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[IT뉴스]KT, 세계 최초 UAM 통합운용체계 1단계 실증 성공
온카뱅크관리자
조회:
34
2024-04-24 10:14:03
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">KT, 전남 고흥서 K-UAM 원팀 1단계 실증 성료<br>eVTOL, UAM 운용 시스템 등 통합 운용 확인</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="4jtEH0f5hB"> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="84sQEC5rWq" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="KT가 소속된 K-UAM 원팀 컨소시엄 관계자들이 실증 사업을 진행하며 단체 사진을 촬영하고 있다./사진=KT제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202404/24/ked/20240424101408646ccdz.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="fckVawWAWb" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202404/24/ked/20240424101408646ccdz.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> KT가 소속된 K-UAM 원팀 컨소시엄 관계자들이 실증 사업을 진행하며 단체 사진을 촬영하고 있다./사진=KT제공 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="6l2yq4LKvz" dmcf-ptype="general"><br>KT가 전남 고흥 도심항공교통(UAM) 실증단지에서 진행된 한국형 도심항공교통(K-UAM) 그랜드챌린지 1단계 실증에 성공했다고 24일 밝혔다.</p> <p dmcf-pid="PSVWB8o9T7" dmcf-ptype="general">KT는 K-UAM 원팀 소속으로 현대자동차, 현대건설, 인천국제공항공사, 대한항공과 함께 한다. K-UAM 원팀은 지난 3월부터 진행된 이번 실증에서 세계 최초로 전기 수직 이착륙 항공기와(eVTOL) UAM 운용 시스템, 5세대(5G) 항공망이 통합 운용될 수 있음을 확인했다.</p> <p dmcf-pid="QvfYb6g2Tu" dmcf-ptype="general">KT에 따르면 자체 개발한 UAM 교통관리시스템으로 정상적인 비행 상황뿐만 아니라 충돌, 통신 장애 등 돌발 상황을 대비하기 위한 시나리오를 검증했다. 검증 항목은 △비행 계획서 분석 △회랑 관리 △교통 흐름 관리 △항로 이탈 모니터링 △운항 안전 정보 생성 및 공유 △이착륙 순서 관리 등이다.</p> <p dmcf-pid="x3ozdNCnyU" dmcf-ptype="general">또한 높은 UAM 위치 정확도가 요구되는 도심에서도 안전한 운항을 지원하기 위해 기존 항공 교통 감시 시스템에 초정밀측위 시스템(RTK-GNSS)을 추가 적용해 실증했다. RTK-GNSS는 5G가 수신한 보정 정보로 UAM 위치를 센티미터 수준의 오차를 두고 파악하는 기술이다.</p> <p dmcf-pid="yatEH0f5Cp" dmcf-ptype="general">KT는 이번 실증에서 RTK-GNSS를 통해 얻은 위치 정보를 1초에 10번 UAM 교통관리시스템으로 전송했다.</p> <p dmcf-pid="WNFDXp41C0" dmcf-ptype="general">KT는 UAM 관제와 운용의 기반인 항공망도 구축했다. 항공망을 5G와 위성으로 이중화해 한쪽이 중단돼도 다른 쪽으로 통신이 가능하게 했다. 초단파 무선 통신(VHF)과 5G 항공망을 이용한 음성 통신도 시험했다.</p> <p dmcf-pid="Yo5cYF2XC3" dmcf-ptype="general">특히 5G 항공망이 UAM 운항 고도인 300~600m에서 안정적으로 서비스될 수 있도록 다양한 네트워크 기술을 적용했다. 커버리지 홀이나 간섭이 발생하지 않도록 하는 '3차원 커버리지 설계 기술', UAM 관제 데이터 등 중요 트래픽의 전송 품질을 보장하는 '네트워크 슬라이스 기술', 커버리지를 효율적으로 확보하는 '특화 안테나 기술' 등이다.</p> <p dmcf-pid="Gg1kG3VZvF" dmcf-ptype="general">아울러 KT는 정보 공유 시스템으로 이번 실증 기간 생성된 UAM 비행 계획, 위치, 경보, 기상 등 1억 개 이상의 데이터를 다른 시스템이 사용할 수 있도록 실시간 처리 및 공유했다.</p> <p dmcf-pid="HatEH0f5Ct" dmcf-ptype="general">홍해천 KT 기술혁신부문 서비스테크랩장 상무는 "KT는 국토부의 UAM 상용화 계획에 맞춰 K-UAM One Team 컨소시엄과 함께 그랜드 챌린지 1단계 실증 사업의 성공적 완수라는 쾌거를 거뒀다"며 "이번 실증으로 KT가 수집 및 확보한 방대한 실증 데이터를 통해 신 교통 체계로서의 UAM 통합 운용 체계의 안전성을 입증하고 성공적인 상용화를 위해 시스템과 인프라, 프로세스를 지속해서 고도해 나가겠다"고 밝혔다.</p> <p dmcf-pid="XlfYb6g2S1" dmcf-ptype="general">유지희 한경닷컴 기자 keephee@hankyung.com</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 한국경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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