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[실시간뉴스]기아 노사, 교섭 재개…2차 잠정합의안 나오나
온카뱅크관리자
조회:
4
2024-09-27 11:24:40
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">오후 1시 오토랜드 광명에서 10차 교섭<br>1차 잠정합의안 부결 이후 15일 만에 교섭 재개<br>차량 평생할인 복원 등 절충안 마련 관건</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="fQAb8ySgBq"> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="4ns6d1XD9z" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="기아 오토랜드 광명(옛 소하리공장) 전경. ⓒ데일리안 박영국 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202409/27/dailian/20240927111034183vrkt.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="VDOPJtZwKB" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202409/27/dailian/20240927111034183vrkt.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 기아 오토랜드 광명(옛 소하리공장) 전경. ⓒ데일리안 박영국 기자 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="8ahML0tsf7" dmcf-ptype="general">기아 노사가 27일 교섭을 재개한다. 1차 잠정합의안이 조합원 찬반투표에서 부결된 지 15일 만이다. 일부 쟁점을 놓고 노조 내부적으로 대립이 큰 가운데 이날 2차 잠정합의안을 마련할 수 있을지 관심이다.</p> <p dmcf-pid="6O5jrVKGKu" dmcf-ptype="general">기아 노사는 이날 오후 1시 경기도 오토랜드 광명에서 올해 임금 및 단체협약(임단협) 10차 교섭을 열고 새로운 잠정합의안 도출을 위해 머리를 맞댈 예정이다.</p> <p dmcf-pid="PDYLcB7v2U" dmcf-ptype="general">지난 9일 노사가 도출한 1차 잠정합의안이 12일 조합원 찬반투표에서 부결돼 마지노선으로 여겨온 추석 연휴를 넘기면서 사측이나 노조 집행부 모두 2차 합의안 도출이 시급한 상황이다.</p> <p dmcf-pid="QJr4RZGk9p" dmcf-ptype="general">다만 노조 집행부로서는 새 합의안까지 조합원들의 신뢰를 얻지 못할 경우 정치적 타격이 커지기 때문에 확실한 ‘플러스 알파’를 받아냈다는 확신이 들지 않으면 사측과 대립각을 세울 공산이 크다.</p> <p dmcf-pid="xLOPJtZw90" dmcf-ptype="general">기아 노조 집행부는 찬반투표 당시 부결운동을 벌였던 일반직노동자회 등 현장 제조직들로부터 교섭 과정에서의 여러 의혹 제기와 함께 ‘어용노조’라는 공격을 받으며 리더십이 크게 흔들리고 있다.</p> <p dmcf-pid="yNlRopFOb3" dmcf-ptype="general">일반직(사무‧연구직) 조합원들로 구성된 일반직노동자회는 1차 잠정합의안에 담긴 ‘일반직(사무‧연구직) 성과연동제’를 두고 ‘조합원을 통제하고 갈라치기 하려는 사측의 개악안’이라며 이를 수용한 노조 집행부를 비난해 왔다.</p> <p dmcf-pid="WDYLcB7v2F" dmcf-ptype="general">평생사원증(차량 평생할인) 복원을 요구해 온 장기근속 조합원들을 만족시킬 만한 새로운 절충안을 노사가 마련할 수 있을지도 관건이다.</p> <p dmcf-pid="YKJ3qswMft" dmcf-ptype="general">노조는 최초 요구안에 2022년 임단협 당시 ‘3년 주기, 75세까지 적용, 할인율 25%’로 축소된 장기근속 퇴직자 평생할인을 다시 원래대로 ‘2년 주기, 평생 적용, 할인율 30%’로 복원하라는 내용을 담았지만, 1차 합의안에는 포함되지 않았다.</p> <p dmcf-pid="GVLUKCsdB1" dmcf-ptype="general">대신 ‘트럭 할인혜택 확대’를 합의안에 담았다. 내년 상반기 출시 예정인 픽업트럭 ‘타스만’도 직원 및 장기근속 퇴직자 할인대상에 포함시키고, 장기근속자가 기존 퇴직 1년 전부터 적용받았던 1t 트럭(봉고3) 할인혜택도 퇴직 2년 전부터로 확대키로 했다.</p> <p dmcf-pid="HNlRopFOf5" dmcf-ptype="general">하지만 조합원들은 1차 합의안 중 단체협약(단협) 합의안을 부결시키며 차량 평생살인 복원을 요구하는 목소리가 더 크다는 점을 보여줬다.</p> <p dmcf-pid="ZeDVxHWA9X" dmcf-ptype="general">사측으로서는 비용 부담도 크고 소비자들 사이에서 ‘차 가격 상승 요인’이라며 비난의 대상이 되고 있는 장기근속자 차량 평생할인을 복원하는데 난색을 표하고 있다. 결국 장기근속자들의 불만을 잠재울 만한 새로운 절충안이 필요한 상황이다.</p> <p dmcf-pid="5fou9hOJqH" dmcf-ptype="general">1차 합의안 중 기본급 월 11만2000원 인상(호봉승급 포함), 일시금(성과금‧격려금 등) 500%+1800만원, 무상주 57주 지급 등 임금협상(임협) 합의안은 앞선 찬반투표에서 가결된 상황이라 재교섭에서 쟁점이 될 사안은 아니다. 앞서 교섭을 타결한 현대차도 동일한 조건이라 사측이 추가 제시안을 내놓을 여지가 없다는 현실적인 부분도 무시할 수 없다.</p> <p dmcf-pid="159SHLJqqG" dmcf-ptype="general">한편, 노조는 지난 23일 쟁의대책위원회를 열고 단체교섭 잠정합의까지 생산 특근을 전면 거부하기로 했다.</p> <p dmcf-pid="tLOPJtZwBY" dmcf-ptype="general">특근은 생산 수요가 많을 경우 주말에도 생산라인을 가동하기 위해 진행하는 것으로, 이날 교섭에서 2차 잠정합의안 도출이 이뤄지지 않으면 28일부터 특근 거부가 이뤄진다.</p> <p dmcf-pid="3szOTexpVy" dmcf-ptype="general">노조가 전면 파업에 나서지 않고 상대적으로 강도가 덜한 특근 거부를 택한 것은 교섭을 원만하게 타결하겠다는 의지가 강함을 보여준다는 게 업계 시각이다. 특근은 초과근무수당이 붙어 평일 근무에 비해 임금이 높기 때문에 특근 거부가 여러 날 지속되는 것은 노조 입장에서도 부담이 크다.</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 데일리안. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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