다.</p> <p dmcf-pid="309ed5kP3q" dmcf-ptype="general"><strong>■ 수익성 위해 사업 축소, 외주 늘려…주력 분야에 투자 확대</strong></p> <p dmcf-pid="0LDTye0Cuz" dmcf-ptype="general">인피니언은 지난달 8일 비용 절감 프로그램의 일환으로 독일 레겐스부르크 팹에 수백명의 인원을 감축한다고 밝혔다. 이 같은 움직임은 지난 5월 1분기 실적 발표에서 올해 실적 전망치를 내놓으면서 나온 소식이다. 레겐스부르크 팹은 약 3천100명 직원을 고용하고 있으며, 주로 레거시(성숙 공정) 칩을 생산하는 시설이다.</p> <p dmcf-pid="pamYGiuSU7" dmcf-ptype="general">또 인피니언은 같은달 한국에 있는 천안(파워세미텍) 팹과 필리핀 카비테 팹도 대만 후공정 업체 ASE에 매각했다. 이 팹은 모듈을 패키징하는 후공정을 담당하는 시설이다. 인피니언 천안 팹에는 약 300명이, 필리핀 카비테 공장에는 약 900명의 직원이 근무해 왔다. 인피니언은 생산시설을 축소한 대신 외주를 늘릴 것으로 보인다.</p> <p dmcf-pid="UlZqBsxpFu" dmcf-ptype="general">인피니언은 앞으로 성장 가능성이 높은 전기차, 재생에너지용 반도체를 생산하기 위해 독일 드레스덴 팹 투자는 이어갈 계획이다. 지난해 5월 착공한 드레스덴 팹은 50억유로(7조3000억원)이 투입되며, 이 중 10억 유로는 EU반도체법을 통해 지원받는다. 이 팹은 2026년부터 가동을 시작할 예정이다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="u5zPQYaVUU" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="인피니언 드레스덴 공장 조감도(사진=인피니언)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/10/ZDNetKorea/20240610170746035cogt.jpg" data-org-width="638" dmcf-mid="GbjChP5r34" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/10/ZDNetKorea/20240610170746035cogt.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 인피니언 드레스덴 공장 조감도(사진=인피니언) </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="7kh51abYpp" dmcf-ptype="general">또 이들 기업은 외주 생산 비중을 늘려 수익성을 높인다는 방침이다. ST, 인피니언, NXP, TI 등은 종합반도체 기업으로 직접 반도체도 생산하지만 일부 물량은 파운드리 업체에 맡겨왔다.</p> <p dmcf-pid="zmy0pkf5U0" dmcf-ptype="general">NXP는 대만 파운드리 업체 뱅가드와 손잡았다. NXP는 지난주 6일 뱅가드와 합작사 ‘비전파워세미컨덕터 매니지먼트 컴퍼니(VSMC)’를 설립하고 싱가포르에 78억 달러를 투자해 차량용 반도체 공장을 건설한다고 발표했다. 지분은 뱅가드가 60%, NXP가 40%를 보유하게 된다. 또 TSMC는 VSMC에 필요한 제조기술을 라이선스로 제공할 계획이다. 신규 팹은 올해 하반기 건설을 시작해 2027년부터 생산하고, 약 1천500명을 고용할 계획이다.</p> <p dmcf-pid="qwvF3A2Xu3" dmcf-ptype="general">커트 시버스 NXP CEO는 “경쟁력 있는 비용으로 반도체를 공급하고, 지리적인 이점을 주는 싱가포르에 팹을 건설하기로 결정했다”고 밝혔다.</p> <p dmcf-pid="BIGu7w6FFF" dmcf-ptype="general">인피니언, NXP, 보쉬는 TSMC와 협력해 반도체 생산 외주 물량을 확대한다. 이들 기업은 지난해 8월 독일에 합작 법인 ESMC를 설립했다. TSMC가 70%의 지분을 갖고, 보쉬와 인피니언, NXP가 각각 10%의 지분을 보유하는 방식이다. TSMC 독일 드레스덴 팹은 올해 하반기 착공에 들어가 2027년 가동을 목표로 하며, 차량용 반도체와 특수 산업용 반도체를 생산할 예정이다.