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[IT뉴스][팩플] LG·카카오 충전 동맹 '볼트업' 출범, 6조 시장 노린다

온카뱅크관리자

2024-06-05 15:52:53

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="b0DbGtf5yO">
          <p dmcf-pid="Km8vNDGkvs" dmcf-ptype="general">LG유플러스와 카카오모빌리티(카모)가 손을 잡고 설립한 전기차 충전 회사 ‘LG유플러스 볼트업’(볼트업)이 5일 공식 출범했다. 10년 내 국내만 6조원, 글로벌 380조원 이상 규모로 성장할 전기차 충전 시장 공략을 위한 동맹이다. </p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="9s6TjwHEym" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="지난 3월 6일 서울 강남구 코엑스에서 열린 2024 EV트렌드코리아 LG유플러스 부스에서 모델이 천장에 설치된 볼트업 충전 시스템으로 충전 시연을 하고 있다. 연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/05/joongang/20240605155254359ooib.jpg" data-org-width="559" dmcf-mid="qiabGtf5CC" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/05/joongang/20240605155254359ooib.jpg" width="658"></p>
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            지난 3월 6일 서울 강남구 코엑스에서 열린 2024 EV트렌드코리아 LG유플러스 부스에서 모델이 천장에 설치된 볼트업 충전 시스템으로 충전 시연을 하고 있다. 연합뉴스
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           <h2> 무슨 일이야 </h2>
           <br> 두 회사는 볼트업 설립을 위해 각각 250억원을 출자해 총 500억원의 자본금을 조성한다. 지난해 6월 합작법인 설립 계약을 체결했고, 지난 4월 공정거래위원회로부터 기업결합 승인을 받았다. 지분은 LG유플러스가 50%+1주를, 카모가 50%를 보유하며, LG유플러스의 연결 대상 종속회사에 포함된다. 대표이사는 LG유플러스에서 EV충전사업단을 이끈 현준용 부사장이 맡는다. 현 대표는 1995년 LG그룹에 입사, LG전자 등을 거쳐 지난해부터 전기차 사업을 지휘했다. 
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          <p dmcf-pid="VSeXwCFOvw" dmcf-ptype="general">어떤 협력하나 <br> LG유플러스는 이미 설치해 운영 중인 1만여개 충전기와 충전 서비스를 유지·관리하면서 신규 충전기를 늘려나가는 역할과 영업 분야를 주로 담당할 것으로 보인다. 기지국·데이터센터 등 전국적인 인프라 운영 경험을 적극 활용하겠다는 것. 카모는 택시·대리운전·주차 등 종합 모빌리티 플랫폼을 만든 노하우를 바탕으로 볼트업 앱과 서비스의 고도화, 다른 서비스와의 연계 업무를 맡을 전망이다. 다만 양사 관계자는 “세부적인 역할 분담은 아직 이뤄지지 않았고 경영진 임명을 비롯해 큰 틀에서만 역할이 나눠졌다”며 “나머지는 차차 정할 예정”이라고 설명했다.</p>
          <div dmcf-pid="fhMGEO1mCD" dmcf-ptype="general">
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           <h2> 빅픽처는 </h2>
           <br> 전기차 충전 사업은 LG유플러스가 공 들여온 ‘미래 먹거리’ 중 하나다. 2021년 EV인프라사업팀을 신설했고, 지난해 1월엔 전기차 충전 서비스 ‘볼트업’을 출시했다. 같은 시기 조직 역시 EC충전사업단으로 확대 개편했고, 이후 지난해 6월 카모와 손을 잡기로 했다. 
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          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="4lRHDItslE" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="LG유플러스 볼트업 로고" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/05/joongang/20240605155255686bpxt.jpg" data-org-width="559" dmcf-mid="BtGJBfg2WI" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/05/joongang/20240605155255686bpxt.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            LG유플러스 볼트업 로고
           </figcaption>
          </figure>
          <div dmcf-pid="8SeXwCFOCk" dmcf-ptype="general">
           <br> 전기차 충전 시장은 향후 꾸준한 성장이 예상된다. 시장조사업체 SNE리서치에 따르면, 지난 1분기 세계 각국에 등록된 전기차는 313만9000대로 전년 동기(260만8000대) 대비 20.4% 증가했다. 국내 충전 인프라 시장은 2030년 6조3000억원까지 커질 수 있다. 국내에선 지난해 전기차 판매량이 전년 대비 오히려 감소하는 등 성장이 더디지만, 충전 인프라 부족이 주요 원인으로 꼽히고 있어 충전기가 많아지면 탄력 받을 것이란 전망이 많다. 또 글로벌 기준으로 보면, 충전 인프라 시장은 2022년 263억 달러(약 36조원)에서 2032년 2800억 달러(약 383조)까지 성장할 것이란 분석(글로벌마켓인사이트)도 있다. 
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          <p dmcf-pid="6YLFITuSWc" dmcf-ptype="general">시장 전망은 밝은데 아직 국내에선 시장을 선점했다고 할 만한 회사가 나오지 않은 상태다. 1위 업체인 GS그룹 계열사들의 전체 시장 점유율도 10% 중반대다. 이에 따라 SK·롯데·한화 등 여러 대기업들이 이미 시장에 뛰어들었거나 진출을 계획 중이다. LG유플러스는 카모와 동맹을 통해 이 시장을 본격 공략할 계획이다. </p>
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           <h2> 앞으로는 </h2>
           <br> 우선 목표는 3년안에 전기차 충전 시장에서 선두권에 오르는 것이다. 이를 위해 ‘포커스미디어코리아’와 업무협약을 맺고 엘리베이터TV가 설치된 대단지 아파트 등에 2026년까지 5만개의 충전기를 설치할 예정이다. 또 충전기 설치 장소를 오피스 빌딩과 상업 시설 등으로 다양화 해 이용자가 원하는 장소 어디에서든, 즉시 충전을 할수 있게 인프라를 구축한다. 카모가 플랫폼 구축과 서비스 개선에 강점을 가진 만큼, 이용자 친화적인 방향으로 앱 등을 개편하고, 맞춤형 요금제 출시 등 기존 시장에 없던 다양한 서비스도 선보인다. 현준용 신임 대표는 “기존 전기차 이용고객이 느끼는 불편을 가장 잘 해결하는 사업자로서, 사용 경험을 혁신하겠다”고 말했다.
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