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[실시간뉴스][체험기] 45도 내리막도, 25도 측면주행도…벤츠 AMG의 놀이터
온카뱅크관리자
조회:
25
2024-05-18 10:57:07
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">AMG 미디어 익스피리언스 데이서 드라이빙 퍼포먼스 경험<br>트랙 주행·슬라럼 테스트·택시 드라이빙·오프로드 모듈 체험</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="GRMNIDHEbF"> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="HaFKR8j4qt" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="(왼쪽부터) S 63 E퍼포먼스, A 35 4MATIC, GLC 43 4MATIC쿠페, GLC 43 4MATIC, GLB 35 4MATIC, G 63그랜드 에디션. ⓒ메르세데스-벤츠" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075821815oxwx.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="fje2dPc6Bb" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075821815oxwx.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> (왼쪽부터) S 63 E퍼포먼스, A 35 4MATIC, GLC 43 4MATIC쿠페, GLC 43 4MATIC, GLB 35 4MATIC, G 63그랜드 에디션. ⓒ메르세데스-벤츠 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="XTPomcWAV1" dmcf-ptype="general">가파른 경사길을 달리고, 아슬아슬하게 절벽 끝에 매달리고, 바닥에 타이어를 긁어대며 차체를 180도로 돌리는. 영화의 자동차 추격신이 나오면 빠지지 않는 장면들이다. 일상에서는 경험하기 어려운 주행들이니 말 그대로 영화 속 일이다.</p> <p dmcf-pid="ZYMNIDHEB5" dmcf-ptype="general">하지만 메르세데스-벤츠의 AMG 차량들을 탄다면 얘기가 달라진다. 지난 16일 경기도 용인 AMG 스피드웨이에서 진행된 ‘2024 AMG 미디어 익스피리언스 데이’에 직접 참가해 영화 속 주인공이 돼봤다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="5S8nwjTNbZ" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="지난 16일 경기도 용인 AMG 스피드웨이에서 진행된 ‘2024 AMG 미디어 익스피리언스 데이’에서 전문 드라이버들이 드라이빙 퍼포먼스를 보여주고 있다. ⓒ데일리안 정진주 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075822869rywg.gif" data-org-width="746" dmcf-mid="4u5l1YBW9B" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075822869rywg.gif" width="746"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 지난 16일 경기도 용인 AMG 스피드웨이에서 진행된 ‘2024 AMG 미디어 익스피리언스 데이’에서 전문 드라이버들이 드라이빙 퍼포먼스를 보여주고 있다. ⓒ데일리안 정진주 기자 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="1hfJEaSgqX" dmcf-ptype="general">이번 미디어데이에서는 AMG 차량들로 ▲트랙 주행 ▲최단 시간 내 장애물을 피해 운전하는 슬라럼 테스트 ▲전문 드라이브가 운전하는 차량을 탑승해보는 택시 드라이빙 ▲오프로드 모듈 체험 등을 해봤다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="tfIH7F8t9H" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="지난 16일 경기도 용인 AMG 스피드웨이에서 진행된 ‘2024 AMG 미디어 익스피리언스 데이’에서 전문 드라이버들이 드라이빙 퍼포먼스를 보여주고 있다. ⓒ데일리안 정진주 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075823550rjho.gif" data-org-width="746" dmcf-mid="8LGOHvuSbq" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075823550rjho.gif" width="746"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 지난 16일 경기도 용인 AMG 스피드웨이에서 진행된 ‘2024 AMG 미디어 익스피리언스 데이’에서 전문 드라이버들이 드라이빙 퍼포먼스를 보여주고 있다. ⓒ데일리안 정진주 기자 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="Fj02dPc6qG" dmcf-ptype="general">AMG는 고성능 엔진을 개발하겠다는 목표로 설립된 벤츠의 고성능 헤일로 브랜드다. 