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[실시간뉴스]“항공·우주 시장 커진다”… 기업들 新소재에 베팅

온카뱅크관리자

2024-07-03 15:10:54

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        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="qvIq92hLuP">
          <p dmcf-pid="BhmuBbOJz6" dmcf-ptype="general">글로벌 우주·항공 시장이 빠르게 성장하면서 국내 기업들이 항공우주 기체에 사용되는 각종 소재로 사업 영역을 넓히고 있다. 항공우주 소재는 극한의 환경을 견디면서 무게가 가벼워야 하는데, 생산 진입 장벽이 높아 부가가치가 큰 분야로 꼽힌다.</p>
          <p dmcf-pid="b3ZxdJ1m38" dmcf-ptype="general">3일 업계에 따르면 포스코그룹(POSCO홀딩스)은 최근 그룹의 미래 경영 계획을 발표하면서 항공, 우주 등 미래 사업에 적용될 첨단소재 분야에 진출하겠다고 밝혔다. 포스코는 현재 철강과 2차전지 소재 등 두 축의 사업 구조를 갖추고 있는데, 신소재 사업을 키워 2030년에 해당 부문에서 5조원 규모의 매출을 내겠다는 목표다. 포스코 관계자는 “항공우주 관련 첨단소재 사업은 자체 연구개발을 통해 진출하거나 M&amp;A(인수·합병)를 추진할 계획도 있다”고 말했다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="KyhbVfSg34" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="일러스트=챗GPT 달리3" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202407/03/chosunbiz/20240703143618128bpzh.jpg" data-org-width="2018" dmcf-mid="7m9xdJ1m3x" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202407/03/chosunbiz/20240703143618128bpzh.jpg" width="658"></p>
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            일러스트=챗GPT 달리3
           </figcaption>
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          <p dmcf-pid="973Jogphzf" dmcf-ptype="general">코오롱도 그룹 내 복합소재사업을 결집한 ‘코오롱스페이스웍스’를 최근 출범하며 항공우주 소재 분야 경쟁력 확대를 꾀하고 있다. 코오롱스페이스웍스는 항공·방산 분야 복합소재사업을 영위하던 코오롱데크컴퍼지트를 중심으로 코오롱글로텍, 코오롱ENP 등 그룹 계열사의 소재 부문을 한곳으로 모았다.</p>
          <p dmcf-pid="2vIq92hL7V" dmcf-ptype="general">앞서 코오롱데크컴퍼지트는 지난해 3월 브라질 알칸타라 우주센터에서 발사에 성공한 국내 최초의 민간 시험발사체 ‘한빛-TLV’에 복합재 연소관 체임버와 복합재 노즐 조립체, 노즈콘 페어링, 가압 탱크 등 주요 부품을 다수 공급하기도 했다. 우주 소재 사업을 미래 먹거리로 키우는 코오롱그룹은 계열사 코오롱인베스트먼트, 코오롱글로텍을 통해 한빛-TLV의 제작사 이노스페이스에도 총 108억원을 투자했다.</p>
          <p dmcf-pid="VbuojAzTu2" dmcf-ptype="general">세아그룹은 최근 2130억원을 투입해 미국에 특수합금 생산공장을 짓기로 했다. 오는 2026년 준공해 연간 6000톤(t) 규모의 특수합금을 생산할 계획이다. 특수합금은 니켈, 타이타늄, 코발트 등 합금과 철이 배합돼 급격한 온도 변화 및 지속적인 고온 노출 환경에서도 일정한 기계적 성질을 유지하는 소재다. 현재는 발전소 등에 주로 사용되나 향후 로켓, 전투기 등 우주항공 분야에서도 수요가 커질 것으로 회사는 보고 있다.</p>
          <p dmcf-pid="ftHPReZw39" dmcf-ptype="general">효성첨단소재은 1조원을 투자해 연간 1만1500t 수준인 탄소섬유 생산 능력을 2028년 2만4000t까지 늘릴 계획이다. 탄소섬유는 무게가 강철의 4분의 1 수준이나, 강도는 10배에 달하는 물질이다. 탄성도 7배 이상 높아 항공기 동체·부품, 인공위성을 비롯한 우주발사체 등 우주항공·방위 산업에 다방면으로 활용된다. 업계에 따르면 우주·항공용 탄소섬유 수요 비중은 지난 2021년 15%에서 2035년 37%까지 확대될 전망이다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="4K7gAcqy3K" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="효성첨단소재가 개발한 탄소섬유. / 효성 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202407/03/chosunbiz/20240703143620555kbcr.jpg" data-org-width="1826" dmcf-mid="zDA10pkPFQ" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202407/03/chosunbiz/20240703143620555kbcr.jpg" width="658"></p>
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            효성첨단소재가 개발한 탄소섬유. / 효성 제공
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          <p dmcf-pid="8z0igaUl3b" dmcf-ptype="general">국내 기업들이 우주항공 소재에 주목하는 이유는 높은 성장성 때문이다. 글로벌 시장조사업체 ‘베리파이드 마켓 리서치(Verified market research)’에 따르면, 글로벌 항공우주 소재 시장 규모는 지난해 442억달러(약 61조원)에서 2030년 643억달러(약 89조원)로 연평균 5.5%씩 성장할 것으로 전망됐다.</p>
          <p dmcf-pid="6gJTGHnb0B" dmcf-ptype="general">항공우주 업계 관계자는 “국내에서 제작되는 전투기나 우주 발사체 등에 사용되는 각종 소재는 여전히 많은 부분을 수입에 의존하고 있다. 국내 업체들이 관련 소재 시장에 적극적으로 뛰어들면 향후 국산화율을 높이는 데도 도움이 될 수 있다”고 말했다.</p>
          <p dmcf-pid="P73Jogph3q" dmcf-ptype="general">- Copyright ⓒ 조선비즈 &amp; Chosun.com -</p>
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