</p> <p dmcf-pid="bQomsfGkUt" dmcf-ptype="general">반도체 업계 관계자는 “TI 등 미국 반도체 기업은 유럽 반도체 기업과 비교해 외주 비중이 높기 때문에 마진율이 높은 편”이라며 “이에 최근 유럽 종합반도체 기업들도 수익성을 높이기 위해 외주를 늘리며 변화를 보이고 있다”고 설명했다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="KtBxMHj471" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="ST마이크로일렉트로닉스 이탈리아 카타니아 팹 조감도(사진= ST)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/10/ZDNetKorea/20240610170747457irta.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="HL0VfSiBuf" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/10/ZDNetKorea/20240610170747457irta.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> ST마이크로일렉트로닉스 이탈리아 카타니아 팹 조감도(사진= ST) </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="9JclSxts35" dmcf-ptype="general">그 밖에 ST마이크로일렉트로닉스(ST)는 지난달 31일 이탈리아 카타니아에 전기차용 전력반도체를 생산하기 위해 50억 유로를 투자해 200mm 웨이퍼 실리콘카바이드(SiC) 반도체 팹을 건설한다고 발표했다. EU반도체법은 20억 유로를 지원한다. 이 팹은 2026년 생산을 시작할 예정이다. 또 ST는 중국 전기차 시장을 대응하기 위해 중국에도 새로운 팹을 건설 중이다.</p> <p dmcf-pid="24JEDKTN3Z" dmcf-ptype="general"><strong>■ 차량용 반도체 수요 꺾였다…올해 실적 전망 하향 조정</strong></p> <p dmcf-pid="V4JEDKTN3X" dmcf-ptype="general">주요 차량용 반도체 기업은 올해 실적 전망을 하향 조정했다.</p> <p dmcf-pid="fq6ogpsdzH" dmcf-ptype="general">인피니언은 지난해 매출 163억 유로(175억2천만 달러)를 기록했고, 특히 차량용 반도체 매출은 전년 보다 26% 이상 성장하는 성과를 냈다. 하지만 올해 연매출은 연초 160억 유로를 기대하다 차량용 반도체 수요 둔화로 155억 유로(166억6천만 달러)로 하향 조정했다.</p> <p dmcf-pid="4dAhlQ1mFG" dmcf-ptype="general">ST마이크로일렉트로닉스(ST) 또한 지난 5월 1분기 실적발표에서 연매출을 140~150억 달러로 하향 조정한다고 밝혔다. 이는 전년 보다 약 13%~19% 감소한 수치다. 지난해 ST의 연매출은 전기차 수요 강세에 힘입어 전년 보다 7.2% 증가한 172억9천만 달러를 기록한 바 있다. 다만, ST는 올해 연간 시설투자 금액 25억 달러를 유지한다는 방침이다.</p> <p dmcf-pid="8my0pkf5zY" dmcf-ptype="general">NXP는 지난해 매출 132억7600만 달러를 기록하는 등 매년 한자릿수 이상의 상승세를 보였고 올해 연매출은 차량용 반도체 시장 둔화로 133억4000만 달러로 0.4% 소폭 상승한다고 회사는 전망했다. NXP는 지난달 1분기 컨콜에서 2분기 모바일 분야 전년 대비 20% 초반대 수준으로 상승, 산업 분야는 한자릿수 상승한다고 전망한 반면, 자동차는 한자릿수 중반으로 감소할 것으로 내다봤다.</p> <p dmcf-pid="6RNIC6ZwFW" dmcf-ptype="general">NXP는 “자동차 티어1 고객과 효율적인 재고 관리를 위해 생산량을 조정하고 있다”고 말했다.</p> <p dmcf-pid="PgrWYJUl3y" dmcf-ptype="general">이나리 기자(narilee@zdnet.co.kr)</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 지디넷코리아. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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