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[IT뉴스]'현대차그룹도 쓴다' 실리콘 음극재, 기아 EV3 첫 탑재
온카뱅크관리자
조회:
22
2024-06-10 13:28:46
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="8RjMYdphQp"> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="6tb1o3rRQ0" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="기아가 전기차 대중화를 선도할 핵심 신차인 콤팩트 스포츠유틸리티차(SUV) '더 기아 EV3'를 처음 공개했다. 사진은 서울 성동구 기아 언플러그드그라운드에 전시된 EV3. 김민수기자 mskim@etnews.com" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/10/etimesi/20240610132847780xfoz.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="4SSkzw6F6U" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/10/etimesi/20240610132847780xfoz.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 기아가 전기차 대중화를 선도할 핵심 신차인 콤팩트 스포츠유틸리티차(SUV) '더 기아 EV3'를 처음 공개했다. 사진은 서울 성동구 기아 언플러그드그라운드에 전시된 EV3. 김민수기자 mskim@etnews.com </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="Pu4UczhLx3" dmcf-ptype="general">기아 'EV3'에 실리콘 음극재를 적용한 배터리가 탑재되는 것으로 확인됐다. 현대자동차그룹 출시 차종에 실리콘 음극재 기반 배터리가 사용되는 것은 처음이다.</p> <p dmcf-pid="QDvEqrP38F" dmcf-ptype="general">10일 업계에 따르면 기아가 출시한 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) EV3에 실리콘 음극재 기반 배터리가 탑재된다.</p> <p dmcf-pid="xmWrKOMUPt" dmcf-ptype="general">현대차그룹이 LG에너지솔루션과 인도네시아에 세운 합작공장에서 생산한 배터리가 EV3에 적용되며, 이 배터리에 들어간 실리콘 음극재는 대주전자재료가 공급하는 것으로 파악됐다.</p> <p dmcf-pid="yLwn1gBW61" dmcf-ptype="general">EV3는 보조금을 반영한 실구매가를 3000만원 중반대까지 낮추면서도 주행거리와 충전속도 등 성능을 높여 전기차 대중화 시대를 이끌 제품으로 주목 받는 차량이다.</p> <p dmcf-pid="WchAuE4185" dmcf-ptype="general">기존 전기차 대비 가격대를 낮춘 보급형 전기차임에도 리튬인산철(LFP)이 아닌 삼원계 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리를 탑재해 1회 충전시 주행거리 501㎞를 확보했다.</p> <p dmcf-pid="YQgPTMFO6Z" dmcf-ptype="general">충전 속도도 롱레인지 모델 기준 350㎾급 충전기로 급속 충전 시 배터리 충전량 10%에서 80%까지 충전하는데 31분이 걸려 동급 차종 중에서 빠르다.</p> <p dmcf-pid="GKMbm2WAQX" dmcf-ptype="general">주행거리 확대와 충전시간 단축에는 실리콘 음극재가 도움을 준 것으로 분석된다. 실리콘은 이론적으로 현재 음극 소재로 널리 쓰이는 흑연보다 10배 많은 용량을 갖추고 있다. 음극재 내 실리콘 함량이 높을 수록 배터리 에너지 밀도를 높이고 충전시간을 단축하는 데 유리하다.</p> <p dmcf-pid="H9RKsVYcxH" dmcf-ptype="general">그동안 실리콘 음극재는 포르쉐 타이칸과 아우디 E-트론 GT 등 고급 차종을 중심으로 적용됐다. 성능 개선 효과가 뚜렷해서다. 그러나 이번에는 3000만원대 구매할 수 있는 보급형 전기차에도 실리콘 음극재가 탑재, 자동차 업계 내 실리콘 음극재 적용을 가속화하고 시장 규모를 확대하는 계기가 될 지 주목된다. 또 전기차 시장에서 영향력을 확대하고 있는 현대차그룹에서 실리콘 음극재를 본격 확대, 적용할지도 관심사다.</p> <p dmcf-pid="XHuGdZc64G" dmcf-ptype="general">실리콘 음극재는 국내 대주전자재료와 중국 BTR, 일본 신에츠 정도가 양산 중이다. 제조가 까다로워 공급이 한정돼 있다.</p> <p dmcf-pid="ZJkdXn7v6Y" dmcf-ptype="general">전기차 시장 확대에 따라 수요가 늘면서 신규 진출하거나 증설을 통해 공급을 늘리는 시도가 일고 있다.</p> <p dmcf-pid="5OGs2Ce7QW" dmcf-ptype="general">일례로 대주전자재료는 증설 투자를 진행 중이다. 회사는 최근 600억원 규모 전환사채(CB) 발행에 나섰다. 현재 연간 3000톤 수준인 실리콘 음극재 생산량을 2026년 2만톤까지 순차적으로 늘릴 계획이다.</p> <p dmcf-pid="1wFvQWg24y" dmcf-ptype="general">업계 관계자는 “실리콘 음극재는 그동안 고급차에만 적용되면서 시장이 제한적이라는 인식이 있었지만 3000만원대 전기차에도 적용되면서 이런 우려를 불식시킬 수 있게 됐다”면서 “EV3가 성능을 높이면서도 가격을 낮춰 캐즘을 돌파할 신차로 기대를 모으는 동시에 실리콘 음극재 대중화에도 신호탄이 될 것”이라고 말했다.</p> <p dmcf-pid="tk5h8vnb6T" dmcf-ptype="general">정현정 기자 iam@etnews.com</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 전자신문. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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