반세기 넘는 역사 속에서 엔진 하나의 조립을 처음부터 끝까지 전담해 제작하는 전문성과 품질을 바탕으로 핵심가치 ‘드라이빙 퍼포먼스’를 구현하고 있다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="3uACZyzTbY" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="지난 16일 경기도 용인 AMG 스피드웨이에서 진행된 ‘2024 AMG 미디어 익스피리언스 데이’에서 슬라럼 테스트가 진행되고 있다. ⓒ데일리안 정진주 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075824656ovzh.gif" data-org-width="746" dmcf-mid="6lhclm5r9z" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075824656ovzh.gif" width="746"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 지난 16일 경기도 용인 AMG 스피드웨이에서 진행된 ‘2024 AMG 미디어 익스피리언스 데이’에서 슬라럼 테스트가 진행되고 있다. ⓒ데일리안 정진주 기자 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="00asGSUlVW" dmcf-ptype="general">가장 인상 깊었던 프로그램은 오프로드 모듈 체험이었다. 오프로드 모듈 체험은 실제 오프라인 환경과 동일한 구조물을 통해 오프로드 주행 능력을 테스트해볼 수 있는 프로그램이다. 이날은 전문 인스트럭터가 운전했지만, 일반 운전자도 충분히 할 수 있는 테스트라고 한다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="pdGU4biB9y" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="AMG G 63가 45도 각도의 오르막을 오르고 있다. ⓒ데일리안 정진주 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075825319zsev.gif" data-org-width="746" dmcf-mid="PmaDTIFOK7" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075825319zsev.gif" width="746"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> AMG G 63가 45도 각도의 오르막을 오르고 있다. ⓒ데일리안 정진주 기자 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="UuACZyzTbT" dmcf-ptype="general">압권은 단연코 45도 각도의 등판각에서 보여준 AMG G 63의 주행성능이었다.</p> <p dmcf-pid="uj02dPc6Bv" dmcf-ptype="general">45도 각도를 힘차게 오른 것까지는 크게 놀라울 것이 없었다. 3m 높이까지 오르자 어느새 시야는 새파란 하늘만이 보였다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="7ku4nMDxbS" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="내부에서 바라본 45도의 오르막. ⓒ데일리안 정진주 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075826231dkiv.gif" data-org-width="746" dmcf-mid="QqqfixEQBu" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075826231dkiv.gif" width="746"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 내부에서 바라본 45도의 오르막. ⓒ데일리안 정진주 기자 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="zDz6oerRKl" dmcf-ptype="general">꼭대기에서 수평을 이뤘던 차량이 구조물이 다시 반대로 기울고 나서는 이윽고 정반대로 유리창 가득 채운 것은 땅바닥. 그대로 곧 추락해 떨어질 것만 같았다. 앞으로 몸은 앞으로 잔뜩 쏠려 안전벨트만이 중력에서 보호해줬다. 롤러코스터에서 느꼈던 감각마저 살아나 놀이공원을 방불케 했다. 불안감보다는 놀이기구를 타는 듯한 안정감 있는 스릴이 느껴졌다.</p> <p dmcf-pid="qZJkSs1mfh" dmcf-ptype="general"><span></span></p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="B9mWp5VZVC" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="AMG G 63가 45도 각도의 내리막을 내려가고 있다. ⓒ데일리안 정진주 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075828539xerp.gif" data-org-width="746" dmcf-mid="x4fMjnIiKU" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075828539xerp.gif" width="746"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> AMG G 63가 45도 각도의 내리막을 내려가고 있다. ⓒ데일리안 정진주 기자 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="bPS1bUxpBI" dmcf-ptype="general">차량의 무게에 총 5명의 탑승자의 무게가 더해졌지만 어떤 밀림도, 덜컹거림도 없이 AMG G 63은 천천히 자신의 갈 길을 내려왔다. ‘이것이 G-클래스구나’라는 감탄이 나왔다.