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[실시간뉴스]삼성SDI, 전략회의도 제쳐두고 ESS 올인…"유럽 고객 만나야죠"
온카뱅크관리자
조회:
28
2024-06-20 09:21:05
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">인터배터리 유럽 참가…고객사 특성 따른 제품 라인업 확보</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="X3IhiTMUUj"> <p dmcf-pid="ZUlvoYdz0N" dmcf-ptype="general">(지디넷코리아=김윤희 기자)[뮌헨(독일)=김윤희 기자] "고객과 미팅하러 왔습니다. 오전에도 만남을 가졌고, 오후에도 만날 예정입니다."</p> <p dmcf-pid="5wMeUntsza" dmcf-ptype="general">삼성SDI 고위 관계자는 19일 회사 전략회의 대신 독일 뮌헨에서 열린 '인터배터리 유럽 2024' 현장을 방문한 이유에 대해 이같이 말했다. </p> <p dmcf-pid="18t3suEQ0g" dmcf-ptype="general">업계에 따르면 이날은 회사가 최윤호 대표이사 사장 주재로 상반기 글로벌 전략회의를 개최하는 날이다. 그럼에도 유럽 잠재 고객사들과 사업 기회를 최대한 모색하고자 예외적으로 인터배터리 유럽 현장을 찾은 것이다.</p> <p dmcf-pid="tQ0UCqrRUo" dmcf-ptype="general">최근 배터리 업계는 주력 시장이던 전기차 성장세가 둔화됨에 따라 그 여파를 상쇄할 대안으로 에너지저장장치(ESS) 시장 공략에 매진하고 있다. 삼성SDI도 이날 인터배터리 유럽 행사에서 ESS 배터리 신제품 '삼성배터리박스(SBB)' 1.5를 공개하고, 고객사 수요에 적극적으로 대응하고 있다고 밝혔다. </p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="FDxRpi1m0L" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="인터배터리 유럽 2024 현장 삼성SDI 부스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/20/ZDNetKorea/20240620091743828dnhw.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="GexRpi1m0c" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/20/ZDNetKorea/20240620091743828dnhw.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 인터배터리 유럽 2024 현장 삼성SDI 부스 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="3CnobjuSun" dmcf-ptype="general">이 관계자는 "지난해 ESS 비즈니스 전담팀이 구성되기도 했고, 비즈니스 차원에서 행사장을 방문했다"며 "그 동안 미주 중심으로 ESS 사업을 많이 펼쳤는데, 유럽 시장도 집중해 공략하려 한다"고 했다.</p> <p dmcf-pid="0o9VH6TNUi" dmcf-ptype="general">이를 위해 생산능력 확대나 현지 투자 등 다양한 방안들에 대해 가능성을 열어두고 검토하고 있다고 덧붙였다.</p> <p dmcf-pid="pxpuhBmeFJ" dmcf-ptype="general">다만 현재로선 유럽 ESS 시장에서의 국내 배터리 업계 점유율은 미미한 편이다. 이에 대해서는 현재 시장 대세 제품이 된 리튬인산철(LFP) 배터리 양산 타이밍을 놓친 점이 뼈아팠다는 분석이 많다. </p> <p dmcf-pid="UphSLWe7ud" dmcf-ptype="general">삼성SDI는 이를 만회하고자 하이니켈 니켈코발트알루미늄(NCA) 배터리 기반 SBB와 함께, 오는 2026년부터는 ESS용 LFP 배터리도 공급하겠다는 계획이다. </p> <p dmcf-pid="uA8PtRHEUe" dmcf-ptype="general">SBB는 최근 고객사들의 요구가 많은 에너지 밀도 부분을 전작 대비 37% 개선하고, 열 전이에 따른 화재 차단 속도를 70% 높이는 등 성능을 향상시켰다. 우수한 성능의 제품을 채택해 장기적 관점에서 유지 관리 비용을 절약하고자 하는 고객사들이 선호하는 편이다. 독립 발전사들이 ESS를 많이 계약하는 미국 시장 수요에 상당수 부합하는 제품이다. 회사 관계자에 따르면 유럽에서도 영국 대형 기업과 최근 계약을 체결했다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="7WAk8r9HpR" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="삼성SDI SBB 1.5" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/20/ZDNetKorea/20240620091744349klzd.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="H3oa9czT3A" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/20/ZDNetKorea/20240620091744349klzd.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 삼성SDI SBB 1.5 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="zSrsRh6F7M" dmcf-ptype="general">김형규 삼성SDI 중대형전지사업부 상품기획2그룹 프로는 "유럽의 경우 펀드 회사가 ESS를 구매한 뒤 에너지를 판매해 수익을 내기도 하고, SI사나 발주사들은 하청을 받아 진행하는 만큼 가격을 중요하게 생각하는 고객이 많다"며 "LFP 배터리의 에너지 밀도가 삼원계 대비 낮지만 가격이 30% 가량 낮아 이런 수요에 적합하다"고 설명했다.</p> <p dmcf-pid="qCEwQOf5Ux" dmcf-ptype="general">같이 행사에 출품한 무정전전원장치(UPS) 제품은 리튬망간배터리(LMO)를 채택해 공급 중이다. 에너지 용량이 작아 화재 안전성이 삼원계 배터리보다 높다는 판단이다.</p> <p dmcf-pid="BFYHc1g23Q" dmcf-ptype="general">김형규 프로는 "UPS 제품은 납품 전까지 4~5년간의 테스트 기간을 거친 뒤, 이제야 납품이 가능할 정도로 보수적인 시장"이라며 "2년 전 제품을 개발했고, 내년엔 신제품을 출시할 계획"이라고 말했다.</p> <p dmcf-pid="bUZ1w0A8pP" dmcf-ptype="general">김윤희 기자(kyh@zdnet.co.kr)</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 지디넷코리아. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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