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[IT뉴스]신기술 첨가제 ‘車 배터리 수명 2년 더’

온카뱅크관리자

2024-05-16 11:07:41

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">KAIST-현대차, 전해질 연구개발<br>저비용 리튬인산철 양극 보호<br>고온 20%·상온 9% 수명 향상</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="tMUMnuLK7I">
          <figure class="s_img figure_frm origin_fig" dmcf-pid="FRuRL7o93O" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/16/ned/20240516110742630oaxx.jpg" data-org-width="147" dmcf-mid="1S4jw8rRzC" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202405/16/ned/20240516110742630oaxx.jpg" width="147"></p>
          </figure>
          <div dmcf-pid="3uSuKv9Hps" dmcf-ptype="general">
           <p>국내 연구진이 1회 충전에 500㎞ 이상 운행할 수 있는 고에너지밀도 전지를 구현할 핵심기술 개발에 성공했다.</p>
          </div>
          <p dmcf-pid="07v79T2Xzm" dmcf-ptype="general">KAIST는 최남순(사진) 생명화학공학과 교수 연구팀이 저비용 리튬인산철 양극과 흑연 음극으로 구성된 리튬이온 이차전지의 상온·고온 수명 횟수를 늘린 전해질 첨가제 기술을 개발했다고 16일 밝혔다.</p>
          <p dmcf-pid="pYcY1ktspr" dmcf-ptype="general">기존 전해질 첨가제 연구는 주로 흑연 음극을 보호하기 위해 설계돼 높은 이온전도도를 가짐과 동시에 전해질 부반응이 억제되고 수지상 리튬이 성장하지 않게 하도록 낮은 전자전도도를 갖는 계면층을 형성시켰다.</p>
          <p dmcf-pid="UGkGtEFOuw" dmcf-ptype="general">연구팀이 개발한 전해질 첨가제는 흑연 음극을 보호함과 동시에 리튬인산철 양극을 보호하며 양극 표면에서 전자전도도와 이온전도도의 균형을 맞추는 데 성공했다. 이는 배터리 충·방전 횟수 증가에 따른 급격한 용량 감소 문제를 해결할 수 있는 새로운 기술이다.</p>
          <p dmcf-pid="uHEHFD3IUD" dmcf-ptype="general">개발된 전해질 첨가제는 내열성과 전도성이 우수한 전극 계면층을 형성해 리튬인산철 양극과 흑연 음극으로 구성된 전지의 구동 온도인 45도에서 500회, 25도에서 1000회 충·방전 후에도 각각 초기용량의 80.8%, 73.3%를 발현했다. 이는 첨가제가 없는 전해질과 비교하여 각각 20.4%, 8.6% 향상된 수치다. 현재 전기차용 전지가 약 10년 수명을 보장하므로 개발한 첨가제를 적용한다면 10~20% 향상된 11년에서 12년 수명을 보장할 수 있을 것으로 기대할 수 있다.</p>
          <p dmcf-pid="72X2PZQ0UE" dmcf-ptype="general">이어 “양산 수준의 전극 로딩 조건에서 상온부터 고온에 이르기까지 온도 내구성이 뛰어난 전극 계면층을 형성하는 전해질 첨가제 기술로 전기차 배터리 등에 활용이 기대된다”고 덧붙였다.</p>
          <p dmcf-pid="zVZVQ5xp3k" dmcf-ptype="general">현대자동차의 지원을 받아 수행된 이번 연구 결과는 국제 학술지 ‘어드밴스트 펑셔널 머터리얼스’ 온라인판에 9일 공개됐다. 구본혁 기자</p>
          <p dmcf-pid="qf5fx1MUzc" dmcf-ptype="general">nbgkoo@heraldcorp.com</p>
         </section> 
        </div> 
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