</p> <p dmcf-pid="9E78LRwMbs" dmcf-ptype="general"><span></span></p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="2PS1bUxp2m" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="AMG G 63가 높낮이가 다른 구조물을 지나가고 있다. ⓒ데일리안 정진주 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075830816ndon.gif" data-org-width="746" dmcf-mid="yeEEvOts9p" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075830816ndon.gif" width="746"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> AMG G 63가 높낮이가 다른 구조물을 지나가고 있다. ⓒ데일리안 정진주 기자 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="VForWh0Cbr" dmcf-ptype="general">또 다른 오프로드 구조물도 만만치 않았다. 높이가 다른 구조의 철판에 오르자 왼쪽 뒷바퀴가 먼저 들리고 바로 오른쪽 앞바퀴가 들렸다. 대각선으로 붕 뜬 차의 각도 때문에 공중에서 크게 좌우로 덜컹거리니 무의식중에 “지금 잘못된 게 아니에요?”라는 말이 나왔다. 인스트럭터는 여유롭게 웃음을 터뜨리며 정상이라고 안심시켰다. 그의 장담이 무색하지 않게 중심을 찾은 차는 부드럽게 지면으로 내려왔다.</p> <p dmcf-pid="fcUfixEQfw" dmcf-ptype="general"><span></span></p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="4O9RALCnqD" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="AMG G 63가 25도 각도로 기울어져 주행하고 있다. ⓒ데일리안 정진주 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075833339vijl.gif" data-org-width="746" dmcf-mid="Ww39e6A8b0" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075833339vijl.gif" width="746"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> AMG G 63가 25도 각도로 기울어져 주행하고 있다. ⓒ데일리안 정진주 기자 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="8hfJEaSgVE" dmcf-ptype="general">그리고 다시 찾아온 극한의 주행 테스트. 이번에는 왼쪽 바퀴들은 일반 지면에, 오른쪽 바퀴들은 높은 구조물 위에 올라타 25도 기울어져 주행해야 했다. 인스트럭터는 “타 본 분들이 이게 25도냐고, 45도 아니냐고 하더라고요”라고 말했다. 앞선 체험자들이 과장해서 말한 게 아니었다. 영화 속에서 벽을 타고 주행하는 장면 속으로 들어온 듯했다.</p> <p dmcf-pid="61IH7F8t2k" dmcf-ptype="general"><span></span></p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="P1IH7F8tBc" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="내부에서 바라본 25도 각도의 기울어짐. ⓒ데일리안 정진주 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075836147zmwz.gif" data-org-width="746" dmcf-mid="YOFKR8j493" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/18/dailian/20240518075836147zmwz.gif" width="746"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 내부에서 바라본 25도 각도의 기울어짐. ⓒ데일리안 정진주 기자 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="QXmWp5VZ2A" dmcf-ptype="general">이날 행사가 진행된 AMG 스피드웨이는 4.3km 길이의 트랙과 16개의 코너를 갖춰 AMG 모델이 가진 기술과 성능을 체험해볼 수 있는 곳이다. 벤츠는 2018년 고성능차 시장에서 한국 시장의 중요성을 강조하며 경기도 용인에 전세계 최초 AMG 브랜딩이 적용된 레이스트랙인 AMG 스피드웨이를 오픈했다.</p> <p dmcf-pid="ypvtKuMUqN" dmcf-ptype="general">벤츠는 고성능 자동차 문화 안착을 위해 AMG 고객 체험을 확대하고 다양한 AMG 전용 시설을 및 프로그램에 투자하고 있다. 같은 해 국내 처음으로 단계별 맞춤 교육을 제공하는 ‘AMG 드라이빙 아카데미’를 도입도 그 노력의 일환이다.</p> <p dmcf-pid="WqGU4biBqa" dmcf-ptype="general">드라이빙 아카데미는 올해 더욱 다양한 프로그램을 추가한 ‘AMG 익스피리언스’로 새롭게 개편됐다. 다만 이날 기자들이 체험한 프로그램과 구성은 다르다.</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 데일리안. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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